3)Изобразите кинематическая схема центрального кривошипно ползунного механизма. Как определить положение кривошипа, соответствующие крайним положениям ползуна?

Представлен кривошипно-ползунный механизм.

Число степеней исследуемого механизма определим по формуле Чебышева:

 (1)

где n – число подвижных звеньев в составе исследуемой кинематической цепи; p₄ и p₅ – соответственно число пар четвертого и пятого класса.

Рисунок 1 – Структурная схема механизма

Структурная схема механизма состоит из четырех звеньев:

1 – кривошип,

2 – шатун АВ,

3 – ползун В,

0 – стойка,

 (1)

2. Синтез кинематической схемы

 

Рисунок 4 – Одно из положений механизма

Для синтеза кинематической схемы сперва необходимо установить масштабный коэффициент длин μ_ℓ. Для нахождения μ_ℓ необходимо взять натуральный размер кривошипа OС и разделить его на размер отрезка произвольной длины │OС│:

После этого, с помощью масштабного коэффициента длин, переводим все натуральные размеры звеньев в отрезки, с помощью которых мы будем строить кинематическую схему:

После вычисления размеров приступаем к построению одного положения механизма (рисунок 4) с помощью метода засечек.

Для этого сперва вычерчиваем стойку 0 на которой закреплен кривошип. Затем проводим через центр окружности, которая была начерчена для построения стойки, горизонтальную прямую ХХ. Она необходима для последующего нахождения центра ползуна 3. Далее из центра этой же окружности проводим две другие радиусом   и  . Затем от туда же строим чертим отрезок длиной   под углом   к горизонтальной прямой ХХ. Точки пересечения этого отрезка с построенными окружностями будут точками А и С соответственно. Затем из точки А строим окружность радиусом  .

Точка пересечения этой окружности с прямой ХХ будет являться точкой В. Вычерчиваем направляющую для ползуна, которая будет совпадать с прямой ХХ. Строим ползун и все остальные необходимы детали чертежа. Обозначаем все точки. Синтез кинематической схемы завершен.

Билет 27

1.При положительном или отрицательном знаке коэффициента смещения зуборезного инструмента методом обкатки изготовлялся внешний зубчатый венец эвольвентного колеса, если радиус его делительной окружности больше радиуса начальной ?

Общие рекомендации по  выбору   коэффициентов   смещения  x₁ и x_2: 1) проектируемая передача не должна заклинивать; 2)  коэффициент  перекрытия проектируемой передами должен быть больше допустимого (e_a>[e_a]); 3) зубья у проектируемой передачи не должны быть подрезаны, и толщина их на окружности вершин должна быть больше допустимой ( s_a > [s_a] ).

Расчетные  коэффициенты   смещения  должны быть выбраны так, чтобы избежать подрезания и заострения зубьев. Отсутствие подрезания обеспечивается при наименьшем, а отсутствие заострения - при максимальном  значении   коэффициента   смещения ; следовательно, должно выполняться неравенство

x_1max > x₁ > x_1min

Значение  х_1min определяют по формуле (1.14), затем выводят на печать таблицу результатов расчета. Расчет максимального  коэффициента   смещения  в программе не предусмотрен, его  значение  может быть получено построением. Для этого на графике (см. рис. 4) в зависимости от химико-термической обработки проводят линию [s_a / m] до пересечения с кривой [s_a1 / m]. В точке их пересечения получают  значение  x₁=x_1max. Таким образом, выделяют безусловную зону "подрезание-заострение". При  выборе  оптимальной комбинации  коэффициентов   смещения  внутри выделенной зоны нужно стремиться обеспечить наилучшие условия, предотвращающие различные виды повреждений у колес передачи.