6 Общие указания по выполнению контрольной работы

Основным документом, определяющим принцип действий при проведении служебных расследований, является приказ Минавтотранса РСФСР от 26.04.90 № 49 "Об утверждении положения о порядке проведения служебного расследования дорожно-транспортных происшествий".

В данном положении определяется единый порядок оповещения, проведения служебного расследования и разбора дорожно - транспортных происшествий в организациях и учреждениях транспорта.

Цель служебного расследования - установление обстоятельств, условий и причин возникновения дорожно - транспортных происшествий, выявление нарушений установленных норм и правил, регламентирующих безопасность дорожного движения, а также разработка мероприятий по устранению причин происшествий.

При служебном расследовании, в пределах компетенции лица, его проводящего, должны быть выявлены:

- обстоятельства, предшествующие происшествию; 

- причины происшествия; 

- влияние дорожных и других факторов на возникновение дорожно-транспортного происшествия; 

- последствия происшествия;

- лица, деятельность которых связана с возникновением происшествия, и конкретная вина каждого из них (предварительно); 

- недостатки в работе автотранспортного предприятия (организации), способствующие возникновению дорожно - транспортных происшествий.

Служебное расследование всех дорожно-транспортных происшествий с транспортом, принадлежащим предприятию, проводится руководителем в срок до 5 суток; 

Служебное расследование должно производиться во взаимодействии с органами дознания, следствия и организациями, несущими ответственность за состояние автомобильной (железной) дороги, речных переправ и других сооружений, а в случае ранения или гибели работников предприятия автомобильного транспорта – с привлечением представителя профсоюзного комитета данного предприятия.

Передача информации о дорожно-транспортном происшествии и действия работников автотранспортного предприятия (организации), производственного объединения, министерства при получении этой информации

Водители предприятия в случае участия в дорожно-транспортном происшествии обязаны без промедления сообщить об этом в ГИБДД и дежурному работнику автотранспортного предприятия.

Информация о дорожно-транспортном происшествии в предприятие поступает от водителя, ГИБДД, дорожно-эксплуатационных и других организаций и лиц. При получении информации о дорожно-транспортном происшествии не от ГИБДД, последняя немедленно ставится об этом в известность перевозчика.

Дежурный или иной работник предприятия, получив информацию о дорожно-транспортном происшествии, докладывает об этом руководителю или его заместителю. 

Руководитель предприятия, установив, что последствием происшествия явились телесные повреждения или гибель людей, немедленно докладывает администрации муниципального образования ГИБДД, а при травмах или гибели работников предприятия автомобильного транспорта – также и техническому инспектору труда.

Сообщение должно содержать ответы на следующие вопросы: 

• дата, время, место и вид происшествия; 

• модели, номерные знаки и принадлежность транспортных средств, участвовавших в происшествии;

• вид перевозок (при пассажирских перевозках указать количество перевозимых пассажиров в автобусе); 

• обстоятельства и предварительно установленные причины происшествия;

• последствия происшествия; 

• фамилия водителя (ей), его возраст, общий водительский стаж, стаж работы в АТП и на данном типе транспортного средства, состояние здоровья, на каком часу работы произошло происшествие; 

• дорожные условия на месте совершения ДТП: ширина и состояние проезжей части, профиль дороги, состояние видимости, погодные условия, обустройство дороги;

• сведения о техническом состоянии транспортных средств; 

• фамилия и должность руководителя (ей) объединения, выехавшего на место совершения ДТП.

Должностные лица, прибывшие на место происшествия раньше работников ГИБДД, должны принять меры по оказанию помощи пострадавшим, доставке их в ближайшее медицинское учреждение, охране места происшествия, транспортного средства и груза, принять меры к предотвращению "вторичных происшествий" и выявлению очевидцев происшествия.

Должностные лица, производящие служебное расследование, с разрешения работников органов дознания или следствия должны:

• осмотреть место происшествия и поврежденные транспортные средства; 

• уточнить необходимые данные у водителей и других очевидцев происшествия, объяснения которых могут иметь значение для выяснения обстоятельств происшествия.

Установить: 

• дату и точное время (местное) происшествия; 

• место происшествия:  в городе - улица, район; на дороге - категория дороги и в случаях, когда происшествие связано с неудовлетворительными дорожными условиями, - принадлежность и наименование организации, эксплуатирующей дорогу;

• модель и номерной знак транспортного средства; 

• число погибших и раненых (в том числе водителей, пешеходов, пассажиров); 

• техническое состояние транспортного средства;

• характер и степень повреждения транспортного средства и перевозимого груза; 

• кто управлял транспортным средством: фамилия, имя, отчество, класс, год присвоения квалификации, стаж работы (общий водительский стаж, стаж работы в данном автотранспортном предприятии, на данном транспортном средстве, по возможности те же сведения о других водителях - участниках происшествия);

• состояние водителя: здоров, трезв, утомлен (только по заключению врача); 

• на каком часу работы водителя произошло происшествие;

• цель поездки; 

• вид перевозок: международные, междугородные, городские, пригородные; 

• по назначению ли использовалось транспортное средство, нет ли отклонений от маршрута; 

• вид дорожно-транспортного происшествия; 

• погодные условия (дождь, снег, туман и т.д.);

• освещенность: темное, светлое время суток, сумерки; 

• дорожные условия (вид покрытия, состояние проезжей части, подъем, кривая, наличие дорожных знаков и сигналов). 

Также необходимо:

• ознакомиться с протоколом осмотра места происшествия, осмотра транспорта и схемой дорожно-транспортного происшествия и снять с них копии;

• зафиксировать (при необходимости сфотографировать) общий вид места происшествия, положения транспортных средств, участвующих в происшествии, следы торможения, юза или качения автомобиля и их принадлежность именно этому транспортному средству, место осыпавшейся грязи, стекла и т.д. при ударе, его форму, размеры, место наезда на пешехода, а также другие предметы, которые могли повлиять на возникновение происшествия. При необходимости настоять, чтобы эти сведения были занесены в протокол осмотра места происшествия;

• осмотреть документы, в частности, удостоверение на право управления транспортным средством, технический талон транспортного средства, путевой или маршрутный лист, товарно-транспортные документы на перевозимый груз или билетно-учетный лист.

При анализе происшествия необходимо: 

• выяснить обстоятельства и очевидные причины происшествия; 

• выяснить все нарушения, повлекшие за собой происшествие, и причины, способствовавшие его возникновению. В отношении водителя, находившегося во время происшествия в нетрезвом состоянии, кроме того, необходимо выяснить, при каких обстоятельствах он оказался за рулем в нетрезвом состоянии, явился ли водитель пьяным на работу или употреблял спиртные напитки на работе, кто из должностных лиц проверял его состояние перед выездом на линию, исключает ли система допуска водителей к управлению автомобилями в автотранспортном предприятии возможность выезда в рейс в нетрезвом состоянии, при этом оценить: 

• действия водителя и их соответствие Правилам дорожного движения; 

• дорожные условия и их возможное влияние на возникновение происшествия; 

• имеется ли причинная связь между возникновением происшествия и упущениями в работе по безопасности движения (при их наличии на предприятии).

При совершении дорожно-транспортного происшествия водителем автобуса межобластного или межреспубликанского маршрута, в результате которого пассажир получил травму или погиб, руководитель предприятия обязан составить акт о несчастном случае по установленной форме и вручить его пассажиру или наследникам для получения страховой суммы в органах государственного страхования.