10. Особенности монтажа металлических конструкций

С позиций монтажного процесса металлические конструкции обладают рядом специфических особенностей. Они, как правило, имеют большие геометрические размеры, которые очень часто вступают в противоречие с жесткими параметрами как железнодорожного, так и автомобильного транспорта. Эго не дает возможность увеличивать степень заводской готовности монтажных блоков. Приходится их укрупнять перед монтажом.

Гибкость стальных конструкций значительно больше железобетонных в процессе монтажа. Поэтому необходимо всегда начинать со связевых колонн или блоков. И это нужно учитывать при разработке КМ, и КМД, а также учитывать технологию перевозки конструкций.

Стыки металлических конструкций способны сравнительно быстро по сравнению с железобетонными воспринимать монтажные и постоянные нагрузки, что позволяет значительно увеличить темпы ведения монтажных работ. При этом не надо забывать об устойчивости конструкций. Поэтому протяженные или высотные металлические конструкции делят на монтажные участки в соответствии с деформационными швами и пролетами монтажные работы выполняют комплексным или комбинированным методом (дифференцированный метод применяют редко).

11. Особенности монтажа сборных конструкций в зимних условиях

Общие требования

Преимущество монтажных работ в том, что сборные элементы готовы и нужно заделывать только стыки.

Общие требования к заделке стыков в зимний период:

- необходимо стремиться, чтобы стыков было, как можно меньше;

- бетон должен набрать 100% прочности до последующего монтажа;

- стыки делают металлическими, что оправдывает себя, но их нужно защищать от коррозии;

- чтобы замонолитить, нужно стык обогреть;

- чтобы монтировать этаж выше, нужно замонолитить полностью нижний;

- подкрановые балки монолитят в теплое время года или в закрытом помещении;

- стыки в многоэтажных зданиях можно монолититъ после того, как смонтируют стеновые панели;

- бетон применяют на БТЦ или портландцементе М400, редко на глиноземистом цементе.

Цемента в бетоне должно быть не более 450кг/м³, иначе будут трещины. В/Ц 0,4-0,5, укладывают при температуре стыка + 20º С. Прочность бетона в заделке должна быть в 1,5 – 2 раза выше прочности замоноличиваемых элементов.

Предохранение закладных деталей от коррозии

Закладные детали и связи в зимнее время особо подвержены коррозии. Наиболее надежная защита – нанесение металлических покрытий (цинком, алюминием). Закладные оцинковывают, затем плотно монолитять швы. Если не защищать закладные детали толщиной 6-8 мм, то коррозия их поедает 0,1 – 0,2 мм в год. Защита лаками, красками, эмалями эффекта не дает.

Особенности возведения крупнопанельных зданий в зимних условиях

Чтобы избежать деформации зданий применяют армирование углов и мест сопряжения внутренних и наружных стен. По контуру здания на уровне перекрытий над 1 и 4этажами выполняют армирование 8 мм проволокой, и обетанивают с применением электропрогрева. Бетон применяют марки 100, на портландцементе марки 400 с нитритом натрия.