5. Комплексные транспортные схемы для городов России

Комплексная транспортная схема города – линии городского маршрутизированного транспорта, по которым организовано движение массового общественного транспорта. Конфигурация транспортной схемы зависит от планировки города, структуры улично-дорожной сети, характеристики пассажиропотоков.

В России проекты КТС должны выполняться для городов с численностью населения более 250 тыс. человек на срок 10-15 лет. Для взаимосвязанных городов разрабатывается единая КТС.

В КТС предусматриваются основные направления и очередность осуществления мероприятий по развитию системы городского транспорта. Выбор варианта КТС осуществляется на основе технико-экономических сравнений нескольких вариантов. Утвержденная КТС – основной документ для транспортных и проектных организаций.

Проектирование системы городского транспорта включает следующие этапы:

- разработка маршрутной сети;

- выбор видов транспорта;

- расчет подвижного состава;

- проектирование сопутствующих и обслуживающих элементов транспортной сети ( депо, гаражи, путевые сооружения, автовокзалы, заправочные и тяговые подстанции).

Общие принципы проектирования и создания КТС – это максимальное использование типовых решений и конструкций, прогрессивных технологий, автоматизированных систем управления и экономико-математических методов организации производства.

В настоящее время в России разработаны типовые транспортные системы пассажирского транспорта для всех групп городов. Всего рассматриваются пять групп городов по численности населения (50-100, 100-250, 250-500, 500 тыс. жителей – 1млн., более 1 млн., жителей). Например, для городов с численностью населения 500 тыс. – 1 млн. жителей типовые транспортные системы имеют следующую структуру.

Табл. №1.

Расчетный ряд вместимостей подвижногосостава, пасс. - мест	Варианты системы городского пассажирского транспорта	Доля осваиваемых пассажиропотоков %
35 90 160	Автобус малой вместимости Троллейбус средней вместимости Трамвай большой вместимости	20-14 76-63 13-23
35 90 90 160	Автобус малой вместимости Автобус большой вместимости Троллейбус средней вместимости Трамвай большой вместимости	20-14 20-40 67-63 13-63

6. Задача

- составить в масштабе план города согласно варианту, нанести систему улично-дорожной сети ( без переулков, переходов, улиц местного значения), исходя из требуемой плотности улично-дорожной сети 1-3 км/км² площади города. Рассчитайте полученную на плане плотность улично-дорожной сети;

- рассчитать прямолинейность улично-дорожной сети относительно произвольно выбранной периферийной точки (перекрестка) на плане города;

- нанести на план линии городского транспорта, согласно варианту, исходя из требуемой плотности транспортной сети 1-2 км/км² площади города. Рассчитать разветвленность маршрутов каждого вида транспорта, исходя из требуемой разветвленности.

Предпоследняя цифра шрифта	Форма и размер города	Схема улично-дорожной сети	Последняя цифра шрифта	Вид городского транспорта
4	Прямоугольник размером 4х8 км	Прямоугольная	8	Автобус, электричка

Решение:

Рассчитываем полученную на плане плотность улично-дорожной сети.

Плотность улично-дорожной сети города определяется по выражению.

(1,8+2+2,2+2,4+2+2+3,4+2+2+2,6+2+1,2+1,4+0,9+3+0,6+4+1,4+3+3+2+2,2+1) / 4х8 = 1,5 км

Рассчитываем прямолинейность улично- дорожной сети по формуле:

К_пр = L_{k – j} / L_{k – i}

где L_{k – j}, - наименьшее расстояние по улицам ( длина корреспонденций) от произвольно выбранной периферийной точки К до всех остальных периферийных точек города,

L_{k – i}, - эти же расстояния, но по воздушной линии.

К_пр = (2,4+3,2+1,8+3,2+2,2+2,8+2+2+2,4+1,9+2,6+2+2+3+2,2+2,2+3,2+

+3,2)/( 2,4+ 2,8+1,8+2,4+1,8+2+2+1,6+1,8+1,4+1,6+1,4+1,8+2,6+1,6+1,6+

+2,0+2,6) = 1,26 км.

Рассчитываем разветвленность маршрутных схем городского транспорта по формуле:

м = L_м / L_с

где L_м – суммарная протяженность маршрутов городского транспорта, км.

L_с – протяженность маршрута одного вида транспорта, км.

м_а = (37,5 + 45,5 + 28) /37,5 = 2,96

Список используемой литературы

1. Городской транспортный комплекс: учебно- методический комплекс. Сост. Л.Л. Зотов, Б.Д. Прудовский, В.А. Янчеленко, - СПб.: Изд-во СЗТУ, 2008.

2. Грузовые автомобильные перевозки: учебник для вузов./ А.В. Вельможин, В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Куликов. – М: Горячая линия - Телеком, 2006.

3. Пассажирские автомобильные перевозки: учебник для вузов./ В.А. Гудков, Л.Б. Миротин, А.В. Вельможин, С.А. Ширяев, - М.: Горячая линия – Телеком, 2004, 2006.

Размещено на Allbest.ru