3.3.Стальные и сталебетонные сваи
Стальные сваи делают из прокатных профилей-двутавров, швеллеров, уголков и пр. или из стальных труб. Прокатные профили сваривают или соединяют заклепками в пакеты сплошного или трубчатого сечения. Так увеличивают площадь поперечного сечения и жесткость сваи.
По затрате металла такие сваи неэкономичны, гораздо выгоднее сталебетонные сваи из стальных цельнотянутых или сварных труб, заполненных бетоном. Диаметры 250-1000 мм, толщина стенки 12-14 мм. Звенья труб стыкуют электросваркой. Стыки с накладками. Конец открытый или закрытый с конусным наконечником. Недостаток свай - коррозия металла.
Для защиты от коррозии сваи покрывают асфальтовыми красками или каменноугольной смолой. Бетон В 20, длина сталебетонных свай 30-35 м. Стальные сваи легче железобетонных и легко погружаются в плотные грунты и скальные прослойки, даже могут быть забиты в скалу на некоторую глубину.
3.4.Камуфлетные сваи
Увеличение несущей способности сваи может быть достигнуто устройством уширения ее нижнего конца. В забивных полых сваях такое уширение достигается взрывом заряда взрывчатого вещества, т.е. камуфлетирование.
Порядок изготовления свай:
а) опускают в грунт железобетонную или стальную сваю – оболочку с закрытым или открытым концом. В последнем случае грунт удаляют;
б) в сваю опускают заряд ВВ (взрывчатого вещества) с электродетонаторами, соединенными с источником энергии;
в) оболочку заполняют литым бетоном;
г) заряд взрывают, силой взрыва нижний конец оболочки разрушается. За счет местного уплотнения грунта образуется шарообразное уширение, заполняемое бетоном из ствола оболочки.
д) оболочку заполняют бетоном. Заряд по расчету. Такие сваи целесообразны в плотных грунтах, но не в скальных.
3.5.Винтовые сваи
Это сваи погружаемые путем завинчивания кабестаном. Состоит свая из цилиндрического ствола и башмака с винтовыми лопастями. Ствол – стальная или железобетонная оболочка.
Могут погружаться вертикально или с наклоном. Имеют большую несущую способность. Применяются для башенных сооружений, фундаменты которых испытывают значительные выдергивающие усилия. Применяют в качестве инвентарных во временных сооружениях – мостах, эстакадах.