- •1.Докембрийский этап развития природы России.
- •2.Палеозойский этап развития природы России
- •3.Мезозойский этап развития природы России
- •4. Кайнозойский этап развития природы России
- •5.Особенности четвертичного этапа развития природы России
- •6. Тектоно-геологическое строение Русской платформы
- •7.Тектонико-геологическое строение Сибирской платформы
- •8. Молодые плиты в тектоническом строении России
- •9. Тектонические структуры Урало-Монгольского геосинклинального пояса
- •10. Мезозоиды на территории России
- •11.Тектонические структуры Альпийской складчатости
- •12. Литосферные плиты в пределах территории России
- •13. Геосинклинальные пояса на территории России
- •14.Географическое положение и границы России
- •15. Особенности орографического строения территории
- •16. Морфоструктурный план равнинных территорий России
- •17. Роль новейших тектонических движений в формировании морфоструктурного облика территории России
- •18. Морфоструктурный план горных территорий России
- •19. Зональность рельефообразующих процессов на территории России
- •20. Азональные элементы морфоскульптурного рельефа, их размещение на территории России
- •21. Проявление современной тектонической активности на территории России (сейсмичность и вулканизм)
- •28.Климатическое районирование страны. Общая характеристика типов климата и погоды.
- •29. Климат как природный ресурс, агроклиматическая оценка. Неблагоприятные климатические явления.
- •30. Региональные различия климата:Урал
- •31. Региональные различия климата: Западная Сибирь
- •32. Региональные различия климата: Кавказ
- •33. Региональные различия климата: Северо-Восток Сибири
- •34. Региональные различия климата: Юг дальнего Востока и Камчатка
- •35. Природа морей Северного Ледовитого океана. Северный морской путь. Проблемы экологического характера.
- •36.Природа морей Тихого Океана. Природные ресурсы. Проблемы экологического характера.
- •37. Физико-географическая характеристика Балтийского моря. Экологические проблемы.
- •38. Физико-географическая характеристика черного Моря. Экологические проблемы.
- •39. Открытие территории России землепроходцами.
- •40. Великая северная экспедиция.
- •41 . Основание русского географического общества, его роль в изучении территории россии.
- •42. Каждый рассказывает про исследователя, который был в индивидуальном докладе!!
36.Природа морей Тихого Океана. Природные ресурсы. Проблемы экологического характера.
Тихий океан и его моря — Берингово, Охотское и Японское — омывают восточные берега России. Моря отделены от Тихого океана грядами Алеутских, Курильских и Японских островов, за которыми расположены глубоководные желоба. Максимальная глубина Курило-Камчатского желоба достигает 9717 м. Друг от друга моря отделены полуостровом Камчатка и островом Сахалин. Восточное побережье Камчатки от устья р. Камчатка и до мыса Лопатка омывается водами самого Тихого океана.
Моря располагаются в зоне перехода от континентальной земной коры к океанической. В Беринговом море глубоководная котловина разделена подводным хребтом Ширшова на две достаточно самостоятельные части: западную — Командорскую и восточную — Алеутскую. Все они имеют довольно ровное или выположенное дно. Моря Тихого океана — самые крупные и глубокие у берегов России. Наибольшими размерами и глубиной отличается Берингово море(S=2315 тыс.км2, глубина=max=4151м). Самое мелководное из этих морей Охотское, его средняя глубина в 1,5 раза больше, чем у самого глубокого из морей Северного Ледовитого океана — моря Лаптевых.
Моря Тихого отличаются более теплыми водами, в отличие от морей Северного Ледовитого океана. Все моря — полузамкнутые, имеют водообмен с Тихим океаном через многочисленные проливы, однако проливы эти далеко не одинаковы.
Из Тихого океана вода в моря поступает с юга, сток с материка, в основном — с севера. Это служит причиной круговых течений, направленных против часовой стрелки: в юго-восточных частях морей (близ островных дут) течения направлены с юга, т.е. теплые, а в северо-западных частях, т.е. близ материковых побережий, течения направлены с севера и несут холодную воду.
Климат тихоокеанских морей в значительной мере определяется взаимодействием суши и океана. Муссонная циркуляция сглаживает различия в климате морей в зимнее время. Средняя температура января изменяется от -16°...-20° у побережья до -4°С у островных дут. Лишь в Японском море на юго-западе температура возрастает до +5°С, но это вдали от российской территории. Наиболее суровая зима — на акватории Охотского моря, на расстоянии 500 км от берегов которого располагается Оймякон — полюс холода Северного полушария. Из отрога высокого давления, протянувшегося от Азиатского максимума к Оймякону и поступают на просторы моря холодные воздушные массы.
В летнее время различия в температурном режиме морей весьма существенны. Разница в 30 с лишним градусов по широте, безусловно, сказывается на суммарной радиации и летних температурах воздуха над акваторией разных морей. В Беринговом море средние температуры июля составляют 7-10°С, в Охотском 11-14°С (в отдельные годы до 18°С), в Японском 15-20°С (до 25°С в самые теплые годы на юге). На моря из южных широт проникают иногда тайфуны и мощные циклоны, приносящие ураганы.
Зимой северная половина Берингова моря и почти все Охотское море покрывается льдом. Неширокая полоса льда образуется близ Российского побережья даже в Японском море. Во всех морях распространены однолетние льды местного происхождения. Наиболее суровым в ледовом отношении является Охотское море, в северо-западной части которого ледовый режим длится 280 дней в году. Это связано с общей суровостью зимы данного моря. Сильно охлажденные за зиму, воды Охотского моря летом прогреваются очень медленно.
Для всех морей Дальнего Востока характерны низкие зимние температуры воды: от 0... + 2°С до -1,3...-1,8°С. Летом температура поверхностных вод в Беринговом море составляют 5-10°С, в Охотском — +8-12°С, в Японском у берегов России температура воды составляет 17°С. Соленость морских вод изменяется от 30-32‰ в Охотском море до 33‰ в Беринговом море и в Японском у наших берегов.
В Пенжинской губе Охотского моря наблюдаются самые высокие приливы у берегов России — 13 м. В районе Шантарских островов, Тугурского и Сахалинского заливов приливная волна достигает 7 м, у Курильских островов — до 5 м. В других районах приливы имеют меньшую высоту.
Моря Тихого океана имеют большое транспортное значение.
Экологические проблемы.
Хозяйственная деятельность человека в Тихом океане привела к загрязнению его вод, к истощению биологических богатств. Так, к концу XVIII века были полностью истреблены морские коровы в Беринговом море. В начале XX века на грани исчезновения находились северные морские котики и некоторые виды китов, сейчас их промысел ограничен. Большую опасность в океане представляет загрязнение вод нефтью и нефтепродуктами (основными загрязнителями), некоторыми тяжёлыми металлами и отходами атомной промышленности. Вредные вещества разносятся течениями по всему океану. Даже у берегов Антарктиды в составе морских организмов обнаружены эти вещества. Десять штатов США постоянно сбрасывают свои отходы в море. В 1980-м году подобным способом было уничтожено более 160 000 тонн отходов, с тех пор данная цифра уменьшилась.
В северной части Тихого океана образовалось Большое тихоокеанское мусорное пятно из пластика и других отходов, сформированное океаническими течениями, постепенно концентрирующими в одной области выброшенный в океан мусор благодаря Северо-Тихоокеанской системе течений. Это пятно тянется через северную часть Тихого океана от точки примерно в 500 морских милях от побережья Калифорнии мимо Гавайев и едва не достигает Японии. В 2001 году масса мусорного острова составляла более 3,5 миллионов тонн, а площадь — более 1 млн км², что по массе превышало массу зоопланктона в шесть раз. Каждые 10 лет площадь свалки на порядок увеличивается.
23 марта 1989 года у берегов Аляски произошла авария танкера «Эксон Вальдез», принадлежавшего компании ExxonMobil(США). В результате катастрофы около 260 тысяч баррелей нефти вылилось в море, образовав пятно в 28 тысяч км². Было загрязнено нефтью около двух тысяч километров береговой линии. Эта авария считалась самой крупной экологической катастрофой, которая когда-либо происходила на море (вплоть до аварии буровой установки DH в Мексиканском заливе 20 апреля 2010 года).
