- •Цель изучения дисциплины
- •Задача изучения дисциплины
- •В результате изучения дисциплины студент должен знать:
- •1.3 Пререквизиты
- •1.4 Постреквизиты
- •Система оценки уровня знаний студентов
- •Содержание дисциплины
- •3.1 Тематический план курса
- •3.2.1. Введение. Эргономика – научная и проектировочная дисциплина. Объективные причины возникновения эргономики.
- •3.2.2 Методы и технические средства эргономики. Общая характеристика эргономических исследований. Классификация эргономических методов. [1] стр. 46-70.
- •3.2.3 Принципы эргономического анализа трудовой и других видов деятельности. Деятельность в ее различных проявлениях – объединяющее начало эргономики. [1] стр. 72-100.
- •3.2.4 Эргономика наземных средств транспорта и среды движения. Эргономика дизайна внутреннего пространства машин. Проектирование интерьера кабины машин. Компоновка приборной панели. [1] стр. 184-232.
- •3.2 Название и содержание лекционных занятий
- •3.2.6 Проектирование интерфейса. Построение информационных моделей. Кодирование информации. Средства отображения информации. Органы управления. [1] стр. 250-271.
- •3.2.7 Эргономические исследования индивидуальных средств защиты от шума. Характеристика звуковых сигналов и шума. Влияние вибрации на работоспособность оператора. [8] стр. 50 – 53.
- •3.2.8 Основные положения дизайнерской деятельности. Роль и место дизайна в развитии отечественного производства. Виды дизайна. Художественно – конструкторская практика в машиностроении. [2] стр. 8-56.
- •3.2.9 Стилизация формы машин. Возможность и необходимость стилизации формы машин. [2] стр. 56-66.
- •3.2.10 Возможности рациональной стилизации и частная проектная установка на разработку формы машины. [2] стр. 66-74.
- •3.2.11 Факторы, средства и приемы рациональной стилизации. [2] стр. 74-81.
- •3.2.12 Процесс построения формы машины. Проектно - стилевая модель формы машины. Эстетические особенности стилизации машин. [2] стр. 81-94.
- •3.2.13 Главные стороны оценки формы технического изделия. Эстетическая оценка завершенного проекта форм завершенной машины. [2] стр. 94-99
- •3.2.14 Художественное конструирование изделий машиностроения. Антропологические свойства машины и предметный конфликт. Виды художественного конструирования. [2] стр. 99-111.
- •3.3 Название, содержание и количество часов практических занятий.
- •3.4 Название темы и количество часов срс
- •3.5 Название темы и количество часов срсп
- •4 Учебно-методические материалы по дисциплине
- •Содержание
Содержание дисциплины
3.1 Тематический план курса
Таблица 4
|
Количество академических часов |
||||
Номер |
Наименование темы |
Лекции |
Практические занятия |
СРО |
СРОП |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
1 |
Эргономика – научная и проектировочная дисциплина. Объективные причины возникновения эргономики. Объект и предмет изучения эргономики. Общие цели и задачи эргономики. |
2 |
1 |
3 |
3 |
2 |
Методы и технические средства эргономики. Общая характеристика эргономических исследований. Классификация эргономических методов. |
2 |
1 |
3 |
3 |
3 |
Принципы эргономического анализа трудовой и других видов деятельности. Деятельность в ее различных проявлениях – объединяющее начало эргономики. |
2 |
1 |
3 |
3 |
4 |
Эргономика наземных средств транспорта и среды движения. Эргономика дизайна внутреннего пространства машин. Проектирование интерьера кабины машин. Компоновка приборной панели. |
2 |
1 |
3 |
3 |
5 |
Понятие «рабочая система» и эргономические принципы ее проектирования. Распределение функций. Проектирование рабочих задач. Виды функционального состояния человека в процессе деятельности: работоспособность, утомление, стресс. |
2 |
1 |
3 |
3 |
6 |
Проектирование интерфейса. Построение информационных моделей. Кодирование информации. Средства отображения информации. Органы управления. |
2 |
1 |
3 |
3 |
7 |
Эргономические исследования индивидуальных средств защиты от шума. Характеристика звуковых сигналов и шума. Влияние вибрации на работоспособность оператора. |
2 |
1 |
3 |
3 |
8 |
Основные положения дизайнерской деятельности. Роль и место дизайна в развитии отечественного производства. Виды дизайна. Художественно – конструкторская практика в машиностроении. |
2 |
1 |
3 |
3 |
9 |
Стилизация формы машин. Возможность и необходимость стилизации формы машин. |
2 |
1 |
3 |
3 |
10 |
Возможности рациональной стилизации и частная проектная установка на разработку формы машины. |
2 |
1 |
3 |
3 |
11 |
Факторы, средства и приемы рациональной стилизации. |
2 |
1 |
3 |
3 |
12 |
Процесс построения формы машины. Проектно - стилевая модель формы машины. Эстетические особенности стилизации машин. |
2 |
1 |
3 |
3 |
13 |
Главные стороны оценки формы технического изделия. Эстетическая оценка завершенного проекта форм завершенной машины. |
2 |
1 |
3 |
3 |
14 |
Художественное конструирование изделий машиностроения. Антропологические свойства машины и предметный конфликт. Виды художественного конструирования. |
2 |
1 |
3 |
3 |
15 |
Методика и процесс художественного конструирования машин. Факторы и средства художественного конструирования. Композиционные принципы: повторяемость, равновесие. Технико-эстетические (антропономические) свойства машины.
|
2 |
1 |
3 |
3 |
|
Всего часов |
30 |
15 |
45 |
45 |
