- •11.4 Ремонт вагонов дизель-электростанции и багажных вагонов
- •13.2 Ремонт системы отопления
- •17 Ремонт электрооборудования
- •17.1 Общие положения
- •17.2 Осмотр изоляции
- •17.3 Осмотр проводных труб (желобов) и ответвительных коробок
- •17.4 Ремонт шкафов управления
- •17.5 Ремонт аварийного устройства электроснабжения и пусковых аккумуляторов
- •17.6 Ремонт соединений и соединительных разъемов
- •17.7 Осмотр и ремонт осветительного блока
- •17.8 Освещение , сигнальное и контрольное устройства
- •17.9 Осмотр устройства нагрева буксы
- •17.10 Электрические устройства специального назначения
- •17.11 Ремонт электрического кипятильника
- •17.12 Ремонт электрошкафа
- •17.13 Заземление и изоляционные устройства
- •17.14 Испытание после сборки электроустановки вагона
- •18 Ремонт системы напорного и смывного фекалосборника тс-80
- •19 Монтаж электрооборудования на вагоне
- •19.1 Монтаж электрических машин
- •19.2 Монтаж электрического оборудования напряжением до 1000 в
- •20 Испытания электрооборудования вагона в сборе
17.3 Осмотр проводных труб (желобов) и ответвительных коробок
17.3.1 Необходимо очистить ржавчину в проводных трубках и желобах, ответвительных коробках, выправить деформированные коробки и окрасить эмалью. Заменить обвязочные материалы и резинновые изделия. Необходимо нанести антикоррзионый лак при установке или замене новых трубок и кожухов. Трубки и кожух пробуть сжатым воздухом от грязи. Выходное отверстие должно быть гладким и развальцованной формой можно и использовать специально предназначенные клеммы.
17.3.2 Необходимо заменить поломанные или состарившиеся неметаллические проводные желобы и другую арматуру. Новая арматура должна соответствовать пожаробезопасным требованиям. Выходные отверстия проводных желобов должны быть гладкими.
17.3.3 необходимо разобрать клеммные сборки, клеммы и ряд клеммных зажимов и осмотреть, обновить старую обмотку. После осмотра и сборки надо обеспечить значение изоляционного сопротивления между проводами, проводами и корпусом должна быть не меньше10MОм.
17.4 Ремонт шкафов управления
17.4.1 Очистить от ржавчины корпус шкафа, деформированные коробки отрехтовать, шлифовать и окрасить. Двери шкафов должны иметь свободный ход, дверные замки должны быть в рабочем состоянии. Трение между соединительными проводами и другой электроаппаратурой в процессе открытия и закрытия не допускаются.
17.4.2 Бирки, клеймы и схемы проводов должны быть полными и ясными.
17.4.3 Применять пожаробезопасные провода хлорсульфонированного полиэтилена, предназначенные для подводки и соединения в шкафе. При необходимости защиты от помех электрооборудования применять экранирующий кабель.
17.4.4 Контактные точки реле и контактов должны быть чистыми-без подгорания. Отремонтировать или заменить поврежденные изоляционные слои катушки, проверить после осмотра и ремонта. Тип и марка заменяемых деталей должно соответствовать требованиям чертежа.
17.4.5 Необходимо проверить способность электродвигатели на нагрев при работе. Проверить реле времени, воздушный зазор отрегулировать, нанести клеймо о осмотре. Тип новых изделий должны соответствовать требованиям проектного чертежа.
17.4.6 параметры плавких предохранителей должны соответствовать требованиям проектного чертежа. Заменить перегоревшие деформированные вставки.
17.4.7 После ремонта и осмотра все электрические приборы необходимо аккуратно и прочно закрепить. Электрические кабели необходимо аккуратно расположить и обвязать, желоб и крышка должны плотно присоединиться друг к другу.
17.4.8 После осмотра разных частей нужно измерить величину сопротивления между главной цепью коммутации и контрольной цепью в шкафу управления и того между этой цепями и землей – значение сопротивления не должно быть меньше10MОм (электрические элементы нужно измерять после разъединения).
17.4.9 в случае, когда величина изоляционного сопротивления соответствует требованиям, подать переменный ток до значения 1500В между главной электрической цепью и землей, не должно выявиться пробитие и дуговой разряд (между электрическими проводами и проводами прямого тока не проводится испытание изоляционной диэлектрической прочности).
17.4.10 Провести испытание на «включение-выключение», все выключатели и кнопки, должен быть хороший контакт, правильная индикация контрольной лампы.
