Nступ  (Nр  Nгол)  Nм.Р.

где

N_ступ – число ступеней перекачки, шт.;

N_р - расстояние от места пожара до водоисточника в рукавах, шт.;

N_гол - расстояние до головной пожарной машины от места пожара в рукавах, шт.;

N_м.р. - расстояние между машинами, работающими вперекачку (ступенями), в рукавах, шт.

В заключение определяют общее количество пожарных машин для перекачки воды:

N_м  N_ступ + 1

При установке головной пожарной машины у места пожара расстояние принимают, как правило, 20 м или фактически оставшееся после определения предельных расстояний между ступенями перекачки. При этом фактическое расстояние до головного автомобиля можно определить по формуле:

Nг.Ф.  Nр  Nступ · Nм.Р.

где

N_г.ф. - фактическое расстояние до головного автомобиля в рукавах, шт.;

N_ступ - число ступеней перекачки, шт.;

N_м.р. - расстояние между машинами в системе перекачки в рукавах, шт.

Если расчет проводился для каждой ступени в отдельности, то число рукавов суммируют по всем ступеням перекачки.

Для упрощения расчетов можно пользоваться таблицей 1.

Таблица 1. Расстояние между насосами при перекачке воды по прорезиненным рукавам по схеме из насоса в насос.

Число стволов, поданных от головного автомобиля, диаметр насадка	Схема подачи воды при перекачке	Диаметр рукава, мм	Напор на насосе, установленном на водоисточник, м
			50	55	60	65	70	75	80	85	90	95	100
			Число рукавов в магистральной линии между насосами, шт.
Два РСК 50 — 13 мм	По одной рукавной линии	66	23	26	29	32	35	38	41	44	47	50	53
		77	53	60	66	73	80	86	93	100	106	113	120
Три РСК 50 — 13 мм	То же	66	10	11	13	14	15	17	18	19	21	22	23
		77	23	26	29	32	35	38	41	44	47	50	S3
	По двум рукавным линиям	66	42	47	52	57	63	68	73	79	84	89	94
		77	89	100	111	122	133	144	155	166	177	188	200
Два РСК 50 — 13 мм и один РС-70 -— 19 мм	По одной рукавной линии	66	5	6	7	7	8	9	9	10	11	12	12
		77	12	14	15	17	18	20	21	23	25	26	28
	По двум рукавным линиям	66	22	25	27	30	33	36	39	41	44	47	50
		77	50	56	62	68	75	81	87	93	100	106	112
Четыре РСК 50 -- 13 мм и один РС-70 — 19 мм	По одной рукавной линии	77	5	5	6	6	7	8	8	У	10	10	11
	По двум рукавным линиям	66	8	10	11	12	13	14	15	16	17	18	20
		77	20	22	25	27	30	32	35	37	40	42	45
Два РС-70 — 19 мм	По одной рукавной линии	66	5	6	7	7	8	9	9	10	11	12	12
		77	12	14	15	17	18	20	21	23	25	26	28
	По двум рукавным линиям	66	23	26	29	32	35	38	41	44	47	50	53
		77	53	60	66	73	80	86	93	100	106	113	120
Два А — 25 мм	По одной рукавной линии	77	5	6	6	7	8	8	9	10	10	11	12
	По двум рукавным линиям	66	9	10	11	13	14	15	16	17	19	20	21
		77	21	23	26	29	31	34	36	39	42	44	47
Шесть Б — 13 мм	По одной рукавной линии	77	5	6	7	8	8	9	10	11	11	12	13
	По двум рукавным линиям	66	10	11	13	14	15	17	18	19	21	22	23
		77	23	26	29	32	35	38	41	44	47	50	53
Четыре Б — 13 мм и два А — 19 мм	По двум рукавным линиям	77	13	15	16	18	20	21	23	25	26	28	30

Расстояние между соседними пожарными машинами в случае перекачки воды по двум параллельным рукавным линиям в 4 раза больше, чем при перекачке воды по одной линии.

При перекачке через промежуточную емкость все гидравлические расчеты, приведенные выше, справедливы, за исключением того, что напор в конце рукавной линии в данном случае не учитывается, так как вода поступает в промежуточную емкость или в бак автоцистерны на излив.

Начальник тыла, организующий работу пожарных машин перекачкой, должен помнить важное правило: при дефиците времени и трудности осуществления ориентировочных расчетов, или, если не хватает рукавов для прокладки второй магистральной линии, то лучше немного завысить число ступеней перекачки.

Когда вода на пожар будет подана можно в процессе тушения внести поправки и лишние ступени перекачки (пожарные машины) снять, направить их на другие участки или проложить за это время вторую магистральную линию.

Все расчеты по перекачке воды пожарными машинами, при сложном рельефе местности и больших расстояниях до водоисточников, необходимо проводить заранее.

При этом необходимо обосновать целесообразность организации перекачки для данного участка городской застройки. Если застройка характерна зданиями IV – V степени огнестойкости, а водоисточники находятся на очень большом расстоянии, то время, затраченное на прокладку рукавных линий, будет слишком большим, а пожар скоротечным. В таком случае лучше осуществить подвоз воды автоцистернами с параллельной организацией перекачки, причем подвоз должен быть организован первым.

В каждом конкретном случае необходимо решать тактическую задачу, принимая во внимание возможные масштабы и длительность пожара, расстояние до водоисточников, скорость сосредоточения пожарных автомобилей, рукавных автомобилей и другие особенности гарнизона.

Подвоз воды автоцистернами

Подвоз воды осуществляется при удалении водоисточника на расстояние более 2 км. Или, если имеются сложности в заборе воды, при отсутствии технических средств, позволяющих забрать воду в неблагоприятных условиях.

При принятии решения по доставке и подаче огнетушащих веществ с помощью подвоза необходимо:

• рассчитать и сосредоточить необходимое количество автоцистерн;

• создать у водоисточника пункт заправки автоцистерн (АЦ);

• создать у места пожара пункт расхода воды;

• определить оптимальные варианты заправки цистерн и подачи воды;

• назначить ответственных лиц за работу на организуемых пунктах.

Схемы заправки пожарных автоцистерн или приспособленной техники могут быть различны. Наиболее распространенными являются (Рисунок 2):

• самостоятельный забор воды пожарной машиной (Рис.2а,д,е);

• заправка емкости АЦ насосом пожарной машины (Рис.2в), пожарной мотопомпы (Рис.2б) заливкой или с помощью гидроэлеватора (Рис.2г).

Рисунок 2. Схемы заправки пожарных автоцистерн.

Имеются различные способы использования емкости автоцистерн у места пожара (Рисунок 3):

• подача стволов непосредственно от прибывшего пожарного автомобиля (Рис. 3а);

• пополнение емкости пожарной машины, от которой подаются стволы на ликвидацию горения и защиту (Рис. 3б);

• пополнение искусственного водоема и подача стволов от пожарной машины, установленной на него (Рис. 3в).

Рисунок 3. Способы использования емкости автоцистерн у места пожара

При ограниченном количестве автоцистерн и удобном подъезде к горящему объекту, нужно в действующую рабочую линию включать автоцистерны, прибывшие с заправки. (При заправке от колонки, установленной на гидрант водопроводной сети диаметром 150 мм и более, и напоре 15-20 м., воду подают через оба штуцера колонки).

Для осуществления бесперебойной подачи воды к месту пожара необходимо добиться выполнения следующих условий:

- суммарное время нахождения автоцистерн на пункте расхода воды должно быть не менее продолжительности цикла подвоза;

- расход воды на наполнение автоцистерн на пункте заправки должен быть не менее фактической подачи насоса АЦ для обеспечения работы стволов.

Если емкости автоцистерн, участвующих в подвозе, значительно не различаются между собой (не более 20%), то число автоцистерн для осуществления цикла подвоза следует определять по формуле:

Где:

- время следования АЦ от водоисточника к месту пожара, мин;

- время наполнения цистерны на пункте заправки, мин;

- время опорожнения цистерны, (работы стволов от емкости АЦ), мин.

Время следования автоцистерн от водоисточника к месту пожара определяется по формуле:

Где:

L - расстояние от места пожара до водоисточника, м;

Vдв – средняя скорость движения автоцистерны, м/мин.

Время наполнения цистерны определяется по формуле:

Где:

Wц - наименьшая вместимость цистерны из используемых в цикле подвоза АЦ, л;

- расход воды на наполнение цистерны, л/мин.

Время опорожнения цистерны находится по формуле:

Где:

Wц - наименьший объем цистерны, л;

- подача насоса АЦ, обеспечивающая работу стволов по тушению пожара, л/мин.

Если емкости цистерны различны, то при определении числа АЦ для подвоза необходимо добиться выполнения следующего неравенства:

Где:

Wц i- вместимость i - цистерны;

n - число АЦ для подвоза;

Wц 1 - вместимость первой в цикле подвоза цистерны, л;

- время наполнения первой АЦ.

При задействовании для подвоза хозяйственной техники, имеющей емкости для транспортировки воды, на пункте расхода целесообразно оставлять головную АЦ. Прибывающие к месту пожара цистерны сливают запас воды в емкость головной цистерны, насос которой обеспечивает подачу воды к стволам. Головная АЦ не участвует в цикле подвоза, поэтому при определении числа АЦ в расчет не принимается.