4. Объем дисциплины (модуля) в зачетных единицах и академических часах 4.1. Общая трудоемкость дисциплины составляет:

Вид учебной работы

Всего по учебному плану

Курсы

1

2

3

4

5

6

1

2

3

4

5

6

7

8

Контактная работа обучающихся с преподавателем (всего), часов

12

12

Аудиторные занятия всего:

12

12

В том числе:    Лекции (Л), часов

8

8

   Практические (ПЗ) и семинарские (С) занятия, часов

4

4

   Лабораторные работы (ЛР) (лабораторный практикум) (ЛП), часов

   Контроль самостоятельной работы (КСР), часов

Самостоятельная работа (СРС) (всего), часов

87

87

Промежуточная аттестация (Экз, ЗаО, За), часов

9

9

ОБЩАЯ трудоёмкость дисциплины:

часов:

108

108

зачетных единиц:

3

3

Текущий контроль успеваемости (количество и вид контроля К, КП, КР, эл. тест КСР)

КР(1)

Виды промежуточной аттестации (За, ЗаО, Экз)

Экз

№ п/п

Курс

Тема (Раздел). Краткое содержание раздела

Виды учебной деятельности в часах / в том числе в интерактивной форме

Формы текущего контроля успеваемости и промежуточной аттестации

Л

ЛР

ПЗ

КСР

СРС

Всего

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

3

Раздел 1. Ресурсный потенциал России. Природа и население Предмет, методы исследования экономической гео¬графии и региональной экономики. Природно-ресурсный потенциал и его экономическая оценка. Население и трудовые ресурсы России.  Хозяйство России: структурно-территориальные особенности.

1 -- 0

0 -- 0

0 -- 0

0 -- 0

17 -- 0

18 -- 0

2

3

Раздел 2. Промышлен-ность особенности структуры и территориаль-ной организации Топливно-энергетический комп¬лекс. Металлургический комплекс. Машиностроительный комплекс. Химический комплекс. Лесной комплекс. Комплекс отраслей лег¬кой промышленности. Сельское хозяйство и агропромышленный комп¬лекс

2 -- 0

0 -- 0

2 -- 0

0 -- 0

23 -- 0

27 -- 0

3

3

Раздел 3. Транспортный комплекс России Потребности хозяйства и населения в перевозках. Перспективы развития отраслей транспорта. Эффективность железнодорожного транспорта. Автомобильный транс¬порт. Морской транспорт. Внутренний водный (речной) транспорт. Трубопроводный транспорт. Воздушный транспорт

3 -- 0

0 -- 0

2 -- 0

0 -- 0

23 -- 0

28 -- 0

4

3

Раздел 4. Экономичес-кое райониро-вание и администра-тивно-территориаль-ное устройство Принципы и методы экономического районирования. Федеральные округа как высшее звено районирования. Перспективы развития федеральных округов. Транс-порт - составная часть инфраструктуры региона. Укрепление «связности» территорий и единого экономического пространства страны. Инвестиционная политика и крупные транспортные проекты.

2 -- 0

0 -- 0

0 -- 0

0 -- 0

24 -- 0

26 -- 0

Всего:

8 -- 0

0 -- 0

4 -- 0

0 -- 0

87 -- 0

99 -- 0