Расчет платы за аэронавигационные услуги
2.1. Порядок расчета платы за обслуживание вс на маршруте
Величина платы за обслуживание на маршруте за один полет в воздушном пространстве РБ исчисляется по формуле
N = P x D x W
где
N – величина платы за обслуживание на маршруте;
P – тариф за обслуживание и эксплуатацию воздушных трасс, управление движением ВС на маршруте. Тариф за 100 км ортодромического расстояния полета, утвержденный в соответствии с законодательством РБ.
D – фактор расстояния, равный 0,01 части расстояния по ортодромии в километрах, которое пролетело ВС в пределах воздушного пространства РБ. Фактор расстояния определяется по формуле
D = 0,01x L
где
L – расстояние по маршруту, км.
Для ВС совершающих посадку на аэродромах РБ, расстояние по ортодромии уменьшается на 20 км при каждом взлете и посадке.
W – коэффициент веса, который исчисляется по формуле
где
MTOW- максимальная заверенная взлетная масса ВС, тонны;
50 - коэффициент.
Коэффициент веса ВС (W) округляется при расчете до двух десятичных разрядов.
2.2.Порядок расчета платы за обслуживание вс в районе аэродрома
Величина платы за обслуживание в районе аэродрома определяется в зависимости от MTOW по формуле
N1 = P x MTOW
где
N1 - величина платы за обслуживание в районе аэродрома, евро;
P - тариф за аэронавигационное обслуживание в зоне аэродрома за одну тонну утвержденной взлетной массы ВС.
Национальным пользователям воздушного пространства предоставляются скидки по оплате за аэронавигационные услуги в соответствии с рекомендациями Министерства транспорта и коммуникаций РБ. В настоящее время ими производится оплата в размере 1/3 установленного тарифа. Оплата осуществляется в национальной валюте.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Типы и утвержденный вес вс
Тип |
вес.т |
|
Тип |
вес,т |
|
Тип |
Вес, т |
|
E9L |
4,6 |
|
АТ72 |
21,5 |
|
А310 |
147,4 |
|
С525 |
4,7 |
|
AN24 |
21,8 |
|
В762 |
158,9 |
|
РС12 |
4,7 |
|
CRJ1 |
23,1 |
|
А30В |
165,0 |
|
Р180 |
5,0 |
|
CRJ2 |
23,9 |
|
IL62 |
167,8 |
|
PAY3 |
5,1 |
|
AN26 |
24,0 |
|
B763 |
183,0 |
|
С510 |
5,5 |
|
C27J |
30,7 |
|
IL76 |
190,2 |
|
С25А |
5,6 |
|
FA7X |
31,2 |
от 101т до 200т |
6,1 % |
||
ВЕ20 |
5,7 |
|
GLF4 |
33,8 |
|
АЗЗЗ |
218?6 |
|
PRM1 |
5,7 |
|
CRJ7 |
34,0 |
|
А332 |
242?5 |
|
L410 |
5,9 |
|
AN72 |
34,8 |
|
IL96 |
243?3 |
|
AN28 |
6,1 |
|
Е170 |
37,3 |
|
AN22 |
250?9 |
|
БЕЗО |
6,1 |
|
CRJ9 |
37,5 |
|
А342 |
256?1 |
|
С25В |
6,2 |
|
F70 |
37,9 |
|
С17 |
264?5 |
|
LJ35 |
6,7 |
|
GLF5 |
39,2 |
|
А343 |
273?8 |
|
С550 |
6,8 |
|
GL5T |
39,9 |
|
MD11 |
278?0 |
|
С560 |
8,1 |
|
F70 |
40,5 |
|
В772 |
291?7 |
|
G150 |
8,5 |
|
А148 |
41,2 |
от 201т до 300т |
8,5 % |
||
С56Х |
9,1 |
|
Е190 |
41,7 |
|
B77L |
347,6 |
|
LJ55 |
9,2 |
|
GLEX |
43,7 |
|
B77W |
348,8 |
|
LJ45 |
9,3 |
|
F100 |
44,3 |
|
А346 |
365,7 |
|
С650 |
9,7 |
|
Т134 |
48,8 |
|
В742 |
375,5 |
|
ASTR |
10,6 |
до 50 тонн |
20,8 % |
|
В743 |
377,5 |
||
LJ60 |
10,6 |
|
В735 |
53,1 |
|
В744 |
390,4 |
|
MI24 |
11,5 |
|
YK42 |
53,4 |
|
А124 |
392,0 |
|
Е120 |
12,0 |
|
В733 |
58,3 |
от 201т до 400т |
11,3 % |
||
SF34 |
12,1 |
|
А318 |
59,6 |
|
А388 |
561,7 |
|
Н25В |
12,4 |
|
AN12 |
61,0 |
|
А225 |
598,8 |
|
С680 |
13,6 |
|
MD81 |
64,2 |
от 401т и более |
0,2 % |
||
С750 |
14,5 |
|
В736 |
64,6 |
|
|
|
|
GALX |
15,6 |
|
В734 |
67,4 |
|
|
|
|
J328 |
15,6 |
|
MD82 |
67,5 |
|
|
|
|
F2TH |
16,4 |
|
В737 |
68,6 |
|
|
|
|
YK40 |
16,4 |
|
А319 |
69,7 |
|
|
|
|
АТ43 |
16,7 |
|
MD90 |
72,2 |
|
|
|
|
НА4Т |
17,0 |
|
MD83 |
72,3 |
|
|
|
|
CL30 |
17,5 |
|
А320 |
75,9 |
|
|
|
|
FA50 |
17,7 |
|
В739 |
76,5 |
|
|
|
|
Е135 |
19,7 |
|
В738 |
78,2 |
|
|
|
|
CL60 |
20,0 |
|
А321 |
87,4 |
|
|
|
|
F50 |
20,5 |
|
В722 |
89,8 |
|
|
|
|
Е145 |
20,6 |
|
Т154 |
99,8 |
|
|
|
|
F50 |
20,8 |
от 51т до 100т |
53,1% |
|
|
|
||
F900 |
20,8 |
|
В752 |
106,0 |
|
|
|
|
AN30 |
21,0 |
|
Т204 |
109,4 |
|
|
|
|
С295 |
21,1 |
|
В753 |
112,8 |
|
|
|
|
ПРИЛОЖЕНИЕ 2