1.5 Расчёт численности производственных рабочих

К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР подвижного состава. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное (списочное) число рабочих. Технологически необходимое число рабочих обеспечивает выполнение суточной, а штатное- годовой производственных программ по ТО и ТР [4, c. 46].

Технологически необходимое (Р_т) и штатное (Р_ш) число рабочих рассчитывается по формулам:

Р_т=Т_годi/Ф_т, (1.26)

Р_ш=Т_годi/Ф_ш, (1.27)

где Т_годi –годовой объём работ по зоне ТО иТР или участку, чел·ч;

Ф_т –годовой фонд времени технологически необходимого рабочего,ч;

Ф_ш - годовой фонд времени штатного рабочего, ч.

В практике проектирования для расчёта технологически необходимого числа рабочих годовой фонд времени Ф_т принимают 2070 ч. -для производств с нормальными условиями труда, 1830 ч. –для производств с вредными условиями труда [4, c. 47]. Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фонд времени штатного рабочего Ф_ш меньше фонда технологического рабочего Ф_т за счёт выходных, праздничных дней, отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам (выполнение государственных обязанностей, по болезням и др.), принимаем: Ф_шм=1610 ч. –для маляров; Ф_шост=1820 ч. –для всех остальных рабочих [4, c. 48].

Технологически необходимое (Р_т) и штатное (Р_ш) число рабочих рассчитываются для зоны ЕО, для зоны ТО-1, для зоны ТО-2.

Годовой фонд времени технологического рабочего на постах ТР (для зоны ТР) рассчитывается по формуле:

Ф_т=(Ф_{т н.у.}∙a+Ф_{т вр.у}∙b)/(a+b), (1.28)

где a,b –число работ с нормальными и вредными условиями труда, % (для автобусов а=31, b=13, для грузовых автомобилей а=40, b=10).

Годовой фонд времени штатного рабочего на постах ТР рассчитывается по формуле:

Ф_ш=(Ф_{ш ост}∙с+Ф_{ш м}∙d)/(c+d), (1.29)

Где c,d –количество работ всех рабочих и маляров, % (для автобусов с=36, d=8, для грузовых автомобилей с=44, d=6).

2. Технико-экономическая оценка проекта

Завершающей стадией проектирования является анализ технико-экономических показателей, который проводится с целью выявления степени технического совершенства и экономической целесообразности разработанных проектных решений АТП. Эффективность проекта оценивается путём сравнения его технико-экономических показателей с нормативными (эталонными) показателями, а так же с показателями аналогичных проектов и передовых действующих предприятий.

Значения приведённых удельных технико-экономических показателей для условий проектируемого предприятия определяются умножением удельного показателя для эталонных условий на соответствующие коэффициенты, учитывающие отличие конкретных условий, от эталонных, согласно формул:

Р_уд=Р^(эт)_уд∙ k_i∙k₆∙k₇, (1.30)

где Р_уд, –число производственных рабочих на 1 автомобиль для условий проектируемого АТП, чел/авт, пост/авт;

Р^(эт)_уд,–тоже, для эталонных условий;

K₁, , k₆, k₇ –коэффициенты, учитывающие отличия конкретных условий от эталонных.

При наличии в АТП различного подвижного состава технико-экономические показатели определяются раздельно для каждой группы одинаковых моделей подвижного состава с последующим суммированием результатов для легковых автомобилей, автобусов и грузовых автомобилей [4, c.156].

Абсолютные значения нормативных показателей определяются произведением соответствующего приведённого удельного показателя на списочное число подвижного состава, одинакового по классу или грузоподъёмности [4, c.156]:

Р=Р_уд∙А_u, (1.31)

где Р_уд –соответственно общее число производственных рабочих для условий проектируемого АТП;