3. Техническое описание похода

После поезда

В 01.30 группа в составе 11 человек прибыла в поселок Гуамка. В виду невозможности встать лагерем в самом поселке, было принято решение искать место для ночевки поблизости.

По Гуамскому ущелью идет узкоколейная железная дорога (в интернете сведений о ней нет), причем дорога рабочая, стоимость проезда – 150 рублей.

Движение местных туристов осуществляется с 19.00-9.00. Группе пришлось пройти ночью 5-6 км. В связи с тем, что идти там не безопасно, мы шли в касках (открытые участки скальных стен немного пугают), т.к. повсюду лежали мелки камни и валуны. После станции Локомотив, которую мы прошли где-то в 2.30-3.00 через 4-5 км от Гуамки, дорогая заброшена. Вдоль нее были неплохие поляны для стоянок. На 6ом километре рельсы разрушены оползнем. Оползень относительно свежий (на топокартах он не отмечен, хотя карты сравнительно новые). Ночью мы не решились проходить по нему, поэтому встали на поляне около него. На нашу удачу на этой поляне недавно стояли туристы, которые оставили после себя небольшую дровницу и костровище. На место ночевки пришли около 4.00 утра, перекусив, в 4.40 все улеглись спать.

День 1. 7 мая 2015 года

Первый день похода, место ночевки: Гуамское ущелье на левом берегу реки Пшеха-Су, узкоколейная ж/д Гуамка-Мезмай.

Подъем в 9.30. Пока дежурные готовили завтрак, а участники собирали лагерь, штурман сходил на разведку к оползню и обнаружил отличную тропу для продолжения пути. Длина оползня оказалась 40-50 метров, после которого продолжалась ж/д дорога.

На маршрут группа вышла в 12.04. Погода была как нельзя лучше для ходового дня – светило солнышко, дул приятный прохладный ветер, температура около 20°С. Шли в режиме 50 минут ходовых, 10-отдых (участники привыкли к такому режиму на тренировках и других походах).

12.55 – привал за мостом через речку Курджипс.

13.04 – двинулись дальше. На пути встретили несколько туристических групп и грустного парня, потерявшего паспорт. Движение осуществлялось по заброшенной узкоколейной ж/д дороге, потом по тропе, ведущей к поселку Мезмай. В поселке есть продуктовый и хозяйственный магазины, пытавшиеся поглотить участников.

14.00 – привал на восточном краю поселка Мезмай.

14.10 – выход на маршрут. Штурман осознал, что мы промахнулись на 700м мимо дороги, поэтому мы вернулись в поселок и оттуда уже выдвинулись на правильный путь. Ориентиром правильности стала местная детская школа искусств, после которой идет развилка дорог: вправо и вверх. Наша дорога уходила вверх, где был крутой подъем по каменистой дороге. Чтобы дойти до Лаго-Накского шоссе, нужно двигаться по этой дороге, никуда не сворачивая. Погода продолжала радовать.

16.30 – привал на обед. Двигались в режиме 50/10. Обед состоял из бутербродов с сыром и колбасой, лимонки и сладкого типа пряников или сушек. Надо отдать должное родителям. Благодаря им первые дни мы кушали свежий хлеб!

16.40 – выход на маршрут.

20.20 – вышли на Камышановы поляны. Вокруг паслись лошади и жеребята. В конце полян стояли домики, видимо базы отдыха или что-то типа этого.

Место ночевки было решено сделать за ними в лесу. Неподалеку был родник, в лесу было много сушнины и хороших дров для костра. Людей и машин здесь не было, но в летний сезон стоит оставлять костровых.

В 23.30 общий отбой.