- •2. Такелажные цепи и их применение.
- •3.Палубные грузы и их классификация.
- •4. В каких случаях устанавливается леерное ограждение трюмов люков? т.Б.
- •5.Понятие о прочности судна. Системы набора судна.
- •12. Когда разрешается подбирать швартовные канаты при швартовке к причалу или постановке на бочку.
- •7. Подготовка верхней палубы к приему груза, укладка и крепление.
- •8. Какие стопоры применяются для стопорения стальных тросов?
- •9. Наружная обшивка, палубный настил и настил второго дна.
- •10. Гордень и тали. Расчет талей.
- •11. Классификация грузов. Прием и размещение грузов в трюмах.
- •13. Такелажное оборудование: Скобы, гаки, блоки и т.Д.
- •14. Оборудование трема универсального судна.
- •15. Ходкость судна. Мероприятия по улучшению ходкости.
- •16. Каковы основные правила т.Б. При работах с синтетическими канатами во время швартовных операций?
- •17. Конструкция борта и палуб.
- •18. Лакокрасочные материалы, составляющие компоненты. Требования к лакокрасочным материалам.
- •19. Спасательные шлюпки. Классификация и оборудование. Требования к шлюпкам. Дежурная шлюпка.
- •20. Где необходимо держать руки при работе с канатами при укладке их на кнехты?
- •21. Судовые переборки и двери. Лацпорты, птб.
- •22. Краски и лаки
- •23. Снабжение спасательных шлюпок
- •24. Какова периодичность испытания предохранительных поясов и страховочных концов?
- •25. Фальшборт и леерное ограждение.
- •26. Грунтовки и шпатлевки
- •27. Спуск и подъём спасательных шлюпок. Способы посадки людей в шлюпки.
- •28. Оборудование парадного трапа. Т.Б.
- •29. Рангоут и такелаж современных судов.
- •30. Инструменты, применяемые при ручной и механизированной окраске.
- •31. Спасательные плоты. Оборудование плотов. Требования к ним.
- •32. Т.Б. При подготовке металлических поверхностей под покраску ручным инструментом.
- •33. Основные сечения корпуса. Главные размерения.
- •34. Подготовка красок, малярных кистей и поверхностей к окрасочным работам.
- •35. Типы шлюпбалок. Шлюпочные лебедки.
- •36. Оборудование лоцманского штормтрапа т.Б.
- •38. Грунтование и шпатлевание поверхностей.
- •39. Приведение спасательных плотов в рабочее положение. Способы посадки людей в плоты.
- •40. Оборудование парадного трапа. Т.Б.
- •41. Эксплуатационные характеристики судна.
- •42. Нанесение лакокрасочных материалов.
- •43. Снабжение спасательных плотов.
- •45. Регистровая вместимость. Классификационные общества (Регистры).
- •46. Выполнение работ на высоте и за бортом, в закрытых помещениях и емкостях. Птб.
- •47. Индивидуальные спасательные средства. Требования к ним.
- •48. Основные назначения кодекса безопасности.
- •49. Плавучесть судна. Запас плавучести. Минимальная допустимая высота надводного борта.
- •50. Якорное устройство, его назначение и элементы.
- •51. Нормы снабжения судов индивидуальными спасательными средствами, их размещение на судне и использование.
- •52. Какие виды разрешений на выполнение опасных работ имеются на современных судах иностранных компаний?
- •53. Действия экипажа при общесудовой тревоге(пожарной). Задачи группы разведки.
- •54. Типы якорей. Требования к якорям. Классификация якорей.
- •55. Судовые средства связи и сигнализации.
- •56. «Комитет безопасности»; его функции и назначения.
- •58. Якорные цепи, их соединения и маркировка. Цепные ящики. Крепление коренной смычки.
- •59. Пиротехнические средства сигнализации. Их нормы снабжения.
- •60. Т. Б. При открытии и закрытии трюмов и твиндеков.
- •61. Непотопляемость судна. Конструктивное обеспечение непотопляемости судна.
- •62. Стационарные и переносные палубные стопоры
- •63. Мппсс-72. Характеристика огней и знаков
- •64. Т.Б. При отдаче якоря.
- •65. Ходкость судна. Меры по улучшению ходкости.
- •66. Якорные механизмы. Брашпили, шпили, якорно-швартовные лебедки.
- •67. Мппсс-72 Огни судна с механическим двигателем на ходу.
- •68. Выполнение работ в закрытых помещениях и емкостях. Т.Б.
- •69. Качка судна. Виды и параметры качки. Успокоители качки.
- •70. Постановка судна на якорь и стоянка на якоре.
- •71. Мппсс-72. Огни и знаки судна, лишенного возможности управлятся.
- •72. Правила т.Б. При выполнении палубных работ в штормовых условиях.
- •73. Управляемость судна. Факторы влияющие на управляемость судна.
- •74. Съемка судна с якоря. П.Т.Э. П.Т.Б.
- •75. Мппсс-72. Огни и знаки судна, ограниченного в возможности маневрировать.
- •76. Какова требуемая высота леерных ограждений люльки? т.Б.
- •77. Влияние винта на управляемость судна.
- •78. Швартовое устройство. Назначение и состав. Наименование основных швартовных тросов.
- •79. Мппсс-72. Огни и знаки судна на якоре и на мели.
- •80. Вблизи каких технических средств места при работе на высоте являются особо опасными? т.Б.
- •81. Измерительные и воздушные трубы.
- •83. Мппсс-72. Звуковые сигналы маневроуказания и предупреждения.
- •84. Главное требование кодекса мкуб.
- •85. Трюмные системы.
- •86. Швартовные операции. Подготовка к швартовке, швартовка у причалу, постановка на швартовочную бочку. Птб.
- •87. Мппсс-72. Звуковые сигналы при ограниченной видимости.
- •88. Основные назначения кодекса безопасности.
- •89. Санитарные системы.
- •90. Стоянка на швартовых и отшвартовка судна.
- •91. Мппсс-72. Основные правила расхождения судов в море.
- •92. Каково содержание мкуб, суб (компании, судна)?
- •93. Системы искусственного микроклимата.
- •94. Рулевое устройство. Назначение и блок-схема. Авторулевой.
- •95. Мппсс-72. Сигналы бедствия
- •96. Производство забортных работ.
- •97. Системы пожарной сигнализации.
- •98. Типы рулей. Конструкция и сравнительные характеристики.
- •99. Форма и размеры Земли. Географические координаты. Морские единицы длины и скорости.
- •100. Подготовка к швартовке. Т.Б.
- •101. Стоянка на швартовых. Наблюдение за швартовыми при грузовых операциях и колебаниях уровня моря.
- •102. Конструктивный мидель-шпангоут продольной системы набора, терминология.
- •103. Деление истинного горизонта на четверти, румбы, градусы.
- •104. Третий уровень вахты. На какую нагрузку должны быть испытаны предохранительный пояс, страховочный конец?
- •105. Сигналы общесудовых тревог. Расписание по тревогам. Каютная карточка. Аварийные партии и группы.
- •106. Средства активного управления судном.
- •107. Системы деления горизонта: румбовая, четвертная, полукруговая и круговая
- •108. Какая система соблюдения правил тб действует на судах иностранных Компаний?
- •109. Борьба с водой. Причины повреждения корпуса. Основные задачи экипажа по борьбе с водой.
- •110. Истинный курс, истинный пеленг, курсовой угол.
- •111. Подготовка рулевого устройства перед выходом в море и его эксплуатация на ходу судна.
- •112. Какой запас прочности должны иметь тросы судовых подвесок? т.Б
- •113. Постановка цементного ящика.
- •114. Работа с одной стрелой и спаренными стрелами способом «на телефон».
- •115. Гирокомпасный курс и пеленг. Поправка гирокомпаса огк и способы её определения.
- •116. Оборудование плота для выполнения забортных работ. Т.Б.
- •117. Типы пластырей. Постановка пластыря на пробоину.
- •118. Легкие и тяжеловесные грузовые стрелы и их такелаж.
- •119. Назначение и устройство магнитного компаса.
- •121. Требования солас по подготовке рулевого устройства перед выходом в море.
- •122. Сечение корпуса судна. Линейные характеристики.
- •123. Мппсс-72. Огни и знаки судна на якоре и на мели.
- •123. Мппсс-72. Огни и знаки судна, стоящего на якоре.
- •124. В каких случаях запрещается производство забортных работ при стоянке судна?
- •125. Прием и несение ходовой вахты. Обязанности вахтенного матроса-наблюдателя и вахтенного рулевого.
- •126. Типы люковых закрытий. Птэ и птб.
- •127. Лаги, эхолот, ручной лот.
- •128 Т.Б. При выполнении покрасочных работ в закрытых помещениях?
- •129. Прием и несение стояночной вахты. Обязанности вахтенного у трапа и вахтенного матроса при стоянке судна на якоре.
- •130. Оборудование трема универсального судна.
- •131. Судовые системы пожаротушения.
- •132. В каких случаях запрещается выполнение работ на высоте?
- •133. Тросы. Виды тросов и их характеристики.
- •134. Виды санитарной обработки трюмов и судна.
- •135. Морские навигационные карты и требования к ним.
- •136. Каковы условия сброса в море за пределами и в пределах «особы» районов мусора, в том числе пластмассовых изделий.
- •137. Приёмка, хранение и уход за тросами. Птэ.
- •138. Стационарный поворотный одиночный кран.
- •139. Способы определения места судна в море.
- •140. Основные положения Конвенции марпол.
7. Подготовка верхней палубы к приему груза, укладка и крепление.
Перед приемом груза на палубу уложить подкладочный материал который обеспечивает проток воды к шпигатам. Распределяем нагрузку по всей поверхности палубы. Основное требование к креплению груза на палубе что бы груз и палуба было одно целое. Крепежный материал: Такелажные цепи, стальные тросы, глаголь гаки, талребы, скобы, зажимы, клинья, брусья, и др.
8. Какие стопоры применяются для стопорения стальных тросов?
Для стопорения стальных канатов следует применять цепные стопоры, состоящие из отрезка короткозвенной цепи длиной 2-4 м, калибра 10 мм Один конец цепи следует крепить на палубе за рым или кнехт. К ходовому концу цепного стопора должен быть прикреплён надёжный растительный канат длиной не менее 1,5 м. Цепь должна накладываться стопорным узлом и последующими 3-4 шлагами по направлению тяги, против направления свивки каната. Стопоры для растительных и синтетических швартовных канатов должны изготовляться из того же материала, но вдвое меньшего диаметра. Разрывная нагрузка стопоров, во всех случаях, должна быть не менее нагрузки, воспринимаемой швартовом при натяжении лебёдки.
9. Наружная обшивка, палубный настил и настил второго дна.
Палубный стрингер вдоль палубы прилегающий к борту. Ширстрек – верхний пояс бортовой обшивки. 1 узел = 1 морская миля = 1852 метра. Наружная обшивка обеспечивает водонепроницаемость судна и участвует в обеспечении продольной и поперечной прочности судна. Наружную обшивку изготовляют из стальных листов распологая длинной стороной вдоль судна, приваривая стык в стык к балкам судового набора. Палубный настил. Поясом называют листы обшивки идущие в один ряд вдоль судна. Ниже поясия без названия. Бархоут в р-не ватерлинии это ледовый пояс. На сколе переход борта к днищу устанавливается скуловой пояс и пояс прилегающий к вертикальному килю называется горизонтальный киль. Второе дно приварено к балкам днищевого набора и служит для предохранения от затопления. Оно образует емкости называемые танками служат для топлива, балласта и другие жидкости.
10. Гордень и тали. Расчет талей.
Гордени это трос проведенный через одношкивный неподвижный блок. Конец который крепится к грузу коренной, а к которому прикладывается усилие ходовой конец или лопарь. Тали служат для получения выигрыша в силе. Трос проводят через два блока одно или многошкивные. Гини это многошкивные тали. Для расчета талей используют формулу F=m/n, F-усилие которое надо преложить к тросу, m-масса груза, n-количество шкивов.
11. Классификация грузов. Прием и размещение грузов в трюмах.
По окончании выгрузки трюмы тщательно убирают. Уборка трюмов зависит от рода перевозимого и предназначенного перевозке груза. Уборка бывает сухая и мокрая, при сухой обметают стрингеры, кницы, продольные ребра жесткости, подметают пайол, удаляют из трюма мусор. Закрывают. Мокрая удаляют остатки груза, закрывают льяла решетками, омывают 10% марганцем. Проверяют состояние льял и выкачивают воду.
12. Когда разрешается подбирать швартовные канаты при швартовке к причалу или постановке на бочку.
Подбирать швартовные канаты разрешается только после получения подтверждения с берега, что канат закреплен на бочку и чист. О начале работы необходимо предупреждать работающих на берегу.