- •1 . Исследовательская часть
- •1.1 Характеристика и анализ деятельности предприятия
- •1.2 Характеристика и анализ существующей организации перевозок
- •1.3 Предложение по совершенствованию существующей организации перевозок пассажиров
- •2. Технологическая часть
- •2.1 Обследование пассажиропотока
- •2.2 Выбор подвижного состава
- •2.3 Расчет показателей использования автобусов на маршруте
- •2.4.1 Определение времени движения, сообщения, рейса, оборотного рейса, скоростей движения.
- •2.4.2.Расчет скорости технической, скорости сообщения и эксплуатационной скорости.
- •2.5 Расчет потребного количества автобусов, интервала и частоты движения
- •3. Организационная часть
- •3.2Анализ действующего расписания
- •2.4 Расчет показателей работы подвижного состава
- •3.3. Исходные данные для проведения графоаналитического расчета
- •3.5 Организация труда водителей и кондукторов на маршруте
- •3.6 Месячный фонд рабочего времени
- •3.6.1 Автомобиле-часы на линии
- •3.6.2 Подготовительно-заключительное время
- •3.6.3 Необходимое количество водителей
- •3.6.5 Фактический фонд рабочего времени
- •3.6.6 Переработка за месяц
- •3.6.7.Закрепление водителей за автобусом
- •3.7Тарификация маршрута и организация сбора и сдачи выручки
- •3.8 Организация диспетчерского контроля, регулирования и управления движением автобусов на маршруте
- •.Основные мероприятия по охране труда, безопасности движения и охране окружающей среды
- •4.1 Мероприятия по охране труда
- •4.2 Автотранспорт и окружающая среда
1.2 Характеристика и анализ существующей организации перевозок
Маршрут №23 имеет протяжённость 21,8 километра . Протяжённость перегонов можно увидеть в таблице 4.
Таблица 4 - Длинна перегонов
Перегон |
Расстояние , км |
ОРМЗ - Школа №6 |
0,558 |
Школа №6- Смежная улица |
0,485 |
Смежная улица- Улица Механизаторов |
0,423 |
Улица Механизаторов- Улица Бердышева |
0,716 |
Улица Бердышева -Улица Печатников |
0,423 |
Улица Печатников -Часовая улица |
0,421 |
Часовая улица- Приморская улица |
0,5 |
Приморская улица- Кафе "Жемчужина" |
0,526 |
Кафе "Жемчужина"- Баня №22 |
0,612 |
Баня №22 -УПК |
0,480 |
УПК - Кинотеатр "Волна" |
0,810 |
Кинотеатр "Волна" -ГЭС |
0,534 |
ГЭС -Бетонный завод |
4 |
Бетонный завод-Шлюз |
0,8 |
Шлюз- Кинотеатр "Маяк" |
1,05 |
Продолжение таблицы 4
Кинотеатр "Маяк"- НИИ Систем |
0,411 |
НИИ Систем- Цветной проезд |
3,02 |
Цветной проезд- Поликлиника |
1,12 |
Поликлиника- Морской проспект |
0,990 |
Морской проспект- Институт гидродинамики |
0,305 |
Институт гидродинамики -Институт Ядерной физики |
0,695 |
Институт Ядерной физики -ВЦ |
0,660 |
ВЦ- Институт Теплофизики |
0,440 |
Институт Теплофизики- Демакова |
1,14 |
Демакова- Общественный торговый центр |
0,720 |
Общая протяжённость маршрута "ОРМЗ -Общественный торговый центр" |
21,839 |
На маршруте используются автобусы МАЗ 103 , МАЗ104 , МАЗ206 , МАЗ 226.
Краткая характеристика автобусов :
МАЗ 103 - Полунизкопольный городской автобус выпускается Минским автомобильным заводом с 1996 года по настоящее время .
Габаритные размеры : 11985-2500-2838 мм
Номинальная вместимость 100 человек
Полная масса 18000 кг.
Объем бака 220 л
Расход топлива 29л на 100км
МАЗ 104 - Полунизкопольный городской автобус выпускается Минским автомобильным заводом с 1997 года по настоящее время .
Габаритные размеры : 11985-2500-3056 мм
Номинальная вместимость 100 человек
Полная масса 18000 кг.
Объем бака 220 л
Расход топлива 24л на 100км
МАЗ 206 - Полунизкопольный городской автобус выпускается Минским автомобильным заводом с 2006 года по настоящее время .
Габаритные размеры : 8650-2550-2930 мм
Номинальная вместимость 72 человека
Полная масса 13200 кг.
Объем бака 140 л
Расход топлива 22л на 100км
МАЗ 226 - Полунизкопольный городской автобус выпускается Минским автомобильным заводом с 2007 года по настоящее время .
Габаритные размеры : 8650-2550-2930 мм
Номинальная вместимость 59 человек
Полная масса 12000 кг.
Объем бака 140 л
Расход топлива 22л на 100км
На маршруте работают 15 автобусов
Проезд составляет 19 рублей
Схему движение маршрута №23 на карте можно увидеть на рисунке 2
Рисунок 2- Схема маршрута
Время начала движения с остановки Общественный торговый центр 5:40 Время последнего рейса с остановки Общественный торговый центр21:54 с остановки ОРМЗ 23:05. Последний автобус приезжает а АТП в 0:16. Организация сбора платы за проезд в автобусах и контроль оплаты проезда.
Повышение рентабельности автомобильного транспорта во многом зависит от принятой системы оплаты проезда и провоза багажа.
На проезд пассажиров и провоз багажа в автобусах городских, пригородных и междугородних сообщений, а также в маршрутных такси приобретаются билеты и выдаются квитанции установленного образца. Билет является документом подтверждающим оплату проезда и право пассажира на проезд в данном автобусе. Билеты и бланки билетов являются документами строгой отчетности. Снабжение билетами всех видов и квитанциями производится централизованно по годовым заявкам транспортных организаций и предприятий.
Для поездок в автобусах на городских маршрутах используются разовые и месячные билеты, а для оплаты провоза багажа используются поясные билеты. Стоимость билета определяется согласно тарифам на конкретную перевозку. На городском автобусном маршруте № 23 сбор проездной платы осуществляться кондуктором.
Ширина проезжей части имеет по 2 полосы в каждую сторону на улице проспект Академика Лаврентьева , на Морском проспекте и на Бердском шоссе , на всем остальном маршруте по одной полосе .Качество дорожного покрытия хорошее за исключением улицы Приморской ,там иметься колея .
По версии книги рекордов Гиннесса, самой умной улицей мира является проспект академика Лаврентьева в новосибирском Академгородке. Здесь на протяжении 2,4 километра расположены почти два десятка НИИ других и научных учреждений. Это институты теплофизики, неорганической и органической химии, катализа, ядерной физики, физики полупроводников, гидродинамики, цитологии и генетики, химической биологии и фундаментальной медицины. Основные показатели работы можно увидеть в таблице 5.
Таблица 5 Показатели на маршруте за 2014 год
Показатели |
Единица измерения |
Значение показателей |
Объём перевозок |
тыс.пасс |
1901,5 |
Пассажирооборот |
тыс.пасс |
14565,1 |
Эксплуатационная скорость |
км\ч |
19,4 |
Коэффициент вместимости |
|
0,617 |
Выручка за месяц |
тыс.руб |
2696,16 |
Чистая прибыль за месяц |
|
431,38 |
Коэффициент выпуска |
|
0,7 |
Время в наряде |
ч |
11,75 |
Время на линии |
ч |
11,27 |
