3. Порядок выполнения и защиты работы

3.1. Исходными данными для выполнения практического задания являются данные судна-прототипа, приведенные в таблице А.1 (приложение А), которые назначаются студенту преподавателем.

3.2. Произвести расчет характеристик пропульсивного комплекса судна (валовой, эффективной мощности ПК и эффективной мощности ГД) на основании данных судна-прототипа.

3.3. Выбрать и обосновать выбор главного двигателя на основании рассчитанной требуемой мощности ЭУ для обеспечения заданной скорости судна с учетом данных приложения Б.

3.4. Произвести расчет элементов валопровода.

3.5. Обосновать выбор типа и компоновки пропульсивной установки судна. Привести схему выбранной пропульсивной установки с учетом данных приложения Б.

3.6. Отчет по практическому занятию оформляется на листах формата А4. Отчет должен содержать название, цель практического занятия, формируемые компетенции; исходные данные с характеристиками судна-прототипа; порядок расчета характеристик ПК и элементов валопровода; необходимые обоснования и выводы.

4. Примеры контрольных вопросов

1. Какие элементы входят в состав пропульсивного комплекса?

2. Что собой представляет главная передача?

3. Как определить передаточное число?

4. Какие типы главных передач применяются в пропульсивных установках промысловых судов?

5. Для чего служит судовой валопровод?

6. Типы судовых движителей, применяемых на морских судах?

7. Что такое буксировочная мощность и методы ее определения?

8. Какими условиями определяется выбор типа главного двигателя?

9. С какой целью отбирают часть энергии от пропульсивной установки?

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

Исходные данные

Таблица А.1 – Характеристики судна-прототипа

№	Тип судна	D, т	V, уз.	NeЭУ, кВт	Тип ЭУ	Класс ледового усиления	Диаметр гребного винта, м
	ТР	22100	17,9	25470	Дизель-редукторная с ВРШ	Второй	4,1
	- « -	10250	16,5	7000	Дизель-электро-ход с ВРШ	Второй	3,9
	- « -	9700	16,4	7000	Дизель-электро-ход с ВРШ	Второй	3,6
	- « -	9510	15,3	14350	Дизельная с прямой передачей на ВФШ	Первый	3,8
	БМРТ	3510	12,5	11397	- « -	Первый	2,5
	- « -	3660	13	11840	Дизельная с прямой передачей на ВРШ	Первый	2,4
	- « -	3678	13	11765	- « -	Третий	2,8
	- « -	3725	12,5	11470	- « -	Третий	2,7
	- « -	5368	14,8	12850	- « -	Второй	2,9
	БКРТ	9930	13,66	31850	Дизель-электро-ход с ВРШ и единой энергосистемой	Первый	3,7
	ППР	5560	14	12280	Дизельная с прямой передачей на ВРШ	Второй	2,9
	- « -	5600	14	12200	- « -	Второй	2,6
	- « -	5367	14,7	12848	- « -	Второй	2,8
	- « -	6470	13,1	5735	Дизель-электроход с ВРШ и единой энергосистемой	Первый	3,4
	РТМ	3260	11,7	2493	Дизель-редук-торная с ВРШ и отбором мощности	Третий	2,6
	- « -	3255	12,8	2852	- « -	Второй	2,7
	СРТМ	748	11	1400	Дизельная с пря-мой передачей на ВРШ или ВФШ	Второй	1,9
	- « -	902	12	1588	Дизельная с прямой передачей на ВРШ	Второй	2,1

ПРИЛОЖЕНИЕ Б

(справочное)