3. При пуске эскалатора не включается один из контакторов выведения пусковых сопротивлений. Какие действия должны быть предприняты для пуска эскалатора?

В «час пик», когда нет резерва, диэлектрическим предметом поджать якорь не работающего контактора:

КУ1 – через 2 сек., после включения КД и удерживать его до срабатывания КУ4;

КУ2 – через 2 сек., после включения КУ1 и удерживать его до срабатывания КУ4;

КУ3 – через 1 сек., после включения КУ2 и удерживать его до срабатывания КУ4;

КУ4 –через 1 сек., после срабатывания КУ3 и подклинить якорь. После остановки эскалатора снять клин, иначе не будет готовности к пуску.

Билет №10

1. Назначение пусковых сопротивлений (блоков резисторов) и их подключение к электродвигателям с короткозамкнутым ротором.

См. Билет 3, вопрос 1.

2. Назначение реле «ркт» («рвт»). Величина уставки выдержки времени реле.

«Реле контроля торможения» («Реле времени торможения»).

Назначение: шунтирование контактов РОЛ (ОХ) РОУ-40-2 (КР – УКС, УУКС) при работе эскалатора в режиме «на спуск», чтобы не сработал АТ. Задержка времени 5,0 – 7,0 сек. (точнее время указано в журнале ДР). Задержка времени дана для того, чтобы РТ успел остановить ЛП и не происходило «ложного» срабатывания АТ.

3. После включения контактора «ку1» («1у») схема разбирается. Назовите возможные причины и действия, которые необходимо предпринять для пуска эскалатора.

Основная причина – рассыпался Г-образный рычаг блокировки РТ или не сработал РТ (один из РТ) – в этом случае КУ1 (1У) отключается немедленно после включения.

Вторая причина: не срабатывание КУ2 – в этом случае КУ1 (1У) отключается через 2-3 сек после включения. В «час пик», когда нет резерва, диэлектрическим предметом поджать якорь контактора КУ2 и удерживать его до срабатывания КУ4.

Билет №11

1. Как осуществляется контроль программы пуска эскалаторов различных типов?

а) Эскалаторы Н и ЭМ: реле РКП с задержкой времени 8 сек. Если за это время не сработает контактор 4У и не снимет питания с РКП, оно своим размыкающим контактом в блокировочной цепи разорвет цепь питания пусковых реле.

б) Эскалаторы с короткозамкнутым электродвигателем главного привода: ЛТ5, ЭТ5, ЭТ5М и Е25 – реле времени РВ2, или РВУ, через 3сек. отключающие 2-ю цепь питания пусковых реле. Если к этому времени программа пуска не завершена, то не будет третьей цепи и эскалатор остановится.

в) Остальные эскалаторы: реле времени РВК1 и РВК2, поочередно контролирующие срабатывание контакторов КУ1…4, также отключающие 2-ю линию питания пусковых реле.

2. Опасность приварки («залипания») главных контактов контакторов и способы предотвращения пуска эскалатора с такой неисправностью.

Первая опасность: при залипании контактов КН, или КВ – короткое замыкание по силовой цепи в случае включения реверсного контактора.

Вторая опасность: нарушение режима пуска.

Для исключения возможности пуска эскалатора с такой неисправностью, размыкающие вспомогательные контакты контакторов расположены в первой линии питания пусковых реле (КН, КВ, КД, КТ, КУ3), в блокировочной цепи (КУ4) и в цепи подготовки программы запуска эскалатора (КУ2), в следствие чего эскалатор, без снятия «залипания», пустить невозможно.

3. С какой целью параллельно контактам блокировочных устройств рабочих тормозов включены вспомогательные контакты контакторов «КУ1» («1У») и «КУ4»(«4У»). Почему нельзя обойтись одним из этих контактов?

Контроль работы РТ: КУ1 в режиме разгона, КУ4 в процессе работы эскалатора.

КУ4 включается в работу через 3…5 сек. после начала движения ЛП, а КУ1 отключается после срабатывания КУ4.