- •Конструктивные системы зданий
- •Строительные системы.
- •3.Основания и фундаменты. Естественные и искусственные основания. Виды фундаментов. Конструктивное решение столбчатых, ленточных, свайных и плитных фундаментов. Области их применения.
- •4 Мелкосборные стены. Сплошная и облегченная кладка. Области их применения. Решение проемов в кирпичных стенах.
- •6 Многоэтажные производственные здания. Сборный железобетонный рамный каркас производственных зданий.
- •7 Одноэтажные производственные здания. Основы унификации. Привязка колонн. Конструктивное решение на основе типовых индустриальных конструкций.
- •8 Сборно-монолитные каркасные здания. Ригельные и безригельные каркасные.
- •11.Конструктивное решение скатных крыш. Наслонные, висячие и комбинированные стропильные системы.
- •10.Крыши. Виды. Требования. Конструктивное решение плоских чердачных и бесчердачных железобетонных покрытий.
- •Конструкция плоских крыш с чердаком.
- •1. Конструктивные системы зданий.
6 Многоэтажные производственные здания. Сборный железобетонный рамный каркас производственных зданий.
В современном строительстве широко применяют конструктивную каркасную схему с полным каркасом и самонесущими или навесными стенами и с неполным каркасом и несущими стенами.
Сборные железобетонные каркасы являются основным типом каркасов многоэтажных зданий. Этот каркас в гражданских зданиях состоит из одно- или двухэтажных стоек (колонн) и ригелей таврового или прямоугольного сечения. По высоте стойки соединяются сваркой стальных оголовков колонн между собой или сваркой концов арматурных стержней, выпущенных из тела стоек с последующим замоноличиванием стыка. Стыки стоек при этом располагают в каждом этаже или через этаж на расстоянии 0,6-1 м от уровня пола. Ригели присоединяют к стойкам сбоку с помощью сварки закладных стальных деталей, предусмотренных в этих конструктивных элементах, и с последующей заделкой бетоном. В многоэтажных промышленных зданиях применяют балочную и безбалочную схемы каркасов. Элементами каркаса являются колонны с фундаментами под ними и ригели перекрытий, вместе образующие железобетонные рамы. Сборный железобетонный каркас с балочным перекрытием проектируют как рамную, рамно-связевую или шарнирно-связевую системы. При рамной системе вертикальные и горизонтальные нагрузки, приходящиеся на здание, воспринимают железобетонные рамы с жесткими узлами.
В рамно-связевой системе рамы с жесткими узлами воспринимают только вертикальные усилия, а горизонтальные усилия воспринимают перекрытия, передавая их на поперечные и торцовые стены и лестничные клетки. Если узлы рам имеют не жесткое, а шарнирное крепление, такая система называется шарнирно-связевой, передача нагрузок при этом происходит также, как и в рамносвязевой. Сборные железобетонные каркасы с балочным перекрытием широко применяют при возведении многоэтажных промышленных зданий. Балочное перекрытие состоит из ригелей (прогонов), опирающихся на консоли колонн, и ребристых плит, уложенных по прогонам. Сборные элементы каркаса соединяются сваркой закладных деталей с последующим замоноличиванием.
7 Одноэтажные производственные здания. Основы унификации. Привязка колонн. Конструктивное решение на основе типовых индустриальных конструкций.
строительство таких зданий ориентировано главным образом на массовое применение индустриальных изделий, на применение унифицированных и типизированных проектных решений.
Для всех зданий, и производственных, и гражданских, обязательны также требования, предопределяемые классом здания по капитальности и т. п. (см. разд. I).
Основным материалом каркасов и несущих элементов покрытий является сборный железобетон.
Стальные конструкции используют обычно в виде ферм, прогонов; стальными выполняют колонны при большой высоте одноэтажного здания.
Унификация этих зданий ориентировано в основном на применение унифицированных изделий и решений. Создана межотраслевая система унификации строительных решении, основанная на положениях МКРС. Объекты унификации: унифицированный типовой пролет (УТП); пространственная ячейка или объемно-пространственный элемент (ОПЭ); унифицированная типовая секция (УТС).
Унифицированные типовые пролеты (УТП) разработаны для бескрановых и крановых зданий.Т.е есть определенное число унифицированных деталей и применительно к ним может быть подобран набор типовых конструктивных элементов, из которых можно собрать несущий остов любого здания.
В одноэтажных каркасных зданиях для колонн крайних рядов применяют два варианта привязок к продольным осям здания: нулевую и 250 мм; внутренние плоскости наружных стен размещают с отступом 30 мм (для закладных деталей и т. п.) от граней колонн. Привязка 250 мм требует доборных элементов в покрытии для заполнения зазора между стеной и стропильными конструкциями; поэтому нулевая привязка предпочтительнее, но привязка 250 мм необходима в связи с увеличением сечений верхних ветвей колонн высоких зданий и увеличением грузоподъемности кранов и т. п Колонны средних рядов имеют так называемую «осевую привязку», когда геометрические оси сечения и координационные оси здания совпадают.
Колонны, прилегающие к поперечному температурному шву, смещают по обе стороны от поперечной координационной оси, совпадающей с осью шва, так, что геометрические оси сечений этих колонн отстоят от координационной оси на 500 мм. Смысл такой привязки состоит в том, что размеры всех ограждающих конструкций (плит покрытия, стен )не изменяются, зазор в 20 мм между ними конструктивно оформляется как шов; несущие элементы остова — колонны — выполняются раздельными и каждая из них «принадлежит» своему отсеку.
Коснтруктивные решения должны позволять внедрять наиболее прогрессивные нормы и методы производства и предусматривать тенденцию развития и совершенствования технологии производств.Здесь нужно иметь в виду что периоды перестановки и замены технологического оборудования весьма различны, для одних производств они 3-4года,для других 10 лет.Необходимо также учитывать перспективы развития основных несущих конструкций, особенно большепролдетных, требования единой модульной системы возможность обеспечения выразительного архитектурно-художественного облика зданий и ТЭП. Унифицированные объемно-планировочные и конструктивные решения не являются чем-то застывшим, они постоянно совершенствуютсЯ в связи с прогрессом в технологии строительного производства, изменения норм проеткирования и градостроительных требований.
