9. Поход рассмотрен МКК с указанием шифра полномочий. Челябинская ОМКК

2. Содержание отчета

   1. Общая идея похода (путешествия), стратегия и тактика её достижения, особенности, новизна и т.п.

Поход является Учебно-тренировочным по итогам семинара Базовой туристской подготовки, проводимым РФСОО "ФСТЧО" в 2015 году.

Регион новый для всех участников, маршрут полностью автономный, но с возможностью аварийного выхода почти на всем его протяжении, не напряженный, с отличной рыбалкой, грибами и ягодами. Тем самым он является хорошим маршрутом для учебно-тренировочного похода третьей категории сложности.

2. Варианты подъезда и отъезда, расположение погранзон, заповедников и других зон ограниченного доступа, порядок получения пропусков, дислокация ПСО, медучреждений и другие полезные сведения.

ТУДА. До пос. Инта можно добраться только на ж/д транспорте. До т/б Желанная из Инты летом сообщение а/м Урал-вахтовка и квадроциклы. В межень (с середины апреля до конца мая и с конца октября до начала декабря) переправа через р.Кожим невозможна.

Весь маршрут проходит по территории национального парка Югыд-Ва, поэтому предварительно необходимо зарегистрировать группу в парке, оформить пропуск, заполнить заявление, правила пребывания в парке и инструкцию по технике безопасности (образец документов на официальном сайте парка www.yugydva.komi.com). Проверка документов обязательно осуществляется на въезде в парк (вагончик и шлагбаум), а так же их может попросить на проверку каждый встречный работник парка. Плата взымается за оформление документов в МЧС и за пользование оборудованными стоянками (всего 7221,0 за группу из 16 человек). С администрацией парка можно связаться по электронной почте park-inta@yandex.ru, по телефону 8(82145) 6-20-93. Офис национального парка «Югыд ва» в г.Инта - ул. Дзержинского 27 ”а”, здание бывшего детского сада «Золотой ключик».

Администрация парка поможет в организации заброски на вахтовке до пос. Желанное.

ОБРАТНО. Со станции Кожым до Инты ходит поезд 2 раза в сутки, билет приобретается в поезде, нам он стоил около 500 руб./чел. Электропоезд, заявленный в расписании и следующий со станции 1952км посторонних не возит - только рабочих с пропусками!

3. Аварийные выходы с маршрута и его запасные варианты.

Аварийные выходы возможны: пос. Желанное, брод на стоянке "Гроты", т/б Санавож, переправа через р.Кожым в устье р.Лимбекою. От устья р.Дурная встречаются моторные лодки с рыбаками и рыбнадзором (работниками парка).

4. Изменения маршрута и их причины.

Изменений маршрута не было.

5. График движения

   День пути	Дата	Участок пути	Протяженность (км)	ЧХВ	Определяющее препятствие	Метеоусловия
   1	12.08	пос. Желанное - оз. Бублик	23	8	-	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер
   2	13.08	оз. Бублик - г. Народная - оз. Большие Балбанты	32	8	-	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер
   3	14.08	оз. Большие Балбанты - стоянка Гроты	-	-	-	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер, дождь
   4	15.08	стоянка Гроты - устье р.Балбанью	8	3	Шиверы, прижимы, валы до 2м, пор.Труба	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер
   5	16.08	устье р.Балбанью - устье р.Лимбекою	30	3:30	пор. Манюку	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер
   6	17.08	дневка	5	1	Шивера 2кс	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер
   7	18.08	устье р.Лимбекою - р. Лолашор	41	5:30	-	t 10-15 0C днем, 0-5 0C ночью, ясно, небольшой ветер
   8	19.08	Р.Лолашор - р. Дурная	15	2	-	t 10-15 0C, ясно, небольшой ветер
   9	20.08	р.Дурная - пос. Кожым	35	5	-	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер

6. Техническое описание прохождения группой маршрута.

Полный GPS-трек путешествия в приложении (электронная версия)

День пути	Дата	Участок пути	Протяженность (км)	ЧХВ	Определяющее препятствие	Метеоусловия
1	12.08	пос. Желанное - оз. Бублик	23	8	-	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер

О бщепринятое место ночевки тургрупп находится на ПБ оз. Большие Балбанты. Оттуда по ПБ идет тракторная дорога до подножия г.Народная. Однако эта дорога сильно заболочена и прохождение 3 км участка вдоль озера отнимает около 5 часов. По ЛБ вдоль озера проходит хорошая сухая грунтовая дорога. Развилка, с которой уходит эта дорога, находится непосредственно перед переездом через р. Балбанью в районе пос.Желанное. Таким образом можно высадиться перед переездом и переночевать на ЛБ, а можно и перебродить реку после ночевки обратно в месте переезда (что и было нами реализовано). Глубина брода 0,5м, скорость течения 5-6 км/ч, ширина 20-25м, дно каменистое (фото 1).

фото 1 (брод через р.Балбанью) фото 2 (место стоянки на оз. Б. Балбанты)

Хорошей стоянки нет, дров тоже, в последний раз дрова встречаются на стоянке Гроты, так что рекомендуется захватить их там на заброске (фото 2).

фото 3 - вид на оз.Б.Балбанты со склона г.Баркова(от штолен)

фото 4 - дорога по ЛБ оз.Б.Балбанты

В верховьях оз. Большие Балбанты дорога пересекает р.Балбанью на ПБ. Глубина брода так же 0,5м, скорость течения 3-4 км/ч, несколько рукавов по 2-4м, дно песчано-каменистое (фото 5-6).

фото 5-6 - брод через р.Балбанью

До оз. Малые Балбанты дорога идет по болотам, тропы ближе к горам более сухие, но они есть не всегда (фото 6-7).

фото 6-7 - дорога Большие-Малые Балбанты

На оз.Малые Балбанты - стоянка оленеводов (фото 8-9), где можно переночевать и укрыться от ветра. Здесь дорога пересекает небольшой рукав р.Балбанью. Глубина брода 0,2м, скорость течения 1-3 км/ч, ширина 1-2м, дно песчаное.

фото 8-9 - стоянка оленеводов

После брода ориентир на большой камень в форме кирпича, стоящего на малой грани. От него вдоль скалы Старуха Из идет хорошая сухая тропа - обход болота на основной дороге.

фото 10-11 - переход на ЛБ Балбанью в верховьях. Ориентир дороги - металлическая конструкция (на фото 10).

Стоянка возможна либо на развилке дороги - одна дорога уходит направо на перевал 961м в долину р.Лимбекою и другая - налево через ручей по склону г. 1345м на оз.Бублик (названо так из-за островка в его середине) фото 12. От развилки до Бублика ещё час пути. На Бублике так же есть места, расчищенные под стоянку, фото 13.

фото 12 - подъем к оз. Бублик фото 13 - стоянка на оз. Бублик

День пути	Дата	Участок пути	Протяженность (км)	ЧХВ	Определяющее препятствие	Метеоусловия
2	13.08	оз. Бублик - г. Народная - оз. Большие Балбанты	32	8	-	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер

Подъем на г. Народная занимает 5 часов.

фото 14-15 - подъем на г.Народная

В тот же день после обеда спустились обратно к оз.Большие Балбанты, где заночевали сразу после брода. Спуск занял около 6 часов, шли быстро. Здесь растет можжевельник, ивняк и карликовая березка. Развести костер можно.

День пути	Дата	Участок пути	Протяженность (км)	ЧХВ	Определяющее препятствие	Метеоусловия
3	14.08	оз. Большие Балбанты - стоянка Гроты	-	-	-	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер, дождь

Так как сообщение т/б Желанная-пос.Инта - регуляное (Урал ходит каждые 1-3 часа), то утром 2 участника группы подошли к переправе и договорились с проезжавшим водителем о заброске группы до стоянки Гроты (500 руб./чел. или 8000 с машины). До стоянки езды час-полтора.

Как обычно, весь день было пасмурно, но и шел дождь.

Н а Гротах сделали баню, построили катамараны (фото 16, 17).

фото 16 - стоянка на Гротах фото 17 - собственно, Грот

День пути	Дата	Участок пути	Протяженность (км)	ЧХВ	Определяющее препятствие	Метеоусловия
4	15.08	стоянка Гроты - устье р.Балбанью	8	3	Шиверы, прижимы, валы до 2м, пор.Труба	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер

Самый сложный сплавной участок. Отметим, что наш сплав проходил в условиях высокой воды, так как лето выдалось дождливое наредкость. Вся Балбанью представляет собой участки шивера-быстроток-прижим-остров-небольшой участок спокойной воды. Средняя скорость течения 10-12 км/ч. Без разведки и предврительного просмотра сплав займет не более 1 часа.

Можно условно разделить участок на две части: Прижимы - Обливняки.

Прижимы - первая часть, около 5 км сплава. Фон - шивера 2 кс. ЛБ здесь - это или крутой лесистый склон или скала. Несколько раз острова разбивают реку на протоки, выбор "верной" - проходимой - очевиден. Здесь иногда на быстротоке валы до 1,5м. Вторая - третья протока чаще всего для катамарана мелка. На каждом локальном правом повороте несильный прижим к ЛБ, основная струя бьет в скалу на ЛБ. На фото - типичное такое препятствие, слева остров.

ф ото 18 - участок "Прижимы", в районе стоянки "Гроты"

фото 19, 20 - прижим у базы "Санавож" кат-н Михалыч (19), Кулик (20)

Заканчивается участок неименным порогом.

О риентир порога - остров. Правая протока мелкая, в левой протоке быстроток с валами до 2 м, струя бьет в скалу. Прижим к ЛБ на локальном правом повороте (фото 21, 22). Видео прохождения ( видео 1 прижим, кат-н "Кулик", видео 2 прижим кат-н "Держава").

фото 21 - кат-н "Кулик" в прижиме фото 22 - кат-н "Держава" в прижиме.

После порога участок 50 м спокойной воды. Разведка возможна по ЛБ, если зачалиться перед островом. Страховка взаимная с воды. После порога через 50м чалка на ЛБ (крутой лесистый склон) для просмотра следующего порога, которым открывается участок№2 - Обливняки.

Порог Труба. Ориентир - участок спокойной воды после прижима, слева крутой лесистый склон резко переходит в площадку на высоком (около 5м) берегу. В середине порога вдоль берега (ЛБ) небольшач галечная отмель, с которой и производилась съемка. Справа, напротив, заканчивается пологий берег и начинается сначала высокий берег, потом скала. Протяженность препятствия 300м. Представляет собой валы до 1,5м на левом повороте. У ПБ - слив и бочка. Течение в пороге около 15 км/ч, при прохождении вдоль ПБ - небольшой прижим на выходе. Просмотр по ЛБ. (фото 20, 21, видео 2 Труба кат-ны "Держава" и "Михалыч")

фото 23 - Держава в пор.Труба.

фото 24 - Михалыч в пор.Труба.

За трубой нет препятствий. Единственную потенциальную опасность представляет остров уже за 1 км до впадения в Кожым. Левая протока здесь читая, разве что небольшой обливняк у ПБ. Зато в правой протоке - течение около 12 км/ч и габаритный непроход для груженых катамаранов (крупные валуны в русле).

День пути	Дата	Участок пути	Протяженность (км)	ЧХВ	Определяющее препятствие	Метеоусловия
5	16.08	устье р.Балбанью - устье р.Лимбекою	30	3:30	пор. Манюку	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер

День начался с просмотра и прохождения порога Манюку. скала посреди русла делит реку на 2 протоки, правая протока делится на ещё две галечной отмелью. Таким образом по нашей воде были возможны три линии движения в пороге. Правая протока - совсем простая. Средняя протока с небольшим навалом на скалу в середине русла и по левой протоке.

В левой протоке течение около 15-18 км/ч, На крутом правом повороте прижим к ЛБ. Страховка взаимная с воды из улова сразу на скалой на ЛБ и из улова на ПБ.

фото 25, 26 - пор.Манюку вид с точки съемки.

Заканчивается порог шиверой 2кс с валами до 2м.

Фото прохождения нами порога были предоставлены нам парой из северной столицы в благодарность за их спасение накануне (у них намокли спальники) - фото 27, 28, 29, видео 4, 5, 6.

фото 27 - "Держава" проходит пор.Манюку по правой протоке.

ф ото 28 - "Михалыч" в пор.Манюку

фото 29 - "Кулик" в пор.Манюку.

Дальнейший сплав не представляет технической сложности. Максимум, что встречается до устья р.Лимбекою - это перекаты. Скорость течения 10 км/ч.

В устье р.Лимбекою на её ЛБ - оборудованная стоянка. Здесь же, на стрелке рек, хорошая рыбалка. Дров мало, но они есть на другом берегу Балбанью, там хороший сушняк но стоянка невозможна.

ф ото 30 - каменная баба фото 31 - база МЧС

День пути	Дата	Участок пути	Протяженность (км)	ЧХВ	Определяющее препятствие	Метеоусловия
6	17.08	дневка	5	1	Шивера 2кс	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер

Д абы не терять времени даром, решили иследовать возможность сплава по р.Лимбекою.

фото 32 - слияние рр.Хамболью и Лимбекою

Мы поднялись вверх по Лимбекою до впадения р.Хамболью с одним катамараном, выше Лимбекою слишком мелка для сплава. Вдоль её ЛБ идет тракторная дорога, но стоянка на ПБ, поэтому мы перечалились на ЛБ выше стоянки на 200 метров. С дороги можно просмотреть реку почти на всем её протяжении. Убедившись, что на реке нет сложных препятствий, выпустили катамаран с видеооператором. Сплав по р.Лимбекою заснят на видео целиком (видео Лимбекою). Сплавной трудности река не представляет, скорость течения 8 км/ч, глубина 0,5-1м, дно галечно-валунное.

Сплав занял 1 час. Заброска - ещё 2 часа. Вдоль дороги много подосиновиков, голубики, брусники и следов медведя, мы даже нашли морошку. Рыбы в верховьях мы не поймали, хотя стоянки рыбаков там повсюду.

День пути	Дата	Участок пути	Протяженность (км)	ЧХВ	Определяющее препятствие	Метеоусловия
7	18.08	устье р.Лимбекою - р. Лолашор	41	5:30	-	t 10-15 0C днем, 0-5 0C ночью, ясно, небольшой ветер

Единственные препятствия на маршруте - холод и ветер. Встречаются небольшие шиверы 100-200м 2 кс, а так же обливные камни. Скорость течения 7-8 км/ч.

С плав здесь доставляет скорее эстетическое удовольствие - великолепные расписные скалы, гроты, замечательный выбор рыбных стоянок (которые контролируются рыбнадзором парка на моторных лодках!).

фото 33 - обеденная стоянка

День пути	Дата	Участок пути	Протяженность (км)	ЧХВ	Определяющее препятствие	Метеоусловия
8	19.08	Р.Лолашор - р. Дурная	15	2	-	t 10-15 0C, ясно, небольшой ветер

Река становится совсем простой, но пока ещё сохраняет ширину русла 30-50 м и скорость течения 7-8 км/ч.

Очень точно сказала про этот участок Маргарита: "разница между гребу и не гребу - полчаса. Так есть ли смысл?".

П рошли быстро, встали рано, на хорошо проветриваемом открытом месте и не пожалели - здесь появились легендарные приполярные комары и мошки.

На фото 34 - вид со скалы в 500-х метрах от стоянки (долина р.Дурная).

фото 35 - количество кровососущих на квадратный сантиметр.

День пути	Дата	Участок пути	Протяженность (км)	ЧХВ	Определяющее препятствие	Метеоусловия
9	20.08	р.Дурная - пос. Кожым	35	5	-	t 10-15 0C, облачно, небольшой ветер

Река становится широкой (до 200м) и часто встречаются острова. Скорость течения 6-7 км/ч, встречный ветер.

ф ото 35-36 - уже совсе широкая река и осень

Холодно, ветрено, часто встречаются моторки. Не самая приятная часть сплава, так как река разливается и великолепные скалы уже не раскрашивают пейзаж.

На финальной стоянке у дачного пос.Кожым (ПБ) - проблема с дровами, но мы предусмотрительно запаслись ими. Хороший сушняк мы обнаружили на ЛБ, в километрах двух выше стоянки.

Назойливы здесь не только комары, но и местные, привыкшие к халяве и расточительным московским туристам местные жители, предложившие нам доставку до ст.Кожым аж за 5000 руб.на тракторе. Наши же ребята сходили на саму станцию (4 км в одну сторону) и договорились забесплатно с местными вахтовиками.

фото 37 - расписание движения поездов по станции Кожым.

На следующий день рано утром за нами приехал Камаз, отвез на станцию.

фото 38 - Камаз

фото 39 - ж/д станция Кожым

фото 40 - Светлана и Кожым

3.7. Потенциально опасные участки (препятствия, явления) на маршруте

Препятствие	КС	Прохождение
Р. Балбанью
Прижимы	3	Все
Пор.Труба	3	Все
Шиверы	2	Все
Р. Кожым
Пор.Манюку	3	Кулик, Михалыч

3.8. Перечень наиболее интересных природных, исторических и др. объектов (занятий) на маршруте.

Так как по данному вопросу нет недостатка в информации из открытых источников, по парку Югыд Ва написано достаточно путеводителей, то отметим только следующее:

- в парке идет активное строительство оборудованных стоянок и баз отдыха (т/б на ст.Гроты, база Желанная, т/б на переправе через Кожым в районе устья Лимбекою, база МЧС и множество крытых навесов);

- шахты в районе базы Желанная активны и их можно посетить, затратив на это день;

- в городках и поселках местными домтопримечательностями являются старые водонапорные башни и другие развалины.

3.9. Дополнительные сведения о походе: географическая и климатическая характеристика района похода и связанные с ними особенности действия туристов (при наличии у группы малоизвестных данных, в случае первопрохождения или по требованию МКК) перечень специального и особенности общественного и личного снаряжения, характеристика средств передвижения и другая характерная для данного вида туризма полезная информация.

Парк Югыд ва - это Урал, со всеми вытекающими обстаятельствами - резкая перемена погоды, нестабильный климат, температурные перепады. Однако можно выявить некоторые закономерности.

Оптимальным временем для водного путешествия являются июль и август. Август предпочтителен из-за малочисленности гнуса, июль - из-за теплых белых ночей. Ветра преобладают западного, северо-западного и юго-западного направлений. Они приносят низкую облачность, дожди и температуру +5 - +15⁰С. Ветра восточного направления приносят антициклон и ясную погоду, а с ней ночные заморозки иногда до -5⁰С.

Следует внимательно отнестить к снаряжению. Отсыревающая палатка имеет мало шансов просохнуть, гидрокостюм предпочтителен сухого типа, так как на воде довольно холодно, а из обуви на пешей части маршрута оправдали себя ботинки типа берцев с неопреновым носком. Не лишними на маршруте будут накомарники, москитные сетки, репелленты.

Рыбалка в парке, конечно, запрещена, однако можно порекомендовать следующие её виды: с мушкой и балдой на спиннинг с катамарана (ловится хариус, стерлядь) и сетью. Неплохим дополнением к меню будут грибы и ягоды, коих в изобилии (подосиновики, волнушки, голубика, брусника, черника).

3.10. Стоимость проживания, питания, снаряжения, средств передвижения.

Наименование	Стимость на 1 чел. (руб.)
а/м микроавтобус, Челябинск-Микунь и Микунь-Челябинск	7500
Поезд Микунь-Инта	1300 (без белья и страховки)
Поезд Кожым - Инта	500 (без белья и страховки)
Поезд Инта-Микунь	1300 (без белья и страховки)
а/м Урал-вахтовка Инта-Желанная	1000 (18000 с машины, нас с другими группами набралось 18 человек)
а/м Урал-вахтовка Желанная - Гроты	500
питание	2000
ВСЕГО	14100

3.11. Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута.

ТРАНСПОРТ. Оптимальным способом добраться до парка является наш, если группа около 12 человек. Если группа малая, то до ж/д станции Микунь стоит добираться на личном транспорте, трасса Челябинск-Микунь через Пермь и Киров в приличном состоянии.

СПЛАВ. Оптимальное судно - кат-н 2-ка, так как 4-ка тяжелая для данного маршрута. Интересен маршрут и для каяка.

ИТОГИ. Маршрут пройден полностью. На будущее следует заложить не 3 как мы, а хотя бы 4 дня на пешую часть при подъеме на Народную. Если же планируется восхождение на г.Манарага, то это 6 дней и, лучше всего, сплав не по Кожыму, а по Косью.

На дневке в устье Лимбекою дополнительно исследована возможность сплава по этой реке. Пришли к выводу, что река не стоит 2-х часов захода с катамараном.

Сплав по Кожыму следует планировать так, чтобы в крайний день зачалиться в обед, тогда можно успеть просушить вещи (или хотя бы проветрить, как уж удасться по погоде), а так же сходить на станцию договориться с транспортом.

3.12 Литература

1. Данько В.Ю., Ерёмкин М.А. "Путеводитель по центральной части Приполярного Урала. Базы, избы, дороги, тропы. Стратегия и тактика походов. Топонимия."

2. Данько В.Ю., Ерёмкин М.А. "Перевалы центаральной части Приполярного урала. путеводитель по нацилнальному парку Югыд Ва"