3.3. Определение взаимной видимости между точками местности.

Взаимная видимость точек местности по карте определяется при выборе наблюдательных пунктов, огневых позиций, скрытых подступов, а также в тех случаях, когда необходимо установить невидимые участки в секторе наблюдения или узнать, как просматривается местность в расположении своих войск с вероятных наблюдательных пунктов противника.

Определение взаимной видимости между точками по карте вы­полняют: сопоставлением высот (на глаз); построением треуголь­ника; вычислением; расчётом положения луча зрения; построением профиля.

Наиболее простым для определения видимости между точками является способ сопоставления высот. Сущность его заключается в выявлении на направлениях наблюдения препятствий, которые могут закрыть объекты (цели) от взгляда наблюдателя.

Чтобы определить, будет ли видна цель Ц с наблюдательного пункта НП, внимательно рассматривают изображение рельефа на карте по линии, соединяющей НП и Ц.

Если между наблюдателем и целью нет возвышенности или мест­ных предметов (препятствий), имеющих отметки, превышающие ве­личину отметок НП и Ц, то видимость между этими точками есть.

Например, на рис. 24 горизонтали проведены через 10 м. Отметка наблюдательного пункта НП равна 236,5, а отметка цели Ц₁ — 213,2. Между этими точками нет никаких препятствий. Значит, видимость между ними есть. Если между наблюдателем и целью имеется препятствие, которое имеет большую отметку, чем отметки НП и Ц, то видимо­сти между НП и Ц нет.

Например, требуется определить видимость между НП и Ц₂ (рис.24). НП имеет отметку 236.5, а отметку Ц₂ (моста) определим от ближайшей утолщённой горизонтали, которая имеет высоту 150 м. Учитывая, что мост через ручей расположен между одноименной горизонталью с высотой140 м, примем его отметку равной136 м.

На направлении наблюдения имеется препятствие — высота 218.6.

Из сравнения отметок высот местности видно, что высота препятствия немного меньше отметки НП, а высота Ц₂ значительно ниже препятствия. Если руководствоваться только выше изложенным правилом, то можно предположить, что видимость между НП и Ц₂ имеется.

Если наличие видимости требуется определить более точно, то по­льзуются способом построения треугольника (сокращённого профиля).

Пусть требуется уточнить взаимную видимость точек НП (высота 236,5) и Ц₂ (мост). Для этого соединим точки НП и Ц₂ прямой линией (рис.25). Затем определим по карте отметки точек наблюдательного пункта НП (236,5), цели Ц₂ (136) и препятствия П (218,0). Меньшую из отметок (136) примем за нуль, а у остальных точек подпишем их превышения над меньшей: у НП — 100,5 м, а у препятствия П — 82,0 м. Из точек НП и П восстановим перпендикуляры к прямой, соединяющей все три точки, и на этих перпендикулярах отложим подписанные превышения в произвольном, но одинаковом масштабе.

В нашем примере установим, что 1 мм будет соответствовать 4 м. Тогда длина перпендикуляра у НП будет равна 100,5:4 = 25мм (с округлением десятых долей милли­метра), а у точки П — 20 мм (82,0 : 4). Конец перпендикуляра, восстановленного из точки НП, соединим прямой линией с точкой Ц₂. Эта линия будет лучом зрения (рис. 25). Если луч зрения пройдёт выше перпендикуляра, восстановленного из точки П, видимость есть, а если луч зрения пересечёт его, видимости нет. В нашем примере (рис. 25) луч пересёк перпендикуляр, восстановленный из точки П, значит, цель не видна.

Определение видимости построением треугольника выполняют непосредственно на карте. Но иногда в целях сохранения топографической карты построения выполняют на листе бумаги. В этом случае на бумагу переносят все три точки (НП, Ц₂, П) в масштабе карты и на ней выполняют расчёты и построения.

Определение видимости между точками вычислением выполняют в такой последовательности. Соединяют на карте прямой линией точки НП и Ц и выявляют возможное препятствие на этой линии. Определяют по горизонталям высоты точек (НП, Ц₂, П). Вычисляют превышения двух точек относительно третьей, у которой наименьшая высота. Измеряют по карте в сантиметрах расстояние между точками НП и Ц₂ (рис. 7.7), а также расстояние между препятствием П и точкой с наименьшей высотой (НП или Ц₂).

Составляют два отношения (отношение превышения h_а к превышению h_c и отношение расстояния d_a к расстоянию d_c) и сравнивают между собой эти величины (рис. 26). Если отношение превышений больше отношения расстояний — цель видна, если же меньше цель не видна. Если отношения равны — критический случай, то есть цель может быть видна, а может быть не видна.

Например, d_a = 10,5см;h_a = 100,5м;d_c = 3,5см;h_с = 82,0м(рис. 26). Отношение превышений равно 1,23 (100,5:82,0), а отношение расстояний 3,0 (10,5:3,5). Первое отношение меньше второго, значит, цель не видна.

Способ определения видимости расчётом положения луча зрения основан на том, что луч зрения, проходящий от наблюдателя через вершину препятствия, понижается или повышается пропорционально удалению от наблюдателя. Если препятствие П (рис.27) находится от пункта наблюдения НП на расстоянии d, а луч зрения понижается на величину h, то на расстоянии d/2 он понизится на h/2 и т. д.

Определим этим способом наличие видимости между Ц (сарай у поворота грунтовой дороги) и НП, находящемуся на высоте 252,3 (рис. 27).

От наблюдательного пункта до препятствия П (высота 215 м) луч зрения понизится на 37,3 м (252,3 — 215 = 37,3). Расстояние между этими точками на карте равно 8,9 см. Таким образом, на 1 см расстояния на карте луч зрения понижается (37,3:8,9 ~ 4,2) примерно на 4,2м.

Расстояние от препятствия до сарая по карте равно 7,6 см, следовательно, луч зрения у сарая понизится примерно на 32 м (4,2 -7,6~ 32) и будет проходить на высоте 183 м (215 — 32 = 183). Отметка высоты поверхности земли у сарая тоже равна примерно 183 м, а поэтому видимость его сомнительна.

Уточним наличие видимости построением профиля.

Определение видимости построением профиля местности. Профиль местности — чертёж, изображающий разрез местности вертикальной плоскостью. Линия на карте, вдоль которой строится профиль, называется профильной линией.

При построении профиля его горизонтальный масштаб принимается равным масштабу карты, а вертикальный — в 10—20 раз крупнее для того, чтобы более наглядно показать характер неровностей и точнее определить непросматриваемые участки.

Профиль называется полным, если при его построении учтено положение всех горизонталей вдоль профильной линии. Для определения видимости иногда достаточно построить не полный, а сокращённый профиль. Для его построения используют не все горизонтали, а только те, которые определяют границы подъёмов и спусков, а также резкие перегибы скатов.

Рассмотрим порядок построения полного профиля для определения видимости между НП и Ц (рис. 28). Высота сечения рельефа на карте равна 10м.

Соединим на карте НП и Ц прямой линией и определим на этой линии превышение между самой высокой и самой низкой точками для установления величины вертикального масштаба. В нашем примере самая высокая точка НП имеет высоту 252,3 м, а самая низкая — урез воды в реке 166,4 м. Превышение между этими точками равно 85,9 м. Для построения профиля примем следующий вертикальный масштаб: 1 мм на профиле будет соответствовать 2 м по высоте на местности.

На миллиметровой или разграфлённой бумаге проведём горизонтальные линии через промежутки по высоте 0,5 см и оцифруем их в соответствии с выбранным вертикальным масштабом и высотами точек. При этом нижнюю линию (160 м) принимаем равной отметке горизонтали с наименьшей высотой.

Подготовленную полоску бумаги прикладываем к профильной линии и из каждого пересечения её с горизонталью проводим перпендикуляр до той линии, которая соответствует отметке данной горизонтали. Точки пересечения соединяем от руки плавной кривой линией и слегка оттеняем ее штриховкой.

Если на профильной линии имеются местные предметы (строения, лес, кусты и т. п.), которые возвышаются над местностью, то при проведении перпендикуляров учитываем высоту этих предметов. После построения профиля проводим луч зрения (линию, соединяющую НП и Ц), если при этом луч зрения не пересекает профиль, то видимость между НП и Ц имеется.