Тема 1.6 Электробур

Студент должен

знать:

-общую характеристику электробурения;

-состав и назначение наземного электрооборудования при бурении электробуром;

-токоподвод к двигателю электробура;

-конструкцию электробура и его техническая характеристика;

-характеристику станции управления электробуром;

-схему управления электродвигателем электробура;

-особенности работы электробура по схеме питания ДП-Т (два провода-труба) ;

-функциональную схему станции управления УЗЭБ-80.

уметь:

-читать схему управления двигателя электробура.

Практические занятие №3

Выбор трансформатора для питания двигателя электробура.

Практические занятие №4

Исследование схемы управления и защиты двигателя электробура.

Литература.

О-1.стр. 206-215; Д-1.стр. 245-256

Методические указания.

При изучении принципа бурения электробуром следует рассмотреть состав и назначение наземного электрооборудования, токоподвод к двигателю электробура. Электроэнергия к двигателю подаётся через токоприёмники и кабельные секции, проложенные внутри бурильных труб, в виде двухжильного шлангового резинового кабеля с медными жилами, третья фаза подается по телу трубы. Система два провода - труба обладает повышенной надёжностью. Современный серийный двигатель электробура это - асинхронный электродвигатель высокого напряжения с короткозамкнутым секционированным ротором. Электродвигатель имеет маслонаполненное исполнение, позволяющее обеспечить его защиту от проникновения бурового раствора. Электробур имеет запас масла для нормальной работы, который с помощью лубрикаторной системы позволяет поддерживать избыточное давление внутри электродвигателя.

Подробно необходимо изучить схемы управления двигателя электробура, структурную схему комплектного устройства УЗЭБ и функциональную схему блока управления.

Вопросы для самоконтроля.

1. Что относится к наземному оборудованию при бурении электробуром?

2. Что представляют собой кабельные секции?

3. В чём заключается особенность токоподвода по системе ДП-Т?

4. Как соединяются кабельные секции?

5. Почему статор двигателя электробура состоит из секций?

6. Как выполнен ротор двигателя электробура?

7. Для чего предназначена лубрикаторная система?

8. Какие характеристики должен иметь двигатель электробура?

9. Поясните структурную схему комплектного устройства электробура?

10 Какие защиты выполняет блок управления электробура?

Тема 1.7 Автоматические регуляторы подачи долота

Студент должен

знать:

-характеристику и классификацию регуляторов подач долота;

-преимущества автоматической подачи долота;

-схемы и принцип действия регуляторов подачи долота РПДЭ-3, АВТ1 и АВТ2, области их применения.

-структурную схему РПДЭ-8( РПДЭ-7) и области их применения.

уметь:

-читать схемы регуляторов РПДЭ-3, АВТ1 и АВТ2, структурную схему РПДЭ-8.

Литература.

О-1. стр 215-220; О-2. стр.199-203 Д-1.стр.256-262

Методические указания.

При изучении данной темы следует выяснить назначение и классификацию регуляторов подачи долота. Автоматические регуляторы РПДЭ-3, РПДЭ-7. РПДЭ-8 предназначены для поддержания режимов бурения скважин ротором и турбобуром. Они обеспечивают поддержание заданной нагрузки на долото в основном режиме и работу электрической схемы управления в автоматическом и ручном режимах. Особенностью регуляторов РПДЭ-7, РПДЭ-8 является применение реверсивного тиристорного выпрямителя. Регуляторы АВТ1, АВТ2 применяются при бурении электробуром. Необходимо разобраться в принципе действия электросхемы управления этих регуляторов.

Вопросы для самоконтроля.

1. Какие регуляторы подачи долота являются активными и пассивными?

2. Где установлен и для чего служит рессорный датчик веса?

3. В каком режиме работают сельсин- датчик и сельсин- приёмник(РПДЭ-3)?

4. Что собой представляет силовой узел(РПДЭ-3)?

5. Как производится «взвешивание» инструмента(РПДЭ-3)?

6. Когда применяется вспомогательный режим(РПДЭ-3)?

7. Чем отличаются регуляторы ABT1 от АВТ2?

8. Опишите структурную схему регулятора (РПДЭ-8).