Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Методичка по КР СМО 2015.doc
Скачиваний:
2
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
322 Кб
Скачать
☆

Образец оформления содержания

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

5

1

Технико-экономическое обоснование выбора типа энергетической установки контейнеровоза

8

1.1

Назначение СЭУ

8

1.2

Особенности эксплуатации, назначение

9

1.3

Сравнение различных типов СЭУ

11

1.4

Сравнительный анализ различных типов ДЭУ

14

2

Расчет ходкости судна

16

2.1

Определение буксировочной мощности

16

2.2

Подбор двигателя

20

3

Расчет гребного винта

22

Расчет валопровода

28

4.1

Конструктивный расчет

28

4.2

Расчет на прочность

30

…

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

56

СПИСОК ИСТОЧНИКОВ

60

ПРИЛОЖЕНИЯ

Приложение 3

Пример составления списка использованных источников

Основные источники

1. Ваншейдт В. А. и др. Судовые установки с двигателями внутреннего сгорания. / Л.: Судостроение, 1978. - 368 с.

2. Правила технической эксплуатации судовых дизелей.

3. Правила постройки и классификации морских судов. Морской Регистр РФ, 2005 г.

Дополнительные источники

1. Андрющенко Р.С., Шилов В.Д., Дементьев Б.Г. и др. Судовое вспомогательное энергетическое оборудование: Учебник. - Л.: Судостроение, 1991 г.

2. Никольский Л.П. Читаем чертежи верфи: Примеры – вопросы – ответы. –Л.: Судостроение, 1980 г.

Приложения 4

Образец оформления рисунков

Рис. 6.1 Расчетная схема цилиндровой втулки

Приложения 5

Образец оформления таблиц

Таблица 2.1

Расчет буксировочной мощности

№

п/п

Величина

Формула

Скорость судна Vs, узлы

14

15

16

17

18

1

Скорость судна, м/с

7,21

7,73

8,24

8,76

9,27

2

Число Фруда

0,209

0,223

0,238

0,253

0,268

3

Число Рейнольдса движения судна

5,464•108

5,854•108

6,244•108

6,634•108

7,025•108

4

Коэффициент трения гладкой пластины (формула Прандля-Шлихтинга)

1,695•10-3

1,68•10-3

1,667•10-3

1,654•10-3

1,642•10-3

5

Надбавка на шероховатость

0,35•10-3

6

Коэффициент сопротивления выступающих частей для двухвинтового судна

0,15•10-3

7

Коэффициент остаточного сопротивления прототипа

(рис.8[2])

0,95•10-3

1,1•10-3

1,4•10-3

1,8•10-3

2,6•10-3

8

Поправка на отношение ширины к осадке

Кв/т (рис.10[2])

0,97

9

Поправка на положение абсциссы ЦВ

Кхс (рис.8[2])

1,12

1,16

1,19

1,22

1,16

10

Коэффициент

1,26

1,24

1,2

1,3

1,35

Приложение 6

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

ФЕДЕРАЛЬНОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ

ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ