2.2 Технические данные и регулировка.
Напряжение срабатывания реле должно находиться в диапазоне (0,6÷0,7)∙Uном.
Напряжение возврата реле зависит от замедления при возврате и составляет не менее 1%∙Uном при замедлении 1,1+0,3 с, не менее 3%∙Uном при замедлении 0,8 с и не менее 5%∙Uном при замедлении 0,5 с.
Напряжение срабатывания регулируется изменением начального воздушного зазора – подгибанием упора 12.
Время срабатывания реле при номинальном напряжении около 0,25 с.
Время возврата реле зависит от многих параметров реле и в среднем может изменяться в пределах 0,5÷3 с.
Время возврата можно регулировать, изменяя величину рабочего зазора с помощью регулировочного винта 14. Также необходимо учесть, что при этом немного изменяется и напряжение возврата.
Увеличение количества демпферных шайб ближе к зазору увеличивает время срабатывания, дальше от зазора – увеличивает время возврата.
При регулировке реле следует иметь в виду, что конечный воздушный зазор между якорем и скобой электромагнита должен быть не менее 0,05 мм. При меньших зазорах возникает опасность залипания якоря реле из-за остаточного намагничивания сердечника. При регулировке замедления изменением воздушного зазора одновременно изменяется провал замыкающих контактов, величину которого следует восстановить перемещением контактных угольников.
3. Реле времени рв-142.
3.1. Особенности конструкции и принцип работы.
Реле времени серии РВ-142 применяются в семах релейной защиты и противоаварийной автоматики на оперативном постоянном токе для создания регулируе мой с заданной точностью выдержки времени при срабатывании и обеспечения определенной последовательности работы элементов схемы. Выдержка времени создается часовыми механизмами, специально разработанными для этой цели.
Общий вид реле показан на рисунке 10. На рисунке 11 приведена конструкция реле РВ-142.
Рис. 10 – Общий вид реле РВ-142
Рис. 11 – конструкция реле РВ-142
Электромагнит реле состоит из магнитопровода 3, катушки 4 и втягивающегося цилиндрического якоря 2. Для получения оптимальной тяговой характеристики нижний конец якоря имеет коническую форму и при втягивании входит в коническое углубление на сердечнике, помещенном внутри катушки. Для исключения залипания якоря в притянутом положении на его нижнем конце имеется бронзовая шайба. На верхнем конце якоря укреплен рычаг 23 с пластмассовым толкателем, воздействующим на мгновенные контакты 22, 24 и 25 без выдержки времени.
При отсутствии возбуждения якорь под действием возвратной пружины 1 поднимает вверх до упора заводной рычаг 21 часового механизма, растягивает рабочую пружину механизма 11, зубчатый сектор 17 поворачивает шестерню 16 на выходном валу 12 и устанавливает подвижные контакты 15, замыкающиеся с выдержкой времени, в начальное положение. Натяжение рабочей пружины может регулироваться с помощью узла 10.При возбуждении электромагнита якорь втягивается, приводит в действие мгновенные контакты и освобождает рычаг 21 часового механизма. Под действием рабочей пружины выходной вал механизма начинает поворачиваться.
Вращение выходного вала происходит до тех пор, пока мостик подвижного контакта 15 не замкнет конечные неподвижные контакты 14 и не коснется упора, имеющегося на пластмассовой колодке конечных контактов. Помимо конечного контакта реле могут иметь проскальзывающий контакт, кратковременно замыкающийся после заданной выдержки времени. Выдержка времени проскальзывающего контакта может быть только меньше выдержки времени конечных контактов. Изменение уставок времени срабатывания производится перемещением неподвижных конечных и проскальзывающих контактов по шкале 13.