Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Bilet_1.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
115 Кб
Скачать
☆

4.Как осуществляется перевозка мелких животных, собак и птиц?

Правила пассажирских перевозок

"Об утверждении Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа на федеральном железнодорожном транспорте"

 Министерство путей сообщения Российской Федерации

 Приказ  N 30 от  26.07.2002

 Зарегистрирован в Минюсте РФ 8 августа 2002 г.

 Регистрационный N 3675

ПРАВИЛА ПРОВОЗА ЖИВОТНЫХ И ПТИЦ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ТРАНСПОРТОМ

Перевозка в поездах всех категорий мелких домашних животных, собак и птиц допускается сверх установленной нормы провоза ручной клади во всех вагонах (кроме вагонов с 2-местными купе (СВ) и вагонов повышенной комфортности) при наличии ветеринарной справки и с оплатой за перевозку в соответствии с пунктом 151 настоящих Правил.

1) Мелкие домашние животные, собаки и птицы перевозятся в ящиках, корзинах, клетках, контейнерах, которые должны помещаться на местах, предназначенных для размещения ручной клади.

2) За провоз без оплаты мелких домашних животных, собак и птиц владелец несет имущественную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

3) При перевозке мелких домашних животных, собак и птиц их владельцы или сопровождающие должны обеспечить соблюдение санитарно-гигиенического режима в вагоне.

4) Не разрешается перевозка в качестве ручной клади диких животных в поездах и вагонах всех категорий.

5. Ручной тормоз применяется:

1) в случае подачи (на ходу поезда) машинистом сигнала «Тормозить» (– – –);

2) в случае саморасцепа состава между вагонами;

3) в случае подачи машинистом сигнала «Общая тревога» (– • • •);

4) при ползуне свыше 12 мм;

5) при ограждении состава проводником хвостового вагона;

6) при возможности ухода состава на перегон при наличии уклона.

Билет 7

  1. Буксы. Расположение, назначение. Действие проводника при срабатывании скнб.

Использование разработанной системы позволяет повысить безопасность движения пассажирских поездов.

Система беспроводного контроля нагрева букс вагона пассажирского поезда, отличающаяся тем, что она содержит два беспроводных датчика температуры букс, имеющих по внутренней антенне, на каждой колесной паре, не менее одного приемника на вагон, также содержащего внутреннюю антенну, причем приемник по двухпроводной связи подключен к блоку контроля и индикации, установленному в служебном купе проводника вагона, а по радиоканалу - к мобильному регистратору, носимому проводником и выполненному с возможностью регистрации параметров, выдаваемых беспроводными датчиками температуры букс.

При срабатывании СКНБ звенит непрерывный звонок и загорается лампочка, при этом проводник должен сорвать стоп-кран, выставить ограждение и сообщить по цепочке ЛНП и ПЭМ и приступить к осмотру букс. Если температура одной буксы отличается от температуры остальных, то эта букса греется. Повышенным считается нагрев более 70 градусов, (рука не терпит). После отправления поезда на всех станциях, где поезд имеет остановку необходимо контролировать буксу особенно греющуюся.

  1. Что относится к основным средствам сигнализации и связи при движении поездов?

Основными   средствами   сигнализации   и связи при движении поездов являются автоматическая и полуавтоматическая путевые блокировки.

При организации двустороннего движения на двухпутных и многопутных перегонах, оборудованных автоблокировкой в одном направлении, движение поездов в противоположном направлении (по неправильному пути) может осуществляться по сигналам локомотивных светофоров.

На отдельных участках может применяться как самостоятельное средство сигнализации и связи автоматическая локомотивная сигнализация.

На малодеятельных участках и железнодорожных подъездных путях в качестве средств связи при движении поездов допускается применять электрожезловую систему и телефон.

В исключительных условиях по указанию МПС России допускается отправлять поезда с разграничением временем.

На каждом пути межстанционного перегона одновременно может действовать одно средство сигнализации и связи.

Порядок организации движения поездов при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, при следовании по сигналам локомотивных светофоров, при электрожезловой системе и телефонных средствах связи, а также порядок отправления поездов с разграничением временем устанавливаются инструкцией по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Российской Федерации.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]