7. Как устроен штангензубомер?

Штангензубомер (рис. 1). Применяется для измерения толщины зубьев шестерен и реек. Штангензубомеры выпускаются с пределами измерения модулей ¹ 1 -18 и 5-36. Точность измерения штангензубомером 0,02 мм.

¹ Модуль - отношение шага зубчатого зацепления к числу π (3,14).

Штангензубомер состоит из двух штанг 1 и 2, которые расположены друг к другу под прямым углом. По штанге 2 с губкой 4 перемещается высотная линейка 6, а по штанге 1 - подвижная губка 5. Высотная линейка и подвижная губка точно устанавливаются микрометрической подачей и закрепляются зажимными винтами 3.

При измерении высотную линейку 6 совмещают с делением штанги 2, соответствующим высоте головки зуба, после чего закрепляют зажимным винтом. После этого штангензубомер устанавливают высотной линейкой на контролируемый зуб шестерни.

Показание штангензубомера читается по шкале штанги 1 и нониусу 7.

Рис. 1. Штангензубомер:

1 и 2 - штанги, 3 - винт, 4 - зуб, 5 - подвижная губка, 6 - высотная линейка, 7 - нониус

Отчет по лабораторной работе № 2

АНАЛИЗ СХЕМЫ И ПАРАМЕТРОВ МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА

Цель работы: Изучение типовой схемы механического привода и приобретение опыта в определении его основных кинематических и силовых параметров

Задание: Выбрать электродвигатель, определить кинематические и силовые параметры ступеней привода, обосновать необходимость применения открытой передачи

скорость ленты транспортёра v = ________м/с,

тяговое усилие на ленте транспортёра F_t = _________Н,

диаметр приводного барабана, D_Б = ________ мм.,

режим работы транспортёра переменный.

1 Кинематическая схема привода транспортёра

2 Составные элементы привода

1. Электродвигатель

2. Ременная передача

3. Редуктор

4. Муфта

5. Барабан транспортера

3 Краткое описание конструкции привода

4 Кинематический и силовой расчет привода

Параметры элементов передач привода
Условные обозначения по кинематической схеме	z1	z2	z3	z4	D1	D2
Фактические значения параметров элементов привода

4.1 Мощность на выходе

, кВт

Р_в =

4.2 Общий кпд привода

,

где η_м – коэффициент полезного действия муфты;

η_з.п – коэффициент полезного действия зубчатой передачи;

η_б – коэффициент полезного действия барабана;

η_п.под – коэффициент полезного действия пары подшипников;

η_р.п – коэффициент полезного действия ременной передачи.

По таблице [таблица Г1, приложение Г] находим коэффициенты полезного действия:

η_м – принимаем равным ________;

η_з.п – принимаем равным ________;

η_б – принимаем равным ________;

η_п.под – принимаем равным ______;

η_р.п – принимаем равным ________.

общий коэффициент полезного действия:

 =

4.3 Требуемая мощность двигателя

,кВт.

Р _{э. тр.} =

4.4 Частота оборотов приводного вала

мин^-1,

где – скорость ленты транспортёра, = _________ м/c;

D_Б – диаметр приводного барабана, D_Б =________мм.

4.6 Передаточное число редуктора

где u_Б – передаточное число быстроходной ступени,

u_Т – передаточное число тихоходной ступени.