Литература:

О.Л. 1-4; Д.Л. 1, 4, 8, 10

Тема 11. Планирование и организация водных путешествий

Цель лекции: изучить план разработки водного маршрута в зависимости от инфраструктуры и права и обязанности работников туризма на судах

Ключевые слова: туристско-экскурсионные организации

План лекции (2 часа)

1. План разработки водного маршрута в зависимости от инфраструктуры

2. Права и обязанности работников туризма на судах

3. Возможности Казахстана в организации, водных путешествий.

1. План разработки водного маршрута в зависимости от инфраструктуры

Путешествия на морских и речных судах можно назвать классической формой транспортного туризма. В этих видах путешествий органично можно сочетать отдых, познание и разнообразные зрительные впечатления.

Туристско-экскурсионные организации арендуют морские и речные суда, совместно с пароходствами разрабатывают расписания их движения, обеспечивают весь комплекс туристско-экскурсионного обслуживания как во время следования судна, так и на стоянках.

На маршруте проводятся беседы, встречи с интересными людьми, экскурсии, которые знакомят путешественников с историей, этнографией, географией и архитектурой районов, через которые проходят маршруты. Наличие комфорта на морских и речных судах способствует хорошему отдыху. Экскурсионную программу на речных и морских маршрутах следует проводить по единому экскурсионному плану, обеспечивающему глубокое ознакомление с государствами, областями, республиками, по территории которых походит трасса маршрута. Связующее звено между экскурсиями в населенных пунктах - путевая экскурсионная информация. Она должна дополнять и расширять сведения, полученные туристами во время экскурсий, поэтому ее содержание следует также подчинить тематической направленности маршрута.

На речном транспорте различают две формы организации флота: линейную и рейсовую. Регулярные перевозки осуществляются на определенных участках и представляют собой линейную форму организации. Рейсовая форма предполагает незакрепленные за определенными участками маршрут. По скорости движения и условиям проезда линии бывают экспрессные, скоростные и пассажирские. Представитель туристско-экскурсионной организации предварительно узнает основные требования управления речного флота, затем готовится договор на перевозку и обслуживание туристов с учетом категории кают. В договоре должны быть предусмотрены следующие обязательства пароходства: осуществлять перевозки туристов по расписаниям движения, утвержденным для каждой туристской линии (разрабатываются «пароходством» с учетом пожеланий «туристского предприятия»); содержать салоны, каюты и другие помещения на судах в надлежащем санитарном и техническом состоянии; предоставлять «туристскому предприятию» право трансляции через судовой узел связи для необходимой информации, время которой устанавливается капитаном судна; снабжать суда комплектами постельных принадлежностей в количестве, обеспечивающих каждого туриста, с учетом его смены.

Туристское предприятие обязывается:

- обеспечить своими средствами все виды туристского и экскурсионного обслуживания на судне и на берегу по согласованному плану культурно-массовых мероприятий; соблюдать согласованный с администрацией режим на судне;

- оплатить «пароходству» закрепленные за туристским предприятием пассажирские места в этом пункте определяется срок оплаты или предоплаты услуг и пеня за каждые сутки просроченных платежей;

- в случае отмены туристского рейса виновная сторона, независимо от других расчетов, уплачивает потерпевшей стороне неустойку, ее размер предварительно обсуждается;

- при отмене туристского рейса по причинам, зависящим от туристского предприятия, последняя оплачивает «пароходству» неустойку;

- если туристское предприятие не полностью использовало предоставленные места, то расчет производится исходя из количества мест, предусмотрен-(договором;

- если по вине туристского предприятия произошло увеличение путешествия по времени, то туристское предприятие обязано оплатить «пароходству» за время задержки по плановой стоимости судна. При удлинении рейса по вине пароходства" последнее обязано доставить туристов в конечный пункт без дополнительной оплаты.

В договоре необходимо отразить не только маршрут движения, но и « зеленые стоянки», т.е. живописные природные места, пригодные для отдыха истов и возможности причала судна. На таких стоянках туристы загорают, рыбачат, собирают грибы, ягоды, для них организуются подвижные игры, соревнования.

Заключая договора на речные и особенно морские судна, необходимо оговорить услуги, которые войдут в стоимость путевки, а также оказываемые за дополнительную плату (спортинвентарь, бассейн, фотолаборатория, кинотеатр, сауна, игровые автоматы, парикмахерская, почта, радиограммы и пр.).

Параллельно с заключением договора на перевозку туристов необходимо позаботиться и о заключении договора на питание с конторами судовых ресторанов.

В договорах должны найти отражение следующие вопросы: сколько раз кормить туристов; время питания (сколько смен); комплектность посуды (на каждого туриста независимо от количества смен); выбор меню (хотя бы два варианта); какие мероприятия могут быть проведены в зале ресторана; за сколько дней делается предоплата за питание; какие права у руководителя маршрута по проверке получения и закладке сырья и т.п.

При организации речного или морского маршрута туристскому предприятию необходимо: подготовить тексты путевой информации; пополнить туристскую библиотеку литературой, справочными материалами, буклетами, иметь необходимый спортинвентарь; разработать сценарий по основным темам культурно-массовой работы, которые включены в комплексный план обслуживания; принять меры к полной реализации туристских путевок, подготовить комплект диспетчерских журналов, рекламной литературы; обеспечить проведение работ по благоустройству мест «зеленых» стоянок; заключить договора с туристско-экскурсионными предприятиями населенных пунктов на обслуживание туристов; подобрать, обучить, проконсультировать кадры для теплоходных маршрутов; заключить договора с пароходствами и конторами судовых ресторанов.

Важными моментами при работе на речных и морских судах (аналогично и на железнодорожных туристских маршрутах) имеют вступительная и заключительная беседы с туристами.