- •1. Организация строительства: основные понятия, продукция и виды строительного производства (сп).
- •2.Подрядный и хозяйственный способы. Участники строительства, их функции и взаимоотношения.
- •3. Подготовка строительного производства (согласно сНиП 3.01.01-85*).
- •4. Классификация и краткая характеристика методов организации строительства.
- •5. Сущность поточного метода организации строительства. Классификация строительных потоков.
- •6. Проектирование равно-ритмичных потоков. Параметры потоков.
- •7.Проектирование кратно-ритмичных потоков на объекте и группе объектов.
- •8. Проектирование разно-ритмичных потоков. Показатели эффективности потоков.
- •10.Параметры сетевого графика (расчётные формулы).
- •11.Методы и правила построения сетевых моделей.
- •9. Элементы сетевого графика.
- •12.Расчет сетевого графика секторным способом (расчётные формулы).
- •13.Расчет сетевого графика (сг) табличным способом (расчетные формулы).
- •14.Построение сетевого графика в масштабе времени.
- •15.Документы по организации строительства и производству работ, их взаимосвязь и порядок разработки.
- •16.Назначение пос, состав разделов и регламентируемых документов в пос.
- •17. Назначение ппр, состав разделов и регламентируемых документов в ппр.
- •18.Нормирование продолжительности строительства объектов промышленного и жилищно-гражданского назначения.
- •23.Принципы разработки сгп. Последовательность и особенности разработки сгп в составе пос и ппр.
- •24.Привязка монтажных кранов к строящимся объектам. Определение зон влияния кранов.
- •Варианты привязок
- •25. Методика расчета потребности во временных инвентарных зданиях в составе пос.
- •26. Методика расчета потребности в воде и электроэнергии в составе ппр.
- •27. Технико-экономические показатели пос и ппр (расчетные формулы).
- •28. Инженерные изыскания в строительстве
- •29. Организация проектирования в строительстве
- •30. Организация транспорта в строительстве
- •31.Организация эксплуатации парка строительных машин.
- •32. Организация материально-технического снабжения в строительстве.
- •33. Научная организация труда (нот), основные задачи и направления нот.
- •34. Функции и принципы управления. Их характеристика.
- •38. Проектирование организационных структур управления, их разновидности.
- •39. Функции аппарата управления строительными организациями
- •41. Управление конфликтами: природа конфликта, типы конфликтов, причины конфликтов.
- •42. Методы разрешения конфликтов, природа, причины стресса.
- •43. Значение делового общения. Формы и организация общения.
- •44. Деловые совещания: виды, организация проведения.
- •45. Роль руководящих кадров в обеспечении эффективности управления
- •46. Требование к руководителю: власть, личное влияние, авторитет руководителя.
- •47.Организация деятельности кадровых служб: роль, задачи, организационные формы.
- •48. Отбор персонала, оценка сотрудников и приём на работу.
- •49. Оперативное планирование строительного производства.
- •50. Диспетчеризация в строительстве: назначение, функции и организационные формы диспетчерской службы.
30. Организация транспорта в строительстве
Организация работы транспорта должна обеспечивать бесперебойное обслуживание строительного производства в соответствии с планами играфиками производства СМР и поставки материально-технических ресурсов. Организация работы транспорта решается в проекте организации строительства(ПОС). Выбор способа перевозки грузов производится в проекте производства работ(ППР).
Управление парком транспортных средств должно производится при четкой связи с грузоотправителями и грузополучателями на основе согласованных графиков доставки. Эксплуотационная служба транспортных предприятий должна осуществлять контроль за работой транспорта на линии.
Организация работы транспорта должна обеспечивать выбор оптимальных грузопотоков при перевозке грузов от поставщиков к потребителям. Критерием оптимальности может являтьсянаименьший общий пробег тр-х ср-в, наименьшие транспортные расходы. Задача определения оптимального плана грузопотока производится в виде матиматической модели с применением ЭВМ.
Комлексная механизация- метод полностью механизированного выполнения тех или иных технологических процессов, где применение машин повышает производительность. Комлексная механизация- более совершенная форма по сравнению с частичной механизацией, что стало возможным благодаря современным возможностям машиностроения. Это позволяет максимально исключать тяжелый ручной труд.
Показатели механизации работ( характеризуют степень охвата механизацией СМР):
Уровень механизации работ kмех=(Vмех/V)·100 ,где
Vмех -объем механизированных работ.
V-общий объем работ.
Уровень комплексной механизации работ kк.мех=(Vk.мех/Vмех)·100,где
Vмех -объем комплексно-механизированных работ.
Показатели механовооруженности(оснащенность организаций средствами механизации):
Механовооруженность строительства Мстр=(Смех/Собщ)·100,где
Смех -балансная стоимость средств механизации.
Собщ -общая стоимость СМР.
Механовооруженность труда Мтр=Смех/nр, где
Смех -балансная стоимость средств механизации.
nр -среднесписочное количество рабочих.
Показатели энерговооруженности(связь между увеличением потребляемой мощности машин и ростом производительности труда):
Энерговооруженность строительства Эстр= Nобщ/С, где
Nобщ -общая мощьность двигателей, на стр. мащинах, на 1 млн. р.
С -годовой объем СМР.
Энерговооруженность труда Этр=N0/n, где
N0-суммарная мощьность двигателей, установленных на мащинах используемых в строительстве.
Расчет потребности в строительных машинах:
на стадии ПОС расчет выполняют по нормативным показателям потребности в строительных машинах на 1млн. р. сметной стоимости СМР. При расчетах необходимо вводить поправочные коэффициенты для приведения сметной
стоимости места строительства к условиям 1-го территориального пояса.
на стадии ПОС потребность в строительных машинах определяют из физических объемов работ след-ми способами:
По нормам затрат машинного времени СНиП (“сметные нормы”)
По нармам выработки машин, устанавливаемым соответствующими ведомствами с учетом местных условий строительства.