Задача 1

За счет сокращения остановок с небольшим пассажирообменом скорость сообщения на кольцевом маршруте увеличилась с 20 до 25 км/ч. Маршрут обслуживается автобусами ЛиАЗ - 5256 (q_н = 90 пасс.); _см = 2,5; S = 2 руб.; число безбилетников и пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, составляет 30 %; t_ко=3 мин; l_н=2 км. Существующие значения T_н, V_т, L_м, A_м, _Д берутся согласно вариантам (табл. 1). Определить, насколько изменилась выручка АТП, если коэффициент сменяемости и коэффициент использования вместимости уменьшились на 3 %.

Задача 2

Городской маятниковый маршрут обслуживается 16-ю автобусами ЛиАЗ - 5256 (q_н = 90 пасс.). Маршрут имеет следующие характеристики: l_cр=3,5 км; t_по=0,5 мин; t_ко=3 мин; V_т=24 км/ч; _Д=0,4; l_н=2 км. Значения T_н, L_м, n_no взять согласно варианту (табл.1). Предлагается заменить автобусы ЛиАЗ-5256 на АКА-6226 (q_н=250 пасс.). Определить, сколько потребуется автобусов АКА-6226, если техническая скорость на данном маршруте составит 23 км/ч.

Задача 3

По результатам обследования пассажиропотока на маятниковом маршруте решено перевести его в полуэкспрессный режим с четырьмя промежуточными остановками за рейс (t_по по 0,5 мин). При этом объем перевозок уменьшится в 1,6 раза. Значение t_ко =3 мин, а L_м, , , принять согласно варианту (см. табл.1). Определить потребность в подвижном составе на полуэкспрессном маршруте, при условии сохранения коэффициента использования вместимости на прежнем уровне.

Задача 4

Городской маршрут обслуживают 15 автобусов. По графику движения каждый из них должен сделать за день 20 рейсов. Фактически обслуживание маршрута осуществлялось 12-ю автобусами, которые выполнили по 22 рейса. Из них 10 автобусов сделали по 20 регулярных рейсов, а 2 автобуса Z_рр − регулярных рейсов (см. табл. 1). Рассчитать показатели регулярности К_р, К_р1, К_р2 на маршруте.

Задача 5

В связи с застройкой нового микрорайона длина маршрута за оборот увеличилась на 6 км. Значение V_э и первоначальное значение L_м приведены в табл.1. Определить, сколько автобусов необходимо добавить на маршрут, чтобы сохранился интервал движения (I_д) 6 мин.

Задача 6

В городе с населением Ч_N=1260 тыс. чел. ежедневно пассажирским транспортом перевозится 1500 тыс. чел. (без учета безбилетников и пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда). Протяженность транспортной сети города L_тс = 570 км; средняя дальность маршрутной поездки = 3,5 км; скорость сообщения V_с = 20 км/ч; среднее время ожидания пассажиров t_ож = 5 мин; доля пассажиров, пользующихся правом бесплатного проезда, и пассажиров, не оплачивающих проезд, 35 %. Значения показателей L_мс, F, указаны в табл. 2. Скорость пешехода V_п принять равной 4 км/ч, а среднюю длину перегона между остановочными пунктами l_п = 0,5 км.

Необходимо определить: плотность транспортной сети ; маршрутный коэффициент ; коэффициент пересадочности К_пер; общее число передвижений D; среднее время подхода к остановочному пункту t_подх; среднее время передвижения пассажира t_пер; транспортную подвижность населения П_N и дать оценку уровня оптимальности полученных показателей.

Таблица 1