3.2 Нормирование освещения

Электрическое освещение проектируется в соответствии с требованиями соответствующих норм (СН и П-А9) по обеспечению должной освещенности. В приложениях приведена общая классификация производственных участков авторемонтных предприятий по зрительным разрядам работ и данные по рекомендуемым системам освещения. Электрическое освещение применяется двух систем: общее и комбинированное, когда, помимо общего, применяется и местное освещение. Применение одного местного освещения не допускается. В помещениях, где выполняются работы , относимые к 1, 2 и 3 зрительным разрядам применяется комбинированная система электрического освещения. Аварийное освещение следует предусматривать: в помещениях со взрывоопасными производственными процессами, на электрических подстанциях, в производственных помещениях с числом работающих более 50 человек и в проходных помещениях и лестницах, являющихся путями эвакуации. Естественное освещение производственных помещений должно отвечать требованиям главы СН и П «Естественное освещение. Нормы проектирования ». В курсовом проекте в подразделе освещение необходимо установить и обосновать выбор освещения производственного участка.

Удельный расход электроэнергии для освещения зон ТО и ремонта принимается 15 Вт на 1 м². площади пола; для освещения территории предприятия – 0,1 Вт. на 1 м².

3.2.1 Расчёт общей мощности для освещения зоны ТО определяется по формуле

Р₀=рF_уч; (3.1)

Р₀=2554=1350 Вт

Где: р- удельная мощность на 1 м² площади (14-16 Вт/м²)

F_уч- площадь производственного участка (м²)

3.2.2 Расчет количества светильников.

Количество светильников производственного участка определяется по формуле:

n=P₀:P_n (3.2)

n=1350:60=23

где: n- количество светильников

P_n- мощность одного светильника, принимается для люминесцентных - 60 Вт 3.2.3 Расчет годового расхода электроэнергии для искусственного освещения.

Расход электроэнергии на освещение зависит от потребляемой мощности, одновременности использования источников освещения, КПД сети, числа часов горения в сутки, определяется по формуле:

кВтчас/год (3.3)

Где: Д_рг- рабочих дней в году

n_сум- число часов горения светильников в сутки, принимается при двух сменной работе - 810 часов

n_сети - КПД электрической сети, принимается равным 0.950.97

k- коэффициент одновременного использования светильников для производственных помещений 0.5

3.3 Нормирование вентиляции

Вентиляционные устройства на производственных участках АТП; РОБ предназначены для удаления газов, паров, пыли, а также различных вредных испарений, появляющихся в процессе производства. Вентиляция может быть естественной, механической и комбинированной. Естественная вентиляция осуществляется открыванием створок в окнах и световых фонарях, через которые поступает воздух. Механическая вентиляция подразделяется на вытяжную, приточную и приточно-вытяжную.

Механическая вентиляция должна применяться в помещениях, где часовая кратность воздухообмена установлена более трех норм обмена воздуха. Комбинированная вентиляция предусматривает наличие естественной и механической вентиляции помещений.

В помещениях АТП и РОБ более часто применятся вытяжные вентиляционные установки, которые удаляют загрязненный воздух из помещений или непосредственно от места образования вредных выделений. Поступления свежего воздуха осуществляется естественным путем. В вытяжных вентиляционных установках применяться центробежные вентиляторы серии ЭВР или осевые вентиляторы ЦАГИ серии МЦ. В соответствии с санитарно-гигиеническими требованиями и техникой безопасности все производственные помещения должны иметь вентиляцию, обеспечивающий необходимый воздухообмен. Количество воздуха, отсасываемого из помещения, определяется по кратности обмена воздуха. Коэффициент кратности обмена воздуха в зависимости от вредности в рабочей зоне помещения принимается по приложению.

3.3.1 Расчет производительности вытяжных вентиляторов.

Часовая производительность вытяжной вентиляционной установки определяется по формуле:

L_B=V_учК_В м³/ч (3.4)

L_B=194.42=388.8

Где: L_B- часовая производительность вентилятора

V_уч- объем производственного участка помещения

После определения часовой производительности ( Lв) вентиляционной установки по таблице справочника выбирается тип, номер, напор, к.п.д. вентилятора

3.3.3 Расчёт мощности электродвигателя для вентиляционной установки производится по формуле:

, кВт (3.5)

где: N_ДВ - мощность электродвигателя для привода вентилятора, кВт

Нв - напор воздуха, развиваемый вентилятором, н/м²

_В - к.п.д. вентилятора

_П - к.п.д, передачи, принимается 0,92÷0,95

1,2÷1,5 –коэффициент, учитывающий потери воздуха

кВт

3.4 Нормирование расхода воды

3.4.1 Водоснабжение должно обеспечивать потребность в необходимом количество воды для технологических нужд при работе оборудования - W_o, для мойки автомобилей - W_М и для бытовых нужд - W_б.

3.4.2 Расход воды для бытовых нужд определяется по формуле

; м³-год

где W_б - расход воды на одного работающего в день, принимается 100 л.

Р_Ш –число штатных рабочих

; м³-год

3.5 Техника безопасности при ТО и ТР

3.5.1 Слесарь по ремонту автомобилей должен владеть безопасными приемами выполнения основных слесарных операций, рационально подбирать необходимый инструмент и соответствующие приспособления, уметь пользоваться механизмами, строго выполнять правила и требования безопасности труда, правильно применять средства защиты при выполнении отдельных операций. Слесарь по ремонту автомобилей в рабочей зоне может подвергаться комбинированному воздействию нескольких опасных и вредных производственных факторов.

Он работает либо у верстака при обработке отдельных деталей автомобиля, либо непосредственно у автомобиля на сборке или исправление агрегатов автомобиля, либо на каком-то гаражном оборудовании. Операции по ТО автомобилей в проекте предусмотрено выполнять только в специально отведенных, оборудованных, огражденных и обозначенных местах (постах).

Рабочие места и посты в помещениях для ремонта автомобилей обеспечивают безопасные условия труда для работающих и соответствующим образом ограждены. На одного работающего положено не менее 4,5 м2 площади и объем помещения не менее 15 м2. Ворота рабочих помещений открываются наружу, имеют фиксаторы, тепловые завесы, тамбуры. Въезды в производственные помещения выполняются с уклоном не более 5%. Они не должны иметь порогов, ступенек, выступов

3.5.2 Производственный травматизм во многом зависит от состояния оборудования и приспособлений, используемых слесарями по ремонту автомобилей. Прежде всего, оборудование и приспособления должны быть чистыми и исправными. На неисправном оборудовании должна быть вывешена табличка, указывающая, что работать на данном оборудовании не разрешается, оборудование необходимо обесточить. Управление оборудованием должно быть легким и удобным. Передаточные механизмы, такие как зубчатые, цепные и ременные должны быть ограждены. Все ограждения должны иметь электрическую и другую блокировку, отключающую механизм оборудования, если опасная зона не закрыта.При организации рабочего места требуется учитывать безопасность работ, принятый метод ТО и основные преимущества, и недостатки того или иного типа оборудования. Наиболее распространенными устройствами для обслуживания автомобилей являются смотровые канавы. При разборке агрегатов применяются съемники и приспособления, которые не только облегчают труд рабочих и обеспечивают безопасность работы, но и резко повышают производительность труда. При работе с высоко расположенными агрегатами (деталями) автомобиля применяются устойчивые подставки или лестницы стремянки. Слесарь при работе пользуется молотками, отвертками, зубилами, бородками, напильниками, гаечными ключами и др. эти инструменты всегда находятся в чистом состоянии. Деревянные ручки инструментов гладкие, без сучков, трещин и задиров, изготовлены из твердых и вязких пород древесины.

Гаечные ключи находятся в исправном состоянии и строго соответствуют размеру гаек и головок болтов, обеспечивают удобство пользования ими и обладают высокой прочностью и износоустойчивостью. Раздвижные инструменты – клещи, ножницы, кусачки, плоскогубцы и разводные гаечные ключи – содержатся в полной исправности, периодически смазываются трущиеся части и предохраняются от коррозии.

3.5.3 Все крепежные работы и регулировочные операции при ТО выполняются в последовательности, указанной в технологических картах. Последовательность выполнения объема работ исключает возможность одновременной работы сверху и снизу того или иного узла агрегата автомобиля, так как при падении инструмента сверху может произойти несчастный случай с рабочим, работающим внизу.

Поэтому в технологической карте за рабочим закрепляются определенные участки работ, что повышает и ответственность рабочего за выполняемую работу. На крепежных операциях пользуются преимущественно накладными и торцовыми ключами.

3.5.4 Смазочные работы при ТО выполняются только на специально оборудованных постах, оснащенных различными приспособлениями. Труднодоступные точки на автомобиле смазываются с помощью наконечников, соединенных с пистолетами гибкими шлангами. Перед началом смазочных работ обращается внимание на исправность пресс масленок. При смене, а также при доливке смазочных материалов в отдельные агрегаты, сливные и заливные пробки отворачиваются только предназначенными для этого ключами.

3.6 Промышленная санитария.

3.6.1 В ремонтных помещениях применяют системы искусственного, естественного и совмещенного освещения. Естественное освещение – необходимое условие нормальной работы органов зрения. Ультрафиолетовое излучение, содержащееся в естественном свете оказывает оздоровляющий эффект на организм в целом, по этому все помещения имеют естественное освещение.

Помещения и рабочие места также обеспечиваются искусственным освещением, достаточным для безопасного выполнения работ,пребывания и передвижения людей.

В системах искусственного освещения используют лампы накаливания 10 шт. из расчета на 1 м2. Для освещения автомобилей, установленных на осмотровой канаве, на подъемнике, на эстакаде, светильники общего освещения располагают не над автомобилем, а сбоку. При такой подвеске обеспечивается рациональное освещение всего автомобиля.

3.6.2 С целью оздоровления воздушной среды помещения для ремонта автомобилей оборудованы общеобменной и местной приточной вентиляцией. На предприятиях в зависимости от производственных условий применяют различные местные отсосы, для уменьшения загрязнения воздушной среды, отработавшими газами. На посту регулировки двигателей в зоне ТО легковых автомобилей применяют стационарный безшланговый местный отсос. Для отвода отработавших газов грузовых автомобилей используют также местные отсосы. Автомобиль устанавливают на посту регулировки с таким расчетом, чтобы труба глушителя располагалась напротив местного отсоса.

3.7 Противопожарная безопасность.

Помещения для ремонтов автомобилей весьма опасны в пожарном отношении, поэтому их располагают изолированно от стоянки автомобилей. В этих помещениях проводят тщательную уборку после окончания работ каждой смены, разлитое масло и топливо убирают с помощью песка или опилок, собирают используемые обтирочные материалы, складывают их в металлические ящики с крышками и после окончания смены выносят в отведенное безопасное место. Организовывают хранение отработанных масел в подземных цистернах или в подвальных помещениях. Для тушения пожаров применяют различные гасительные средства. К таким средствам относят воду, песок и другие виды грунта, различные пены и порошки. В зоне ТО установить два противопожарных щита с порошковыми огнетушителями.

Песок и другие грунты - универсальное средство гашения небольших очагов пожара. Его бросают на огонь лопатами, совками или ведрами так, чтобы сначала локализовать огонь, а затем его засыпать. Одним из эффективных средств тушения пожара является огнетушитель. В настоящее время широко используют ручной огнетушитель ОХП-10, воздушнопенный – ОВП-10, углекислотные ОУ-2, ОУ-5, ОУ-8, передвижной углекислотный УП-2М и порошковый ОП-1, ОПС-6, ОПС-10. На участке ТО предусмотрена установка огнетушителя марки ОВП-10.

3.8 Охрана окружающей среды.

3.8.1 Работы по ТО и ремонту автомобилей должны вестись так, чтобы не повредить окружающую среду. Система мер по защите окружающей среды от загрязнения составляет ее охрану. Существенное влияние на загрязнение окружающей среды оказывает техническое состояние автомобилей. При его ухудшении атмосфера загрязняется оксидом углерода, содержащимся, в отработавших газах двигателя , а вода и земля топливом и маслами, подтекающими из баков и картеров. Техническое состояние автомобилей , при котором не происходит загрязнение, обеспечивается техобслуживанием и ремонтом, а так как слесаря являются исполнителями указанных работ, то от них в значительной мере зависит охрана окружающей среды.

3.8.2 В местах эксплуатации автомобиля не допускают к использованию машины, двигателя, которых работают с повышенной дымностью. Запрещается использовать машины с подтеканием топлива, масел, рабочих жидкостей и смазок из баков картеров, фильтров и трубопроводов, так как они вредно влияют на растительность, а при попадании в водоемы загрязняют воду, чем губительно действуют на живые организмы. Чтобы не допустить утечек нефтепродуктов требуется при каждом виде ТО проверять герметичность. При выполнении моечных работ шланговой установкой предусмотрен сток воды в водоем для отстаивания и повторного ее использования. Масло и бензин из водоема собираются и утилизируются.