- •Графики нагрузок, типы, методы построения.
- •6.6. Выбор числа и мощности трансформаторов на подстанциях
- •Выбор номинальной мощности силового трансформатора по заданному графику нагрузки
- •4.Типы трансформаторов и автотрансформаторов на подстанции. Системы регулировки напряжения.
- •6.Линейная и подстанционная изоляция. Типы изоляторов. Выбор и проверка.
- •Шинные конструкции. Форма и сечение, окраска. Выбор и проверка шин.
- •Выбор жестких шин
- •Выбор гибких шин и токопроводов
- •8.Электрические контакты, типы, материал. Понятие переходного сопротивления.
- •При горизонтальном расположении фаз
- •9.Характеристика электрической дуги. Точка устойчивого и неустойчивого горения электрической дуги. Электрическая дуга и методы ее гашения
- •11.Типы приводов к коммутационной аппаратуре.
- •10.Выбор и проверка выключателей. Условия, параметры.
- •11.Типы приводов к коммутационной аппаратуре. Приводы к коммутационной высоковольтной аппаратуре
- •12.Разъединители, типы. Отделители и короткозамыкатели. Выбор и проверка.
- •Выбор разъединителей.
- •13.Предохранители, типы. Токоограничивающий эффект. Выбор и проверка
- •14.Трансформаторы тока, типы, погрешности. Выбор и проверка.
- •15.Трансформаторы напряжения, типы, погрешности. Выбор и проверка.
- •16.Контроль изоляции в электрической сети при помощи трансформаторов напряжения.
- •19.Типы распределительных устройств ору, зру. Требования, выбор.
- •20.Основные типы потребителей и приемников электроэнергии промышленных предприятий, их характеристика.
- •2.5. Категории электроприёмников и обеспечение надёжности электроснабжения
- •40.Потери мощности и энергии в линиях и трансформаторах. Расчет
- •1.12. Потери мощности и энергии в электрических сетях
- •1.12.1 Потери мощности и энергии в линиях
- •1.12.2. Потери мощности и энергии в трансформаторах и автотрансформаторах
- •43.Потеря и падение напряжения. Векторная диаграмма.
6.6. Выбор числа и мощности трансформаторов на подстанциях
На подстанциях, где подключены потребители первой и второй категории, должно быть установлено не менее двух трансформаторов (рис. 6.6, а). Исходя из этого, номинальные мощности трансформаторов выбираются следующим образом:
-
.(6.37)
Коэффициент 0,7 вводится в связи с тем, что при отключении одного из трансформаторов второй трансформатор допускается перегружать на 40% по 6 часов в течение пяти суток, при этом его нагрузка составит 1,4Sном.
Потребители третьей категории питаются через один трансформатор (рис. 6.6, б), мощность которого выбирается по выражению:
-
.(6.38)
-
Рис. 6.6. Схемы трансформаторных подстанций:
а – подстанция, питающая потребителей I-II категорий;
б – подстанция, питающая потребителей III категории
Выбор номинальной мощности силового трансформатора по заданному графику нагрузки
Выбор мощности трансформаторов производится на основании расчётной нагрузки в нормальном режиме работы с учётом режима работы энергоснабжающей организации по реактивной мощности. В послеаварийном режиме для надёжного электроснабжения потребителей предусматривается их питание от оставшегося в работе трансформатора. При этом часть неответственных потребителей с целью снижения нагрузки трансформатора может быть отключена.
Для
подсчёта допустимой систематической
нагрузки действительный график (рис.
1)
преобразуется
в эквивалентный двухступенчатый график.
Рис. 1 – Суточный график нагрузки
Предполагая, что мощность трансформатора неизвестна, для преобразования графика используется приближённый подход. Для этого находят среднюю нагрузку из суточного графика по формуле
. (1)
На исходном графике нагрузки (рис. 1) трансформатора выделяют пиковую часть из условия Sпик Sср и проводят линию номинальной мощности трансформатора Sном , она же линия относительной номинальной нагрузки К = 1. Выделяют на графике участок перегрузки продолжительностью h’.
Оставшуюся часть исходного графика с меньшей нагрузкой разбивают на т интервалов tj, а затем определяют значения S1, S2, Sm.
Рассчитывают коэффициент начальной нагрузки К1 эквивалентного графика по формуле
, (2)
где Sн1 – начальная нагрузка, МВА;
S1, S2 , …, Sm – значения нагрузки в интервалах t1, t2, …, tm.
Участок
перегрузки h’ на
исходном графике нагрузки разбивают
на р интервалов hp в
каждом интервале, а затем определяют
значения
,
,
.
Рассчитывают предварительное превышение перегрузки эквивалентного графика нагрузки в интервале h =h1+h2 +…+ hр по формуле
. (3)
Полученное
значение
сравнивают
с
=1,40
(рис. 1) исходного графика нагрузки:
0,9
.
При невыполнении условия корректируют
продолжительность перегрузки по формуле
. (4)
Максимально допустимая систематическая нагрузка определяется при условии, что наибольшая температура обмотки +140 0С, наибольшая температура масла в верхних слоях +95 0С и износ изоляции за время максимальной нагрузки такой же, как при работе трансформатора при постоянной номинальной нагрузке, когда температура наиболее нагретой точки не превышает +108 0С [19].
По
полученным значениям К1 и h (ч)
при средней температуре охлаждающей
среды за время действия
графика охл (0С) по 19,
П.I определют
допустимое значение перегрузки
.
Делается вывод о допустимости
систематической перегрузки.
Номинальная мощность силового трансформатора находится из выражения
. (5)
На основании выполненного расчёта принимают к рассмотрению варианты мощностей силовых трансформаторов.
Коэффициент загрузки трансформаторов в часы максимума нагрузки определяют по формуле
. (6)
Затем рассчитывают предварительное превышение перегрузки эквивалентного графика нагрузки по формуле (3)
Полученное значение сравнивают с (рис. 1) исходного графика нагрузки: 0,9 . При необходимости корректируется продолжительность перегрузки по формуле (4)
Допустимая систематическая перегрузка за счёт неравномерности суточного графика К,доп определяется по19, П.табл.I при h (ч), уточнённом значении Кз1 и средней температуре охлаждающей среды за время действия графика охл (0С). Делается вывод о допустимости систематической перегрузки.
В случае допустимости систематической перегрузки определяется возможность перегрузки намеченных трансформаторов при выходе из строя одного из них. Допустимая аварийная перегрузка определяется предельно допустимыми температурами обмотки (1400С) и температурой масла в верхних слоях (115 0С). Длительные аварийные перегрузки масляных трансформаторов допускаются в соответствии со следующим правилом: трансформатор можно перегружать на 40% сверх номинального тока в течение не более 5 суток подряд на время максимумов нагрузки общей продолжительностью не более 6 часов в сутки при условии, что коэффициент предшествующей нагрузки не превышает 0,93.
При отключении одного трансформатора расчетный коэффициент аварийной перегрузки составит К,ав. Допустимый коэффициент аварийной перегрузки Kав доп находят по 19, П.табл.H.1 в зависимости от h (ч) при средней температуре охлаждающей среды за время действия графика охл (0С). Делается вывод о допустимости аварийной перегрузки.
