- •С одержание
- •Пояснительная записка
- •Практическая работа №1
- •Практическая работа №2.
- •Практическая работа №3
- •Практическая работа №4.
- •Практическая работа №5.
- •Практическая работа №6.
- •Практическая работа №7.
- •Практическая работа №8.
- •Практическая работа №9.
- •Практическая работа №10.
- •Практическая работа №11.
- •Практическая работа №12.
- •Практическая работа №13.
- •Список литературы
Практическая работа №7.
Тема: Расчет мощности главного электродвигателя лифта.
Цель: Произвести расчёт мощности электродвигателя лифта, выбрать тип электродвигателя, сечение провода, марку автоматического выключателя.
Материальное обеспечение:
Инструкция к практической работе.
Конспект лекций по дисциплине «Электрическое и электромеханическое оборудование».
Калькулятор.
Теоретическая часть: Лифт – разновидность грузоподъёмной машины, предназначенная для вертикального или наклонного перемещения грузов на специальных платформах, передвигающихся по жёстким направляющим.
Классификация
По назначению:
Пассажирские лифты. Для перевозки людей. Также допускается перевозка грузов, если общая масса пассажиров с грузом не превысит грузоподъёмности лифта.
Грузовые лифты. Для перевозки грузов с сопровождающим персоналом (как правило, проводником) и только грузов, перевозка людей запрещена регламентом.
Грузопассажирские. Для транспортировки людей и грузов. Имеет увеличенную площадь пола и размер дверей.
Грузовые малые. Используются, как правило, в ресторанах и кафе (для подъёма продуктов питания), библиотеках, складах и т. д.
Промышленные. Для установки в зданиях с запылённой, содержащей агрессивные газы, взрыво- и пожароопасной окружающей средой и для опасных производств.
По конструкции:
Грузовые с монорельсом, встроенным в кабину.
Грузовые (малые магазинные).
Домашние лифты. Лифты устанавливаются в квартирах и жилых домах с питанием от обычной сети 220В переменного тока, способны при минимальной мощности (от 700 Вт) поднимать и опускать до 300 кг, требуется малый вес лифта для уменьшения влияния на строительные конструкции.
Устройство:
Средства подвески кабины и противовеса. Используются стальные проволочные канаты. В последнее время применяются и плоские канаты, снижающие уровень шума при работе лифта. Обычно канатов подвески несколько, идущих параллельно, и связывающих противовес, лебёдку и кабину, а иногда ещё и шахту (при их закреплении в шахте).
Лебёдка. Является силовой установкой. Также бывают лебедки редукторные и безредукторного типа.
Кабина. Перевозит пассажиров и/или другие грузы. Снаружи кабины расположены направляющие башмаки, скользящие по направляющим шахты при движении кабины и поддерживающие кабину в вертикальном положении, ловители для аварийной остановки лифта, отводка для воздействия на этажные переключатели при подходе к нужному этажу. К кабине сверху напрямую или через полиспаст с блоком прикреплены рабочие канаты подвески.
Противовес. Уравновешивает (в некоторых вариантах дизайна — лишь частично), силу тяжести массы кабины, иногда и часть массы номинального груза. Противовес связан едиными канатами подвески с кабиной и лебёдкой.
Шахта лифта. Полностью или частично огороженное место, простирающееся от пола приямка до перекрытия. В ней двигается кабина и, если есть, то и противовес. Она оборудована направляющими кабины и противовеса, дверями посадочных площадок, буферами или упорами в приямке.
Ловитель. Механическое устройство для остановки и удержания кабины и/или противовеса на направляющих в случае обрыва, ослабления натяжения канатов подвески или если скорость кабины (противовеса) превышает номинальную скорость на заранее установленную величину. Между шкивом ограничителя скорости наверху шахты (в машинном помещении) и натяжным устройством (блоком) на дне шахты (в приямке) натянут канат ограничителя скорости (отдельный стальной канат, не относящийся к подвеске), который соединен с ловителями на кабине и движется вместе с ней, вращая ограничитель скорости. При превышении скорости движения кабины вниз ограничитель скорости останавливает канат, и кабина своим весом приводит в действие расположенные на ней ловители.
Буфера. Устройства плавного замедления кабины за пределами нижнего расчётного положения кабины или противовеса. Могут быть полиуретановыми, пружинного или масляного типа, в зависимости от номинальной скорости. Предназначены для преобразования кинетической энергии кабины и/или противовеса в тепловую. Устанавливаются в приямок на дне шахты.
Электрические устройства. Включают электрические устройства безопасности и освещения. Некоторые бывают связаны с кабиной специальным кабелем.
Станция управления лифтом (контроллер).
Задание к работе: На основании исходных данных произвести расчет мощности электродвигателя лифта. На основании произведенных расчетов и с учетом установленных оборотов двигателя n = 1500 об/мин, по справочным данным произвести выбор типа и мощности электродвигателя.
Рассчитать и выбрать автоматический выключатель для защиты ЭД, марку и сечения провода.
Указать все элементы, входящие в состав принципиальной электрической схемы управления электроприводом грузового лифта и дать им определение.
Порядок выполнения работы:
Изучить инструкцию к практической работе.
Произвести расчет.
Сделать вывод.
Содержание отчета:
Тема.
Цель.
Материальное обеспечение.
Исходные данные в соответствии с вариантом.
Расчетная часть.
Вывод.
Вопросы для самоконтроля:
Назначение ловителей?
Для чего предназначен противовес?
Для чего в схеме предусмотрен электромагнитный тормоз?
Таблица 9 – Исходные данные.
Исходные расчетные параметры |
№ варианта |
|||||||||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
|
Вес кабины, Со (кг) |
300 |
280 |
250 |
240 |
220 |
300 |
280 |
250 |
240 |
220 |
Вес поднимаемого груза, Сн (кг) |
112 |
118 |
124 |
126 |
130 |
112 |
118 |
124 |
126 |
130 |
Скорость кабины, V (м/с) |
1,3 |
1,4 |
1,5 |
1,6 |
1,7 |
1,3 |
1,4 |
1,5 |
1,6 |
1,7 |
КПД подъемного механизма (%) |
0,89 |
0,89 |
0,89 |
0,89 |
0,89 |
0,89 |
0,89 |
0,89 |
0,89 |
0,89 |
Расчетные формулы для выполнения работы:
Определяем мощность электродвигателя лифта [кВт]:
где: Со – вес кабины;
Cн – номинальный вес поднимаемого груза;
Спр – вес противовеса;
V – скорость кабины;
ɳ - КПД подъемного механизма.
Рассчитываем вес противовеса [кг]:
По справочнику выбираем марку двигателя и заполняем таблицу:
Марка двигателя |
Pн. кВт |
Uном. В |
Iном. А |
Iп/Iном. |
n1 oб/мин |
ɳ % |
Cosφ |
Мп/Мном. |
IP |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рассчитываем номинальный ток электродвигателя [A]:
По справочнику выбираем марку и сечение провода с резиновой и ПВХ изоляцией из негорючих материалов и заполняем таблицу:
Марка провода
Материал жилы
Максимально допустимая нагрузка на провод I, A
Сечение S,мм2
На основании полученных данных для защиты двигателя по справочнику выбираем, марку автоматического выключателя и заполняем таблицу:
Марка автоматического выключателя |
Iн.р. [А] |
Кратность уставки |
Iоткл кА |
|
Ку (ТР) |
Ку (ЭМР) |
|||
|
|
|
|
|
Примечание: для выбора аппаратов защиты в силовых сетях НН необходимо воспользоваться расчетными зависимостями:
Аппараты защиты |
Линия без ЭД |
Линия с одним ЭД |
Линия с группой ЭД |
1 |
2 |
3 |
4 |
Автоматы с комбинированным расцепителем |
|
|
|
Предохранитель с плавкой вставкой |
|
|
|
где:
IМ – максимальный расчетный ток в линии, А;
I0 – ток отсечки, А;
IПУСК – ток пусковой ЭД, А, IПУСК=КП∙IН.Д;
КП – кратность пускового тока, при отсутствии данных принимается КП(АД)=6,5;
IПИК – пиковый ток, А. Это наибольший ток, возникающий в линии, длительностью 1…2 с;
IПИК = IПУСК.НБ + IМ.ГР – IН.НБ ∙ КИ (в группе более 5 ЭД);
IПИК = IПУСК.НБ + IМ.ГР – IН.НБ (в группе до 5 ЭД включительно);
IМ.ГР – максимальный расчетный ток в группе, А;
IПУСК.НБ, IН.НБ – пусковой и номинальный токи наибольшего по мощности ЭД в группе, А;
α – коэффициент, учитывающий условия пуска, принимается: α = 1,6…2 (при тяжелом пуске, длительность > 2,5 с), α = 2,5 (при легком пуске, длительность ≤ 2 с).
Рисунок 5 – Принципиальная электрическая схема управления ЭП грузового лифта
