Указатель «Историко-культурный комплекс «Линия Сталина»

Этот комплекс называют еще музеем под открытым небом. Он занимает 26 га и, будучи своеобразным «военным заповедником», включает в себя боевую технику как периода Второй мировой войны, так и послевоенного времени, а также различные фортификационные сооружения: некоторые из них были построены здесь, в Минском укрепленном районе (укрепрайоне), в начале 30-х годов, другие — воссозданы в процессе формирования музейной экспозиции, открытой 30 июня 2005 года.

Подлинными, принадлежащими здешнему довоенному ландшафту экспонатами комплекса являются два дотаⁱⁱ и артиллерийский полукапонирⁱⁱⁱ. Все остальное: окопы, проволочные заграждения, надолбы, противотанковые рвы, «ежи», бронеколпаки, водоем с понтонной переправой и т.д. — представляет собой музейную реконструкцию.

«Линия Сталина»^iv возводилась у границы СССР в 1928—1939 годах и включала в себя 21 укрепрайон на линии от Карельского перешейка до Черного моря. Ее общая протяженность более 1200 км. На территории БССР было построено 4 укрепрайона (Полоцкий, Минский, Слуцкий и Мозырский). Однако после начала Второй мировой войны, когда Западная Беларусь вошла в состав СССР и новая граница переместилась к Бресту и Гродно, командование Западного Особого военного округа получило приказ о демонтаже оборонительных рубежей. «Линия Сталина», выполненная едва наполовину, в незавершенном виде была законсервирована и сколько-нибудь существенной роли в ходе Великой Отечественной войны не сыграла. Доты Минского укрепрайона представляли собой лишь отдельные очаги сопротивления, так как оказались без связи и с ограниченным военным снаряжением.

Установленная в Риге в 1921 году советско-польская граница, вблизи которой и сооружался на территории Беларуси участок «линии Сталина», проходила у Радошковичей. В свою очередь Заславль, оказавшись на советской стороне границы, первым встречал тех, кто ехал в Беларусь с запада. Поскольку он представлял в своем лице «всю» советскую Беларусь, то неудивительно поэтому, что его железнодорожная станция в межвоенные годы получила название «Беларусь». Так она именуется доныне, оставаясь живой памяткой того непростого времени!

Ну что ж, если Беларусь начиналась с Заславля, то «Польша» — с Радошковичей. Этот городской поселок предстанет перед нами через несколько минут своей впечатляющей панорамой справа от дороги.

Радошковичи (панорама)

Этот древний городок, перешагнувший через свое 550-летие, насчитывает теперь 6 тысяч жителей. И большинство из них называет свой поселок Радашкавичи в отличие от того наименования Радошковичи, которое закрепилось за ним под влиянием польского языка.

Радошковичи удачно расположились на границе водораздела рек Черного и Балтийского морей. Возникло поселение как торгово-ремесленный пункт при слиянии рек Вязынка и Гуйка. Эта граница зримо обозначена у Радошковичей… насосной станцией, которая перекачивает воду, подаваемую из Вилии по специально прорытому в 1976 году каналу Вилейско-Минской водной системы, в Свислочь, откуда вилейская вода самотеком идет в Минск, пополняя истощенные запасы влаги белорусской столицы.

Незабываемый здешний пейзаж «задан» всхолмленным рельефом, и одну из самых эффектных высотных точек в силуэтной панораме городка занимает Ильинская церковь начала ХХ века, сооруженная в традициях народного зодчества.

Планировка Радошковичей сформирована вдоль главной улицы поселка, являющейся частью Старо-Виленского шляха. В 1447 году поселение было впервые упомянуто на страницах письменных источников в связи с основанием здесь костела. Ныне действующий костел Св. Троицы — его башни просматриваются справа от дороги — выстроили четыре века спустя, в 1850 году, в стиле классицизма. А в 1882 году в костеле был крещен Ян Луцевич ― будущий песняр Янка Купала. Он был тесно связан своей судьбой со здешними окрестностями. Родился Купала в деревне Вязынке, что располагается слева от дороги напротив Радошковичей.