1. Теоретическая база.
Назначение:Снятие тепловых напряжений деталей двигателя за счёт отвода излишек теплоты и поддержание допустимых температур деталей двигателя, огра-ниченных жаростойкостью материалов.
Требования Российского Речного Регистра: а/ перепад температур охлаждающей воды на выходе из двигателя и входе в двигатель не должен превышать 20 градусов Цельсия ; б/ накипь толщиной более 1мм должна удаляться.
Рабочая схема системы охлаждения –двухконтурная, одноконтурная –аварийный вариант работы системы охлаждения.
Накипь – слой отложения солей на деталях двигателя. При нагреве воды выше 55 градусов Цельсия минеральные вещества, растворённые в воде и взвешенные час-тицы, находящиеся в воде, начинают выпадать в осадок, образуя накипь, которая в 600 раз уменьшает теплоотвод, резко увеличивая тепловую напряжённость деталей двигателя, а также создаёт условия для образования электрохимической коррозии. Поэтому там, где циркулирует охлаждающая вода, устанавливают цинковые про-текторы, которые, разрушаясь, уменьшают коррозию.
Состав двухконтурной системы охлаждения: а/внешний контур ( забортная вода ) – насос (поршневой или центробежный), водомасляный холодильник, навешенный компрессор, водоводяной холодильник, трубопроводы; температура на выходе не выше 50 градусов Цельсия; б/ внутренний контур ( пресная, обессоленная вода ) – центробежный насос, расширительный бак, терморегулятор, водоводяной холодильник, трубопроводы.
Назначение расширительного бака: во время нагревания воды происходит её рас-ширение и, поэтому, в трубопроводах возникают механические напряжения. Для компенсации этих напряжений и устанавливают расширительный бак. По водомер- ному стеклу расширительного бака контролируют наличие охлаждающей воды в системе внутреннего контура. Терморегулятор –работает по принципу: контроль температуры воды на выходе из двигателя, регулировка на входе методом перепуска воды помимо холодильника.
2.Порядок проведения практического занятия:
2.1. Осмотр системы охлаждения.
2.2. Подготовка системы охлаждения перед пуском после длительной стоянки: При подготовке системы охлаждения необходимо проверить наличие и уровень воды в расширительном баке замкнутой системы охлаждения. Если уровень воды мал, то необходимо пополнить систему водой до установленного уровня ( не ниже 50 мм по водоуказательному стеклу). Затем установить предохранительные и регулировочные краны и клапаны на трубопроводах и насосах в рабочее положение и опрессовать полости охлаждения и трубопроводы на рабочее давление резервным насосом, при этом воздух из системы удалится через воздушные вентиляционные краники. При проверке плотности всех соединений особое внимание следует обратить на уплотнение рабочих втулок цилиндра в нижнем поясе блока, убедиться в отсутствии протекания воды в картер, а если это обнаружится, то путём выпрессовки втулки и замены уплотнительных резиновых колец надо устранить дефект. Систему охлаждения всегда проверяют в первую очередь, до заполнения и опрессовки масляной системы.
2.3. Обслуживание и контроль за системой охлаждения во время работы дизеля: Наблюдение за системой охлаждения состоит в регулировке давления и температу-ры охлаждающей воды. Давление должно составлять 0.05-0.1 МПа (0.5-1.5 кг/см2). Необходимо также, чтобы температура воды, выходящей из крышек всех цилинд-ров была одинаковой. Это достигается соответствующей регулировкой кранами, установленными на переливных патрубках каждого цилиндра. Если температура охлаждающей воды у какого-либо цилиндра резко повышается, то это указывает на перегрузку данного цилиндра или загрязнение проходного отверстия для воды. Если по какой-либо причине температура выходящей воды повысилась, то резко увеличить подачу холодной воды в двигатель нельзя, так как это может привести к задиру поршней, появлению трещин в крышках цилиндров и в других деталях. Увеличивать подачу охлаждающей воды необходимо постепенно, а лучше в этом случае снизить нагрузку двигателя. При определении температуры охлаждающей воды не следует доверяться показаниям одних термометров, необходимо ощупы-вать рукой поверхности деталей, подвергающихся охлаждению, а также следить за уровнем воды в расширительном баке и в случае необходимости наполнять его водой. Следует вести наблюдение за работой водяного холодильника по температу-ре воды, входящей и выходящей из него. Регулирование температуры воды в замк-нутой системе охлаждения производится терморегулятором автоматически, а во внешнем контуре – при помощи приёмного клапана циркуляционного насоса или сапуном на всасывающей магистрали
Преподаватель_____________________( Поляшенко В.Д.)
МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ №5 ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКОГО ЗАНЯТИЯ «Пусковое и реверсивное устройства»
Практическое занятие: Пусковое и реверсивное устройства.
Цель практического занятия : Изучение устройств, подготовка к работе и обслуживание устройств во время эксплуатации двигателя.