- •1. Исходные данные.
- •2. Параметры основного электрооборудования
- •2.1. Система управления грузовых электровозов переменного тока (вл 80т)
- •2.2. Характеристики тягового двигателя при номинальном напряжении
- •2.3. Тяговый трансформатор
- •2.4. Сглаживающий реактор
- •2.5 Напряжение на вторичной обмотке трансформатора
- •3. Число позиций регулирования напряжения
- •4. Характеристики эпс
- •4.2. О расчете ступеней ослабления возбуждения
- •4.3. О расчете характеристик эпс при ослабленном возбуждении (ов)
- •4.4. Программа для расчета характеристик эпс
2.4. Сглаживающий реактор
Индуктивность
сглаживающего реактора
определяется из условия обеспечения
заданной пульсации выпрямленного тока
в цепи тяговых двигателей. Коэффициент
пульсации выпрямленного тока
,
равный отношению амплитуды пульсации
к среднему значению выпрямленного
тока, обычно принимается в пределах от
0,20 – 0,25. При больших значениях
ухудшается коммутация тяговых двигателей,
а реализация меньших значений
требует существенного увеличения
габаритов реактора.
2.4.1. Индуктивное сопротивление цепи выпрямленного тока
в
номинальном режиме и при частоте
:
.
(2.17)
хd=(0,67·1·1200)/(0,2·670·4)= 1,5 Ом
2.4.2. Индуктивное сопротивление реактора
в номинальном режиме принимается равным
.
(2.18)
Xр=0,95·1,5·2=2,85 Ом
Здесь
– число сглаживающих реакторов на ЭПС
= 2.
Принято,
что индуктивное сопротивление обмоток
тягового двигателя составляет около 5
% от индуктивного сопротивления цепи
выпрямленного тока
.
2.4.3. Индуктивность сглаживающего реактора в номинальном режиме
.
(2.19)
Lp=2,85(4·π·50)=0,0045 Гн
2.4.4. Сопротивление реактора постоянному току
,
(2.20),
rp=2,85/280=0,01 Ом
где
– добротность реактора, которую в
предварительных расчетах принимают
равной 280 при частоте 100 Гц.
2.4.5. Сопротивление реактора постоянному току,
приведенное ко всем параллельным ветвям тяговых двигателей
.
(2.21)
rрп=0,01/2=0,005 Ом
2.4.6. Масса реактора
,
(2.22)
тр=0,12·(2·750)·0,045/2=4,05 кг
где
кг/Дж при медной обмотке и
кг/Дж - при алюминиевой.
Масса реактора, полученная после его конструктивной разработки, отличается от предварительного значения, определенного по формуле (2.25), не более чем на 20 %.
2.5 Напряжение на вторичной обмотке трансформатора
определяют
по условию, чтобы на последней позиции
регулирования при номинальном выпрямленном
токе
напряжение на тяговых двигателях
равнялось номинальному
.
При этом
2.5.1. среднее выпрямленное напряжение холостого хода будет равно
,
(2.23)
где
– падение напряжения в преобразователе
на последней позиции регулирования при
номинальном токе.
Основной
составляющей
является падение напряжения, обусловленное
процессом коммутации, так как на интервале
коммутации выпрямленное напряжение
практически равно нулю. Угол коммутации,
в свою очередь, определяется приведенным
к вторичной обмотке индуктивным
сопротивлением трансформатора
и током нагрузки
.
К остальной части
относят падение напряжения в активных
сопротивлениях обмоток трансформатора,
переходных, сглаживающих и токоограничивающих
реакторов.
Для
обычных значений коэффициента пульсации
выпрямленного тока
при
номинальном режиме работы ТЭД
,
(2.24)
Где
.
В
(2.24)
– суммарное пороговое падение напряжения
в полупроводниковых приборах выпрямителя.
При расчете принимают = 4 – 5 В.
Rэкв=0,7·0,053+0,67·0,0074+1,04·0,005=0,04 Ом
Uпрн=4·670·0,04+5=112
В
Uдоп=1·1200+112=1312 В
2.5.2. Действующее значение напряжения на вторичной обмотке трансформатора
U2но=1312/0,9=1457 В
Номинальное
напряжение вспомогательных машин
электровозов принимается равным
В.
Номинальное напряжение цепей отопления
В.
Для определения коэффициента трансформации и соотношения числа витков обмоток необходимо определить напряжения холостого хода этих обмоток при номинальном напряжении в контактной сети. Потеря напряжения в этих обмотках при номинальной нагрузке трансформатора составляет около 5%.
и
.
Uвспо = 399 В и Uото = 3150 В
2.6 Номинальный ток первичной обмотки трансформатора, потребляемый из сети:
,
(2.25)
где
– номинальное напряжение контактной
сети;
– КПД
трансформатора;
.
Iэн=4137,5/(1200·0,98)=168,8 А
(2.31)
