1.4 Цели и задачи проекта

В данном дипломном проекте исследуется социальный городской маршрут. Целью дипломного проекта является показать возможность улучшения перевозочного процесса за счет выбора более рационального подвижного состава, а также закрепление и углубление теоретических знаний, полученных в процессе обучения.

Критерием оптимальности принимаем минимум суммарных затрат времени пассажиров на передвижение, включающих время на следование, ожидание и пересадки. Основной задачей при разработке маршрута является удовлетворение потребностей пассажиров, то есть обеспечение более высокого и качественного уровня обслуживания населения, а также повышения эффективности использования подвижного состава и уменьшение затрат на перевозку.

В данном дипломном проекте улучшение качества перевозок пассажиров будет рассматриваться на примере смены подвижного состава. Что решает задачу улучшения экономической эффективности и снижения затрат на перевозку.

2 Технологический раздел

2.1 Особенности выбора автобуса для работы на маршруте

Подвижной состав пассажирского автомобильного транспорта должен соответствовать условиям эксплуатации. Условия эксплуатации определяются, прежде всего, требованиями наиболее качественного обслуживания пассажиров, а также транспортными, дорожными и климатическими факторами.

Основными требованиями качества обслуживания пассажиров являются: удобства при входе и выходе, комфортабельность проезда, высокая скорость передвижения, возможность перевозки багажа, информационная экипировка и т. д.

К транспортным факторам относятся:

-вид и характер пассажирских перевозок, их объем и регулярность, безопасность движения;

-дальность, время суток и продолжительность поездок пассажиров, условие труда водителей и кондукторов;

-конструктивные особенности подвижного состава и интенсивность его эксплуатации, надежность и долговечность;

-условия хранения, обслуживания и ремонта подвижного состава.

Дорожные и климатические факторы характеризуются:

-типом покрытий, состоянием и благоустройством дорог;

-рельефом местности;

-размерами, плотностью и режимом движения автомобилей по дорогам в различные периоды года;

-продолжительность зимнего периода;

-температурой и влажностью воздуха.

По мере роста объема перевозок парк пассажирских автомобилей возрастает, увеличивается загрузка городских улиц и дорог, возрастает плотность транспортного потока и интенсивность движения.

В целях повышения безопасности движения, автотранспортные предприятия стремятся закрепить подвижной состав за определенным видом перевозок, в результате разрабатываются требования к специализации подвижного состава, их приспособленность к перевозкам пассажиров.

Перевозки на маршруте осуществляются автобусами марки ЛиАЗ-6212 и ЛиАЗ-6213. Городские автобусы имеют планировку пассажирского салона, позволяющую провозить большое число пассажиров в условии интенсивного пассажирообмена: трехрядное расположение сидений, ровный и низкий пол салона, минимум невысоких ступеней, широкие двери, увеличенные накопительные площадки около дверей. По пассажировместимости автобусы классифицируются на особо малые, малые, средние, большие и особо большие.

В данном дипломном проекте рассматриваются автобусы ЛиАЗ-6212 и ЛиАЗ-6213, которые имеются на предприятии в достаточном количестве и удовлетворяющем условиям перевозкам состоянии.

При осуществление перевозок по маршруту автобусный парк руководствуется имеющими в наличии подвижным составом и условиями договора на перевозку пассажиров, в котором указана требуемая вместимость автобуса. Автобус ЛиАЗ-6212 имеет 33 места для сидения, общую пассажировместимость - 178 человек, класс экологической безопасности Евро-3. Автобус ЛиАЗ-6213 имеет 34 посадочных места, общую вместимость 154 человека. Класс экологической безопасности Евро-3, что не маловажно в условиях современного проживания в таком мегаполисе, как г. Санкт-Петербург. Контрольный расход топлива у автобусов 25л. на 100 км.

Из характеристик автобусов видно, что ЛиАЗ-6212 имеет вместимость на 24 пассажира больше чем у ЛиАЗ-6213, что создает больше удобств, для перевозки пассажиров на маршруте с высоким пассажиропотоком.

Автобусы снабжены транспортно-информационной системой, включающей в себя световое табло и автоинформатор, также все автобусы снабжены системой

«Говорящий город». Позволяющий, слабовидящим и слепым гражданам свободно пользоваться общественным транспортом без посторонней помощи.

Ниже рассмотрим технические характеристики выбранного автобуса.

Технические характеристики автобуса ЛиАЗ-6213 предоставлены в таблицы 4

Таблица 4 - технические характеристики автобуса ЛиАЗ-6213

Показатель	Значение
1	2
Назначение	Городской
Класс автобуса	Особо большой
Кузов	Кузов Сочлененный, несущий, цельнометаллический, вагонной компоновки
Общее число мест	159
Число мест для сиденья	32
Длина, мм	18040
Ширина, мм	2500
Высота, мм	2880
Количество и ширина дверей, мм	4/ 1200
Масса автобуса в снаряженном состояние, кг	15163
Масса автобуса с полной нагрузкой, кг	26400
Минимальный радиус поворота, м	12
Максимальная скорость, км/ч	90
Емкость топливного бака, л	340
Продолжение таблицы 4
1	2
Колесная формула	6x2
Двигатель	Caterpillar, 3126, четырехтактный, шестицилиндровый, рядный
Класс экологической нормы	Евро-3

Изображение автобуса ЛиАЗ-6213предоставлено на рисунке 3

Рисунок 3 - автобус ЛиАЗ-6213

Схема автобуса ЛиАЗ-6213 предоставлена на рисунке 4

Рисунок 4 - Схема автобуса ЛиАЗ-6213