Заключение
Из вышеперечисленного можно предположить, что наибольшую эффективность в применении даст патент под номером (РФ2250381).Основным недостатком данного газотурбинного двигателя является невозможность получения в нем большого расхода воздуха и соответственно большой мощности, из-за низкой производительности камеры сгорания, состоящей из одной камеры, установленной в корпусе двигателя.
Задача, решаемая изобретением, состоит в повышении КПД и полноты сгорания топлива в газотурбинном двигателе со сгоранием при постоянном объеме.
Рассматривая патенты под номерами РФ2439436 и РФ2196906 мы сталкиваемся с проблемами Камера сгорания газотурбинного двигателя с постоянным объемом .
(РФ2196906) решается задача увеличения плеча между направлением результирующей реактивной силы и центром вращения золотника, что ведет к увеличению коэффициента полезного действия камеры сгорания.
(РФ2250381)Главным недостатком известной камеры сгорания является потребность в определенном расходе воздуха на охлаждение стенок жаровой трубы, который используется неэффективно в процессе горения, что снижает топливную экономичность двигателя и не способствует уменьшению эмиссии вредных веществ в выхлопных газах.
Наличие в конструкции жаровой трубы большого разнообразия типоразмеров сегментов и количества их крепежных элементов приводит к низкой надежности сгорания.
Хоть и все перечисленные патенты направлены на повышение полноты сгорания топлива в основные камеры сгорания ГТД
Список источников:
https://ru.wikipedia.org/
http://abc.vvsu.ru/
http://systemsauto.ru/
http://www.findpatent.ru/patent/219/2196906.html
http://www.findpatent.ru/patent/243/2434936.html
http://www.findpatent.ru/patent/243/2250381.html