Добавил:

Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.

Вуз:

Самарский Государственный Университет Путей Сообщения

Предмет:

[НЕСОРТИРОВАННОЕ]

Файл:

Методические указания для курсовой работы.rtf

Скачиваний:

Добавлен:

01.07.2025

Размер:

628 Кб

Скачать

☆

<<< < Предыдущая 1 2 3 45 / 75 6 7 > Следующая >>>

4 Выбор технического обеспечения транспортной безопасности для объекта транспортной инфраструктуры

Основная цель проектирования инженерно-технической системы обеспечения транспортной безопасности (ИТС ОТБК) - разработка оптимальных, обоснованных, экономически целесообразных и эффективных инженерно-технических решений по оснащению объектов транспортной инфраструктуры специализированными техническими средствами и устройствами, обеспечивающими предупреждение и предотвращение актов незаконного вмешательства.

Решаемые задачи при проектировании ИТС ОТБ:

определить сметную стоимость оснащения инженерно-техническими системами обеспечения безопасности;

обосновать устанавливаемую инженерно-техническую систему обеспечения безопасности на объекте;

определить состав инженерно-технической системы и подсистем обеспечения безопасности объекта с технико-экономическими обоснованиями и требования к ним;

определить порядок (схему) организации охраны с учетом оборудования объекта инженерно-техническими средствами (системами) обеспечения транспортной безопасности;

ИТС должна иметь возможность различного конфигурирования - от интеграции систем, включающих в себя несколько подсистем, до автономно работающих мини-систем и отдельных модулей.

Конфигурация ИТС ОТБ

Конфигурация инженерно-технической системы обеспечения транспортной безопасности разрабатывается на основе выполненной уязвимости и плана обеспечения транспортной безопасности и предполагает следующие подсистемы:

инженерные сооружения обеспечения транспортной безопасности;

система сбора и обработки информации (ССОИ);

система телевизионного наблюдения (СТН);

система охранной сигнализации (СОС);

система контроля управления доступа (СКУД);

система для передачи данных и извещений;

система связи и оповещения;

система электропитания и охранного освещения;

система досмотра;

система мониторинга.

Технические требования к оборудованию определяются индивидуально в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и климатических условий.

Состав проектной документации

Разработанная проектная документация включает в себя, в том числе следующие отдельные книги:

- проектная документация;

- сметная документация;

- рабочая документация;

- техническая документация на работы по устройству инженерно-технических средств (систем) охраны;

- техническое задание на монтажно-наладочные работы по оснащению объекта инженерно-техническими системами обеспечения транспортной безопасности;

- полный комплект технических условий и согласований.

5 Расчет количества технических средств транспортной безопасности

5.1 Методика определения сил и средств, необходимых для пресечения АНВ

Специфические требования к облику инженерно-технических систем ТБ вытекают из специфики набора угроз, а точнее — сценариев их реализации с учетом принятых моделей нарушителя.

При этом сценарий реализации угроз представляется как последовательность действий нарушителя от начала проникновения на ОТИ/ТС и до окончания выполнения действий по достижению поставленной цели. При этом сценарии разбиваются на отдельные эпизоды. Эпизоды могут привязываться к узловым действиям нарушителя по достижению отдельных целей, например:

– проникновение на территорию ОТИ/ТС;

– силовое нападение на ОТИ/ТС;

– проникновение на ОТИ/ТС обманным путем через точки доступа;

– вскрытие помещений и хранилищ и хищение (уничтожение) ценностей, документов и имущества внутренним нарушителем;

– деструктивное воздействие внешних и внутренних нарушителей на систему связи и обмена данными и т.д.

Однако, поскольку данные действия совершаются на различных участках территории ОТИ/ТС, представляется целесообразным привязать действия нарушителей к пространственным точкам ОТИ/ТС:

– проникновение на территорию ОТИ/ТС;

– движение по территории;

– преодоление границы критического элемента;

– продвижение к критическому элементу;

– количество критических элементов (действия с критическим элементом);

– отход за пределы территории ОТИ/ТС.

Все действия нарушителей, включаемые в сценарии реализации угроз, могут быть объединены в три группы, например:

I — действия по преодолению инженерно-технических систем ТБ обеспечения безопасности объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства запретных зон;

II — действия (способы действий) при движении по территории объекта;

III — действия по достижению критического элемента (конечной цели акции).

Группы действий нарушителей, в свою очередь, содержат общие описания способов действий нарушителей. Поскольку количество способов действий велико, а их текстовые описания трудны для работы с обобщением информации, предлагается их формализовать методом цифрового кодирования. При этом формализация позволит справиться с большим объемом обобщения материалов при обосновании облика инженерно-технических систем ТБ обеспечения безопасности ОТИ или ТС.

Пример такого кодирования способов действий приведен в табл. 1.

Таблица 1

Группы и способы действий нарушителей

I группа — Преодоление внешнего периметра ОТИ
Код	Способ действий нарушителя
01	не проникновение (действия из-за территории объекта)
02	легальный проход через точку доступа
03	проход через точку доступа обманным путем
04	проход через точку доступа под принуждением
05	скрытное проникновение (под ограждением и т.п.)
06	силовое проникновение пешим порядком
07	прорыв с помощью транспортных средств (таран и т.п.)
08	проникновение на летательных средствах (дельтаплан и пр.)
09	проникновение на парашюте
10	проникновение через водную акваторию на плавсредствах
11	проникновение через водную акваторию с использованием акваланга
II группа — Движение по территории (сооружению) к критическому элементу (в т.ч. отход)
Код	Способ действий нарушителя
21	нет движения
22	легальное движение
23	скрытное передвижение пешим порядком
24	открытое передвижение бегом
25	передвижение на транспортном средстве
III группа — Действия по достижению конечной цели акции
Код	Способ действий нарушителя
41	нет действий
42	угроза захвата
43	угроза взрыва
44	размещение или попытка размещения на ОТИ и/или ТС взрывного устройства
45	распыление опасных или особо опасных химических веществ
46	захват критического элемента
47	взрыв критического элемента
48	размещение или попытка размещения на критическом элементе взрывного устройства
49	угроза блокирования
50	угроза хищения

Каждому из действий нарушителей на любом этапе (эпизоде) реализации сценария (табл. 1) можно противопоставить определенные мероприятия системы охраны (силы и инженерно-технические системы обеспечения транспортной безопасности) (табл. 2).

Таблица 2

Действия нарушителя и мероприятия системы охраны

(силы и инженерно-технические системы обеспечения транспортной безопасности)

I группа — Преодоление внешнего периметра и локальных зон объектов

Код

Действия нарушителя

Код

Мероприятия системы охраны

непроникновение (действия

из-за территории ОТИ)

- установка универсальной радиолокационной станции (СКИРЛС) для обнаружения целей за пределами территории ОТИ;

- вынос периметровых ограждений на большее расстояние от периметра ОТИ;

- расчистка территории, примыкающей к ограждениям периметра от деревьев и кустарников.

легальный проход

через точку доступа

66 а

- контрольно-пропускной пункт (пост) обеспечения транспортной безопасности;

- средства сигнализации;

- подсистема контроля доступа;

- средства досмотра;

- подсистема видеонаблюдения;

- средства аудио и видеозаписи;

- средства связи;

- подсистема освещения;

- подсистема сбора, обработки, приема и передачи информации;

- подсистема периметрового ограждения;

- противотаранные устройства;

- решетки;

- усиленные двери;

- заборы;

- шлюзы

проход через точку

доступа обманным путем

66 б

- контрольно-пропускной пункт (пост) обеспечения транспортной безопасности;

- средства сигнализации;

- подсистема контроля доступа с повышенным количеством степеней идентификации;

- средства досмотра;

- подсистема видеонаблюдения;

- средства аудио и видеозаписи;

- средства связи;

- подсистема освещения;

- подсистема сбора, обработки, приема и передачи информации;

- подсистема периметрового ограждения;

- противотаранные устройства;

- решетки;

- усиленные двери;

- заборы;

- шлюзы

проход через точку

доступа под принуждением

66 в

- контрольно-пропускной пункт (пост) обеспечения транспортной безопасности;

- средства сигнализации;

- подсистема контроля доступа с повышенным количеством степеней идентификации (установка кодов СКУД «действия под принуждением»);

- средства досмотра;

- подсистема видеонаблюдения;

- средства аудио и видеозаписи;

- средства связи;

- подсистема освещения;

- подсистема сбора, обработки, приема и передачи информации;

- подсистема периметрового ограждения;

- противотаранные устройства;

- решетки;

- усиленные двери;

- заборы;

- шлюзы;

- автомобиль с универсальным оптико-электронным модулем (УОЭМ) для группы быстрого реагирования

скрытное проникновение

(под ограждением и т.п.)

65 а

- установка сигнализационных (сейсмических) датчиков обнаружения (строгое выполнение ТУ по заглублению периметровых ограждений);

силовое проникновение

пешим порядком

62 а

- электрошоковые (электризуемые) заграждения

прорыв с помощью транспортных средств (таран и т.п.)

- установка дополнительных рубежей инженерных сооружений

(противотаранные устройства, транспортные шлюзы);

проникновение на летательных

средствах (дельтаплан и пр.)

65 б

- установка универсальной радиолокационной станции (СКИРЛС) для обнаружения низколетящих целей;

- оборудование люков и дверей на крышах сигнализационными датчиками;

проникновение на парашюте

65 б

- установка универсальной радиолокационной станции (СКИРЛС) для обнаружения низколетящих целей;

- оборудование люков и дверей на крышах сигнализационными датчиками;

проникновение через водную

акваторию на плавсредствах

79; 65 в

- установка универсальной радиолокационной станции (СКИРЛС) обнаружения плавсредств (пловцов) на водной акватории;

- установка боновых заграждений с сигнализационными датчиками;

- катер с универсальным оптико-электронным модулем (УОЭМ) для группы быстрого реагирования

проникновение через водную акваторию с использованием акваланга

82; 65 в

- установка гидроакустических станций обнаружения боевых пловцов;

- установка заградительных сетей с сигнализационными датчиками;

II группа — Движение по территории (сооружению) к критическому элементу (в т.ч. отход)

нет движения

61; 68

(68 а)

- установка универсальной радиолокационной станции (СКИРЛС) с подсистемой видеонаблюдения для идентификации обнаруженной цели (контроль обстановки с помощью подсистемой видеонаблюдения, работающей по принципу детекции движения)

легальное движение

61; 68

(68 а)

скрытное передвижение пешим порядком

61; 68

(68 а)

- дополнительные заборы

открытое передвижение бегом

61; 68

(68 а)

- дополнительные заборы

передвижение на транспортном средстве

61; 68

(68 а)

- установка дополнительных противотаранных устройств

любой способ движения

61; 68

(68 а)

- дополнительные заборы;

- установка дополнительных противотаранных устройств

III группа — Действия по достижению критического элемента (конечной цели акции)

захват критического элемента

65б

66 в

68а

- оборудование окон, люков и дверей сигнализационными датчиками;

- подсистема видеонаблюдения, работающая по принципу детекции движения;

- средства аудио и видеозаписи;

- средства связи;

- подсистема освещения;

- решетки;

- усиленные двери;

- заборы;

- установка средств автоматического пожаротушения

взрыв критического элемента

65б

66 в

68а

- оборудование окон, люков и дверей сигнализационными датчиками;

- подсистема видеонаблюдения, работающая по принципу детекции движения;

- средства аудио и видеозаписи;

- средства связи;

- подсистема освещения;

- решетки;

- усиленные двери;

- заборы;

- установка средств автоматического пожаротушения

размещение или попытка размещения на критическом элементе взрывного устройства

65б

66 в

68а

- оборудование окон, люков и дверей сигнализационными датчиками;

- подсистема видеонаблюдения, работающая по принципу детекции движения;

- средства аудио и видеозаписи;

- средства связи;

- подсистема освещения;

- решетки;

- усиленные двери;

- заборы;

- установка средств автоматического пожаротушения

угроза блокирования

65б

66 в

68а

- оборудование окон, люков и дверей сигнализационными датчиками;

- подсистема видеонаблюдения, работающая по принципу детекции движения;

- средства аудио и видеозаписи;

- средства связи;

- подсистема освещения;

- решетки;

- усиленные двери;

- заборы;

- установка средств автоматического пожаротушения

угроза хищения

65б

- оборудование окон, люков и дверей сигнализационными датчиками;

- подсистема освещения;

- решетки;

- установка средств нелетального воздействия в местах хранения

материальных ценностей

Таблица 3

Действия нарушителей по эпизодам выполнения

сценариев реализации проектной угрозы

I Преодоление внешнего периметра	II Движение по территории	I Преодоление границы критического элемента	Количество критических элементов	II Отход по территории	I Отход через периметр	Примечание
Захват критического элемента
04, 06, 07	22, 25, 26	41	1	0	0
Взрыв критического элемента
04, 06, 07	22, 25, 26	42	1	24, 25, 26	06, 07
Размещение или попытка размещения на критическом элементе взрывного устройства
03, 04, 05	22, 25	43	1	22, 25	03, 05
Угроза блокирования
04, 06, 07	22, 25, 26	44	1	0	0
Угроза хищения
02	22	45	1	22	02

Теперь по каждому из эпизодов сценариев определим частоту использования разных способов действий нарушителя при реализации БПУ. Для этого подсчитаем, сколько раз встречается тот или иной способ действий в одинаковых эпизодах разных сценариев (табл. 4).

Таблица 4

Обобщенные данные по типовым эпизодам выполнения сценариев реализации проектной угрозы

Преодоление

внешнего

периметра

Движение

по территории

Преодол

границы

критич элемента

Колич. критич. элем

Отход

по

терри-тории

Отход

через

периметр

Примеч

код действий

нарушителя/

частота

код действий

нарушителя/

частота

код действий

наруш/

частота

код действий

наруш/

частота

код действий

наруш/

частота

02 / 1

03 / 1

04 / 4

05 / 1

06 /3

07 / 3

22 / 5

25 /4

26 /3

41 /1

42 /1

43 /1

44 /1

45 /1

0 / 2

22 / 2

24 / 1

25 / 2

26 / 1

0 / 2

02 / 1

03 / 1

05 / 1

06 / 1

07 / 1

Эти данные позволяют сформировать отдельные требования к системе охраны, которые должны быть реализованы в обязательном порядке и в полном объеме. Для этого дополним каждое значение из табл. 10 кодами соответствующих мероприятий применения сил и инженерно-технических систем ТБ (таблица 5).

Таблица 5

Обобщенные данные по мероприятиям применения сил и инженерно-технических систем ТБ, направленным на противодействие реализации проектной угрозы

Преодоление

внешнего

периметра

Движение

по территории

Преодоление

границы

критического

элемента

Колич критич

элем

Отход по

территории

Отход через

периметр

код действий

нарушителя

(частота) / код

инженерно-технических систем ТБ

код действий

нарушителя

(частота) / код

инженерно-технических систем ТБ

код действий

нарушителя

(частота) / код

инженерно-

технических

систем ТБ

код действий

нарушителя

(частота) / код

инженерно-технических систем ТБ

код действий

нарушителя

(частота) / код

инженерно-технических систем ТБ

02 (1) / 64;65;66 а;67;

68;69;70;71;72

03 (1) / 64;65;66 б;67;

68;69;70;71;72;

62;73;74;75;76;77

04 (4) / 64;65;66 в;67;

68;69;70;71;72;

62;73;74;75;76;

77;78

05 (1) / 65 а

06 (3) / 62 а

07 (3) / 73;77

22(5) / 61; 68(68 а)

25(4) / 61; 68(68 а);73

26(3) / 61; 68(68 а);

76;73

41(1) /65б;66 в;68а;69;

70;71;74;75;76;83

42 (1)/ 65б;66 в;68а;

69;70;71;74;

75;76;83

43 (1)/ 65б;66 в;68а;

69;70;71;74;

75;76;83

44 (1)/ 65 б;66 в;68а;

69;70;71;74;

75;76;83

45 (1)/ 65 б;71;74;84

0 (2)/

22(2) / 61; 68(68 а)

24(1) / 61; 68(68 а);76

25(2) / 61; 68(68 а);73

26(1) /61; 68(68 а); 76;73

0 (2)/

02 (1)/ 64;65;66 а;67;

68;69;70;71;72

03(1) /64;65;66 б;67;

68;69;70;71;72;

62;73;74;75;76;77

05(1) /65 а

06(1) /62 а

07(1) /73;77

Частоты применения мероприятий применения сил и инженерно-технических систем ТБ по мере убывания выстраиваются следующим образом (запишем их в виде «код мероприятия» — «частота») по группам:

I группа — Преодоление внешнего периметра (к критическому элементу и обратно):

- (64; 65; 67; 68; 69; 70; 71; 72; 73; 77) – 5;

- (74; 75; 76) – 3;

- (65 а; 66 а; 66 б) – 2;

- (66 в; 78) - 1

Исходя из данного распределения частот, можно конкретизировать требования к силам и инженерно-техническим системам ТБ относительно основных задач. При этом величина частоты определяет значимость специфических требований по структуре и составу разрабатываемых инженерно-технических систем ТБ. Основные мероприятия по воспрепятствованию преодолению нарушителями внешнего периметра для нашего примера будут включать систему КПП с автоматизированной подсистемой сбора, обработки, приема и передачи информации, интеграцией подсистемы контроля доступа с повышенным количеством степеней идентификации, средств сигнализации и подсистемы периметрового ограждения с подсистемой видеонаблюдения.

Дополнительные мероприятия по воспрепятствованию движения нарушителей– установка на периметрах инженерных сооружений (ИС) с повышенным временем преодоления (либо дополнительных рубежей ИС), в том числе противотаранных устройств.

II группа — Движение по территории (сооружению) к критическому элементу (в т.ч. отход):

- (61; 68 (68 а)) – 7;

- 73 – 4;

- 76 - 3

Основные мероприятия по воспрепятствованию преодолению нарушителями территории при следовании к критическому элементу (в т.ч. отход) - установка универсальной радиолокационной станции (СКИРЛС) с подсистемой видеонаблюдения для идентификации обнаруженной цели (в сооружениях - контроль обстановки с помощью подсистемы видеонаблюдения, работающей по принципу детекции движения).

Дополнительные мероприятия по воспрепятствованию движения нарушителей по территории объекта должны включать – установку дополнительных ИС на возможных маршрутах движения нарушителей (противотаранные устройства; дополнительные заборы).

III группа — Действия по достижению критического элемента (конечной цели акции):

- (65 б; 71; 74) – 5;

- (66 в; 68 а; 69; 70; 75; 76; 83) – 4;

- 84 - 1

Основные мероприятия по воспрепятствованию проникновению нарушителями на/в критический элемент:

- установка подсистемы контроля доступа с повышенным количеством степеней идентификации (установка кодов СКУД «действия под принуждением»);

- оборудование окон, люков и дверей сигнализационными датчиками;

- установка подсистемы видеонаблюдения, работающей по принципу детекции движения;

Дополнительные мероприятия по воспрепятствованию действий нарушителей должны включать мероприятия по усилению дверей, а также установка средств нелетального воздействия в местах хранения материальных ценностей.

Работники подразделений транспортной безопасности при исполнении должностных обязанностей имеют право на использование специальных средств и служебного огнестрельного оружия.

Специальные средства, виды, типы и модели служебного огнестрельного оружия, патроны к нему, а также нормы обеспечения ими работников подразделений транспортной безопасности определяются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.

Правила приобретения, хранения, учета, ремонта и уничтожения специальных средств определяются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел

<<< < Предыдущая 1 2 3 45 / 75 6 7 > Следующая >>>

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

#
14.04.2019174 Кб13методич-экономика-испр.doc
#
09.04.2015249 Кб14Методич. указания прикл. социология.doc
#
01.07.2025393 Кб2Методические рекомендации ОКМ з.о.doc
#
15.03.2016744 Кб63Методические рекомендации по изучению дисциплины.doc
#
15.03.201612 Мб428Методические указания 2015.doc
#
01.07.2025628 Кб4Методические указания для курсовой работы.rtf
#
09.04.2015186 Кб35Методические указания для практ.doc
#
01.07.2025710 Кб4Методические указания для СР по дисциплине Лабораторный практикум по БУ.docx
#
01.07.20256 Мб4Методические указания к выполнению лабораторных работ, часть 1.doc
#
01.07.202575 Мб4Методические указания к выполнению лабораторных работ, часть 2.doc
#
01.07.20253 Мб3Методические указания к лабораторным работам Те...doc