6. Оперативное планирование грузовой работы на станции во взаимодействии с Владивостокским морским торговым портом.

Взаимоотношения между станцией Владивосток и Владивостокским морским торговым портом по перевозкам грузов регламентируется Уставом железнодорожного транспорта РФ, Правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, Правилами перевозок грузов в прямом и смешанном железнодорожно-водном сообщении, Договорами подачи и уборки вагонов, Инструкциями о порядке обслуживания и организации движения на пути необщего пользования.

Работа станции и порта строится на основании сменно-суточного плана, предусматривающего размеры погрузки, выгрузки или переработки грузов (в том числе по прямому варианту), время и последовательность обработки судов и вагонов.

Уточненную информацию станция получает от порта на суточном заседании рабочей группы.

Эта информация содержит название судна, время постановки его к причалу, род и количество груза в тоннах, и дорогу назначения груза.

На заседании рабочей группы заместитель начальника станции по оперативной работе получает информацию о прибытии судов под погрузку и о времени постановки вагонов под выгрузку с указанием их количества и рода груза, количества технологических линий, сменных заданий с обязательным указанием приоритетов в обработке транспортных средств на оперативные сутки.

Начальник станции, заместители начальника станции проводят анализ работуы станции и порта за прошедшие сутки и исходя из наличия грузов и имеющейся предварительной информации о подходе поездов и судов планируют грузовую и маневровую работу на предстоящие сутки. При недовыполнении плана погрузки и выгрузки в сменно-суточном плане должна предусматриваться сгущенная подача вагонов.

Подача порожних вагонов в порт производится согласно письменной заявке порта, подписанной представителем порта, с разнарядкой по причалам и путям.

7. Порядок коммерческого осмотра поездов и вагонов.

Вагоны перед подачей под погрузку для осмотра в техническом и коммерческом отношении предъявляются маневровым диспетчером (дежурным по станции) работникам вагонного хозяйства по телефону. Пригодность в коммерческом отношении вагонов, контейнеров для перевозки указанного груза определяет грузоотправитель, в соответствие со ст. 20 ФЗ-18, «Устава железнодорожного транспорта

Погрузка грузов на путях необщего пользования осуществляется силами и средствами грузополучателей/грузоотправителей.

Порожние вагоны под погрузку подаются на основании суточной заявки порта. Вагоны под погрузку на путь необщего пользования «ОАО «ВМТП» должны подаваться чистыми, в технически исправном состоянии. При подаче вагонов на место погрузки приемосдатчик груза и багажа совместно с грузоотправителем осматривает вагон в коммерческом отношении и заводит памятку приемосдатчика ф. ГУ-45ВЦ.

7.1. Коммерческий осмотр по прибытию.

Коммерческий осмотр вагонов по прибытию производит приемосдатчик груза и багажа с участием представителя ВО (при наличии номенклатурного груза).

После доставки пакета перевозочных документов прибывшего поезда в СТЦ, оператор СТЦ производит проверку перевозочных документов с натурным листом.

После закрепления и ограждения состава, производится осмотр вагонов в коммерческом отношении. Коммерческий осмотр вагонов в прибывшем поезде производится с 2-х сторон.

Приемосдатчик груза и багажа по данным перевозочного документа выписывает необходимую информацию о вагонах для натурной проверки.

При коммерческом осмотре вагонов, учитывая наличие контактной сети на приемо-отправочных путях станции, приемосдатчик груза и багажа производит визуальный осмотр нижних сливных приборов цистерн, замазученность и подтеки на котлах вагонов цистерн, закрытие люков полувагонов, наличие вмятин, трещин, исправность лестниц, при перевозке опасных грузов проверяет наличие и качество нанесения знаков опасности, наличие неснятых реквизитов крепления не участвующих в креплении погруженного груза, не заправленных ЗПУ, не зафиксированных крепежных цепей на специализированных платформах оборудованных под перевозку леса и т.п., путем прохода в междупутье вдоль состава, осматриваемого в коммерческом отношении поезда

Выявленные при осмотре коммерческие неисправности, угрожающие безопасности движения и сохранности грузов (нарушение крепления, отсутствие ЗПУ и закруток, открытые люки в крытых вагонах, признаки доступа к грузу, с оборванными или открытыми бортами, люками, дверями, выгрузочными устройствами и другие) оформляются, посредством системы АРЛ, актами общей формы ГУ-23 в 3-х экземплярах с подписью не менее 2-х лиц. Не позднее 6-ти часов с момента обнаружения коммерческой неисправности на прибывший вагон, приемосдатчик груза и багажа дает оперативное донесение, с полным описанием коммерческой неисправности, данных о вагоне и поезде в котором прибыл вагон.