9. Причины повышения давления на линии нагнетания. Результат повышения давления выше 2,5 мПа.

Закрыта крышка на крыше(УКВ ПВ), не работает вентилятор конденсатора(МАБ-2).

Сработает РВД.

10. Определение утечки хладона в пути следования поезда.

По манометру, давление падает.

Воздух идет не прохладный.

На стоянке под вагоном идет шипение.

11. Принцип работы установки кондиционирования воздуха маб-II.

Газообразный хладон из испарителя всасывает в компрессор, в компрессоре пары хладона сжимаются, при этом давление (6-12 Атм и t 70-80C) повышаются. Из компрессора пары хладона под высоким давлением нагнетаются в конденсатор. В конденсаторе пары хладона охлаждаются под действием вентилятора (40-50C) и превращаются в жидкость. Затем через ресивер, фильтра осушителя, электромагнитные клапана, 2 ТРВ хладон поступает в испаритель, где его давление понижается до 2-3 Атм и он кипит переходя в газообразное состояние(0-5С). Происходит охлаждение трубок испарителя и отбор тепла от продуваемого воздуха вагонным вентилятором. Охлажденный воздух нагнетается в пассажирское помещение вагона, а пары хладона всасываются компрессором и цикл повторяется.

12. Схема силовых цепей электродвигателей компрессора и вентилятора конденсатора установки МАБ-II.

По схеме: 2 предохранителя электродвигателя, 2 предохранителя вентилятора конденсатора. Наминалы предохранителей 125А.

13. Порядок включения холодильной установки МАБ-II в ручной режим на вагоне 47 Кк (после капитально-восстановительного ремонта).

При неисправности РКТ или ЭРТ, ХУ в автоматическом режиме работать не будет. Необходимо замкнуть контакт в аварийном выключателе ХУ , при этом неисправная автоматика шунтируется . После чего переключатель 3b2 ставим в положение «охлаждение». С автоматического режима ставим на ручной.

14. Устройство и состав климатической установки УКВ-31ТМ.

Холодильная установка включает в свой состав: -вентилятор приточный. -вентилятор конденсатора. -мотор компрессора. -заслонки наружного воздуха. -соленоидный вентиль байпасного клапана, электромагнитный клапан регулятора производительности. Кроме этого, в состав ХУ входят датчики температуры и давления.

15. Назначение компрессора, воздухоохладителя и конденсатора в холодильных установках. Расположение на вагоне.

Компрессор служит для перекачки газообразного хладона, воздухоохладитель(испаритель) для охлаждения проходящего через него воздуха, конденсатор для превращения хладона в жидкость. Все выше перечисленные агрегаты ХУ находятся под вагоном.

16. Установка МАБ-II: назначение, устройство, причины неэффективной работы.

Служит для охлаждения воздуха и создания комфортной температуры в вагоне. Состоит из: компрессора, вентилятора конденсатора, конденсатора, ресивера(36л), фильтров осушителя, электромагнитных клапанов(ЭМК), ТРВ, воздухоохладителя, поддона картера и магистрали. Причины неэффективной работы:

А) недостаточно хладона, много хладона показания манометров ниже нормы.

Б) засорены воздушные фильтры приточной вентиляции.

В) неисправна автоматика(РКТ).

Г) манометр низкого давления показывает выше нормы(3Атм).