2.3. Виробнича характеристика вокзалу

Виробнича характеристика вокзалу включає в себе наступні дані:

Кількість відправлених пасажирів за кожний місяць по видам сполучень.

Розміри пасажиропотоку по видам сполучень на літній та зимовий період.

Кількість переробленого вантажу та вантажобагажу.

Кількість ручної поклажі, прийнятої в камери зберігання.

На основі добових і погодинних розмірів пасажиропотоків корегується режим роботи, потужність обслуговуючих технічних засобів і технологічних процесів.

3. Організація роботи маневрових

І ВИКОРИСТАННЯ ПОЇЗНИХ ЛОКОМОТИВІВ

Для виконання маневрової роботи усіх видів за станцією Львів (парною системою) закріплено 7 маневрових локомотивів - тепловозів серії ЧМЕ-3.

Маневрові локомотиви закріплені за постійно визначеними районами станції:

- в пасажирському парку по роботі з пасажирськими поїздами працюють три маневрові локомотиви, з них один з східної сторони парку і два - з західної. Роботою локомотива східної сторони розпоряджається черговий по станції ЕЦ-1 пасажирського парку, роботою локомотивів з західної сторони – черговий по станції ЕЦ-2 пасажирського парку;

- за п'ятим і шостим парками закріплено два маневрові локомотиви, якими розпоряджається маневровий диспетчер п'ятого парку;

- у другому, четвертому і сортувальному парках працює два маневрових локомотиви, розпоряджається ними черговий по сортувальній гірці.

В залежності від обсягу виконуваної роботи станції, кількість маневрових локомотивів може бути наказом начальника станції змінена (збільшена, зменшена). У цьому ж наказі вказується новий розподіл і закріплення маневрових локомотивів за маневровими районами і парками станції. Період зміни кількості маневрових локомотивів не повинен бути меншим одного місяця.

Маневрові локомотиви у всіх парках, крім безпосередньої роботи по обробці пасажирських і вантажних поїздів, використовуються для інших маневрових робіт.

Локомотив східної сторони пасажирського парку використовується для подачі і прибирання вагонів з під'їзних колій локомотиво - ремонтного заводу, локомотивного депо «Львів»; локомотиви західної сторони пасажирського парку - для передач місцевих вагонів з другого у перший парк; локомотиви західної сторони пасажирського парку - для маневрової роботи у вантажному районі першого парку і подачі (прибирання) вагонів на під'їзні колії; локомотиви 5-го і 6-го парків - для подачі і прибирання пасажирських вагонів у вагонне депо, бази БУ-1; локомотиви, якими розпоряджається черговий по сортувальній гірці, використовуються для подачі (прибирання) вагонів на під'їзні колії, які примикають до 2-го, 4-го парків, у тому числі і на колій відчіпного поточного ремонту вагонів, передач місцевих вагонів у перший парк.

Екіпірування маневрових тепловозів проводиться з 20-ї до 8-ї години в депо Львів «Львів», згідно з встановленим графіком, в депо змінюються і локомотивні бригади.

Всі маневрові локомотиви оснащені радіозв'язком машиніста локомотива з відповідним черговим по станції, черговим по сортувальній гірці, маневровим диспетчером і складачем поїздів.

Норми часу знаходження поїзних локомотивів на коліях станції (в хвилинах) встановлені на основі хронометражних спостережень:

Таблиця 4 - Норми часу знаходження поїзних локомотивів на коліях станції
Серія локомотива	Напрямок або парк	По прибуттю (в хвил.)	По відправленню (в хвил.)
ВЛ80 к	З 2-го парку на Красне	—	56
ЧС4	Пасажирський парк	48	48 *)
ВЛ80к	Пасажирський парк	48	48 *)
ВЛ11м	2-й парк	14	—
ВЛ11м, 2М62	4-й парк	14	—
2М62	2-й парк	14	30
ЧМЕ3	4-й парк	9	—
М62, 2М62	Західна горловина пасажирського парку	26	30
2М62. М62	Східна горловина пасажирського парку	19	25
ВЛ10,	Пасажирський	19	35 **)
ВЛ11м ЕР9п	парк Східна горловина пасажирського парку	10	10;(без заїзду у депо -10)
СР3,Р2,Д РІА	Західна горловина пасажирського парку	15	15; (без заїзду у депо -10)