1.9. Выбор и проверка токоведущих частей.

1.9.1 Выбор и проверка комплектного пофазноэкранированного токопровода в цепи генераторов ТВФ-110-2У3 и ТФ-125 .Предварительно выбирается токопровод типа ТЭНЕ-20-8000-560. Его выбор и проверка сводятся в таблицу 1.21

Таблица 1.22– Выбор и проверка токопровода типа ТЭНЕ-20-8000-560

Расчетные величины	Сравне-ние	Номинальные параметры токопровода
	<
	<	Iном=8000 А
Iутяж=7958А	<	Iном=8000 А
iуд=312 кА	<	iдин=560 кА
	<

Данный токопроводкомплектуется следующим оборудованием:

• трансформатор напряжения типа ЗНОЛ-10;

• встроенный трансформатор тока типа ТШ-20-10000/5;

• тип опорного изолятора ОСК 8-10-А01-1 УХЛ1.

Отпайка к трансформатору собственных нужд выполняется тем же комплектным пофазно-экранированным токопроводом.

Предварительно выбранный токопровод удовлетворяет всем условиям выбора и проверки.

1.9.2.Выбори проверка токопроводов 110 кВ

В РУ 35 кВ и выше вся ошиновка выполняется проводами АС.

Принимаем сечение по допустимому току при максимальной нагрузке на шинах,равной току наиболее мощного присоединения блока генератор-трансформатор.Блочный трансформатор не может быть нагружен мощностью большей чем мощность генератора поэтомуIнорм= Imax

Ток нормального режима в шинах

(1.38)

Принимаем сталеаллюминиевый провод марки АС-600/72,I_доп=1050 А,

Проверка провода по допустимому току

=

Проверка на термическое воздействие не производится, так как шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе.

Проверка проводов на эсхлестывание не производится т.кIпо>20кА

Проверка по условию короны не производится т.к согласно ПУЭ минимальное сечение для воздушных линий 110 кВ минимальное сечение 70 мм²

1.9.3Выбори проверка токопроводов 220 кВ

1.9.3.1В РУ 35 кВ и выше вся ошиновка выполняется проводами АС.

Сечение сборных шин выбираются по допустимому току при максимальной нагрузке на шинах

Ток утяжеленного режима в шинах

(1.39)

Принимаем 2 сталеаллюминиевых провода марки:

АС-240/32,I_доп=605А,D=21.6 r0=17

Проверка провода по допустимому току

>

Проверка по условию короны.Начальная критическая напржённость, при максимальном значении которой возникает коронный разряд:

:

(1.40)

Напряжённость электрического поля вокруг расщеплённых проводов:

(1.41)

линейное напряжение [кВ]

среднегеометрическое расстояние между проводами фаз, см

Условие проверки по короне:

<

1.9.3.2.Токоведущие части от выводов автотрансформатора 220кВ до сборных шин выполняется гибкими токопроводами.

Их сечение выбирается по экономической плотности тока.

Номинальный ток токопровода

Сечение токопровода

(1.42)

Принимаем 2сталеаллюминиевых провода маркиАС-240/32,I_доп=1210 А.

Проверка по допустимому току

>

1.9.4 Сечения линий связи с энергосистемой.

1.9.4.1.В практике проектирования принято, чтобы при работе всех отходящих от станции линий, а также при отключении любой из них должна обеспечиваться выдача всей располагаемой электростанцией мощности при нормальном уровне устойчивости системы и надлежащем качестве электроэнергии у потребителей. Для определения количества и сечения линий связи необходимо определить активную мощность, передаваемую по ним в систему с учетом дальности передачи и экономически целесообразных величин передаваемых мощностей:

=239 МВТ (1.42)

=266 МВА (1.43)

= =2.3, (1.44)

где Р_л- пропускная способность линии, при Lo=70км.

- максимальнаямощность отдаваемая в систему.

Так как требования к проектированию КЭС, не разрешают проектировать связь с системой одноцепными линиями, принимаем .

Ток нормального режима в линии

(1.45)

Минимальное сечение исключающее коронирование для РУ 220 кВ 2 сталеаллюминиевых провода маркиАС-240/39. Исходя из этого принимаем 2 сталеаллюминиевых провода марки АС-330/27,I_доп=730 А.

Проверка провода по допустимому току

>

1.9.5 Выбор и проверка ЛЭП 110кВ

Для питания местной нагрузки от шин 110 кВ выбираем сталеалюминиевые провода. Принимаем сечение по допустимому току,равной току наиболее мощного присоединения на нагрузке.

(1.46)

Принимаемсталеалюминевый провод марки АС-125/191,I_доп=450 А,

Проверка провода по допустимому току

>

Проверка на термическое воздействие не производится, так как шины выполнены голыми проводами на открытом воздухе.

Проверка проводов на эсхлестывание не производится т.кIпо>20кА

Проверка по условию короны не производится т.к согласно ПУЭ минимальное сечение для воздушных линий 110 кВ минимальное сечение 70 мм²

1.9.6 Ошиновки на КРУ 10 кВ

Сборные шины и ошиновка выполняются жесткимиголыми алюминиевыми шинамипрямоугольного или коробчатого сечения, укрепленными на опорных изоляторах.

Выбор сборных шин по допустимому току производится путем определения максимального тока I_max проходящего через шины при наиболее неблагоприятных эксплуатацион­ных режимах, и сравнения его с допустимым током I_доп. Чтобы температура проводника не превышала допустимого значения, наибольший рабочий ток присоединения не должен превышать допустимого значения, т.е.

где I_доп - допустимый ток выбранного сечения шин с учетом расположения шин на изоляторах и действительной температуры окружающей среды, А;

I_max - максимальный ток, проходящий через шины, А.

(1.47)

_(1.48)

Выбираем алюминиевые шины коробчатого сечения 150х65х7.

_{Проверка выбранных шин}

.

1.9.7 Выбор кабелей на нагрузку на КРУ 10 кВ

Кабели выбирают:

• по напряжению установки

• по конструкции

• по экономической плотности тока

• по допустимому току

Выбираем ток по нагрузке на одно присоединение на КРУ

P_наг=12 МВт

(1.49)

экономическое сечение кабеля

(1.50)

Выбираем 2 кабеля на одну фазу.марки АПвВ, 10 кВ, одножильный.

Определяем экономическое сечение, мм²:

По условиям монтажа принимаем два кабеля по 400 мм ², I_{доп,ном}=830А. По­правочный коэффициент на температуру воздуха по табл. [1] = 0,93, тогда длительно допустимый ток на два кабеля: что меньше