- •Содержание Введение
- •Индивидуальное задание (специальная часть)………………..…….….55 Заключение
- •Геологическая часть
- •1.1 Тектоника
- •1.2 Геология
- •1.3 Гидрогеология
- •2. Горная часть
- •2.1 Системы разработки
- •2.2 Схема вскрытия
- •2.3 Технология проведения горных выработок
- •2.4 Подземный транспорт. Доставка людей, грузов и материалов
- •3. Вспомогательные работы
- •3.1Осушение и водоотлив
- •3.2 Ремонтно-складской комплекс
- •3.3 Система электроснабжения
- •4.1 Охрана труда
- •4.2 Охрана окружающей среды
- •5. Управление производством
- •6. Индивидуальное задание
2.4 Подземный транспорт. Доставка людей, грузов и материалов
В качестве основного подземного оборудования для транспортировки горной массы на горизонтах будут использоваться погрузочно-доставочные машины ST-2D, фирмы «Atlas Copco».
Из очистных блоков и проходческих забоев отбитая руда и порода доставляется к узлу перегрузки на транспортный уклон №2. На уклоне горная масса загружается в вагонетку и выдается на узел перегрузки на отметке +450 м, далее по транспортному уклону № 1 на горизонт +532 м, где перегружается в вагоны. Вагоны по стволу «Вертикальный» выдаются на отметку +832 м и по штольне «Подходная» транспортируются на поверхность.
Технические характеристики машин в таблице 6.
Таблица 6 - Техническая характеристика машин ПДМ ST-2D и 1 ВОМА
Наименование |
Ед. изм. |
ST-2D |
1 ВОМА |
Емкость ковша |
м3 |
1,9 |
- |
Грузоподъемность |
т |
3,6 |
4,0 |
Грузоподъемность крана |
т |
- |
1 |
Привод |
|
Дизельный, F6L-912W |
Дизельный, Д-243 |
Мощность двигателя |
кВт/л.с. |
63/85 |
58/78 |
Рабочая масса (пустой) |
т |
13,0 |
9,8 |
Ширина |
мм |
1 651 |
1900 |
Высота |
мм |
2 086 |
2250 |
Высота подъема ковша |
мм |
3 909 |
|
Длина |
мм |
6 712 |
7400 |
Радиус поворота (внутренний) |
мм |
2635 |
|
Радиус поворота (внешний) |
мм |
4800 |
<6000 |
Шасси машины |
|
Шарнирно-сочлененное |
Шарнирно-сочлененное |
Транспортировка руды по гор. 432 м осуществляется аккумуляторными
электровозами 4,5АРП-2М и 7АРП и составами вагонеток ВГ-2,2 с емкостью 2,2 м3.
Доставка людей и крепежного леса предусматривается специализированными вагонетками (ВЛН-10Г и ВЛ-600).
Для подъема и транспортировки оборудования и материалов по блоковым восстающим предусматривается ручная лебедка ЛР-800 грузоподъемностью 0,8 т.
Погрузка и доставка различных грузов на горизонтах предусмотрена специализированной машиной 1 ВОМА, оборудованной краном и кузовом (ООО «УГМК Рудгормаш-Воронеж»).
Транспортный уклон 2 пройден с углом наклона 25° и предназначен для спуска - подъема оборудования и материалов и также выдачи горной массы с гор. +382 м, +332 м, +282 м, +237 м в бункер перегрузки на отм. 450 м.
Грузо-людским подъемом уклон оборудуется с целью обеспечения безопасной перевозки людей по уклону и будет осуществляться только при возникновении аварийных ситуаций (в качестве второго механизированного запасного выхода с горизонтов 432 м и 482 м).
Подъем людей в аварийной ситуации будет производиться в специальной людской вагонетке ВЛН-10Г, предназначенной для движения по наклонным выработкам, оборудованной ловителем. Подъем людей производится только в сопровождении кондуктора.
Передвижение людей по подъемному отделению наклонного ствола запрещено.
Уклон оборудован канатной напочвенной дорогой ДКНУ производства ПАО «Луганскгормаш», состоящей из следующих основных частей:
- приводная станция, расположенная в верхней части уклона – 1 шт;
- тележка пассажирская вместимостью 8 человек - 1 шт;
- вагонетка рудная саморазгружающаяся с откидным бортом ВБ-1,6–2 шт;
- тележка тормозная – 2 шт;
- тележка буксировочная – 1 шт.
На время подъема горной массы по уклону пассажирская тележка от состава отцепляется и находится в месте гаражирования состава на отм. 455 м застопоренная тормозным башмаком.
Узел разгрузки на отм. 450 м оборудован разгрузочной кривой для вагонеток рудных саморазгружающихся с откидным бортом ВБ-1,6, далее руда транспортируется по уклону 1 (гор. 532-432 м) до гор. 532 м, далее по стволу Вертикальный выдается на штольню Подходная и по ней транспортируется на поверхность.
От случайного скатывания составных частей состава при их перецепке на верхней приемной площадке на линии вертикального перегиба устанавливается задерживающий стопор, работающий в автоматическом режиме.
Ниже приемных площадок горизонтов оборудованных электрическими талями и пунктов перегрузки руды также устанавливаются задерживающие стопора, работающие в ручном режиме для удерживания состава на время перегрузки материалов или оборудования, посадки-высадки людей, загрузки руды. После отработки гор. 382 м, задерживающие стопора переносятся на нижележащий отрабатываемый горизонт и так далее.
В качестве подъемного оборудования восстающего используется существующий шахтный лифтоподъемник ПШЛ-1000, производства Западно-Уральского Машиностроительного Концерна. Подъемник предназначен для спуска-подъема людей и грузов весом до 1 т на высоту до 1000 м в подземных вертикальных выработках. Техническая характеристика лифтового подъемника приведена в таблице 7.
Таблица 7 - Техническая характеристика лифтоподъемника ПШЛ-1000
№№ п/п |
Наименование основных параметров и размеров |
Единица измерения |
Значение |
1 |
Грузоподъемность |
кг, не более |
1000 |
чел, не более |
7 |
||
2 |
Скорость перемещения клети (средняя) |
м/с |
0,63 |
3 |
Высота подъема |
м, не более |
1000 |
4 |
Количество приводов |
шт. |
2 |
5 |
Номинальная мощность каждого привода |
кВт |
11 |
7 |
Габаритные размеры |
м, не более |
|
длина |
1800 |
||
ширина |
1000 |
||
высота |
4568 |
||
8 |
Масса клети |
кг, не более |
2040 |
