- •Практическая работа № 1
- •Семейство осетровые (Acipenseridae Bonaparte, 1831)
- •Практическая работа № 2
- •Заготовка гипофизов
- •Приготовление препарата гипофиза
- •Проведение гипофизарной инъекции у осетровых рыб
- •Проведение гипофизанрой инъекции у карповых
- •Практическая работа № 3
- •Способы получения половых продуктов у рыб
- •Определение качества половых продуктов
- •Способы осеменения икры
- •Подготовка икры к инкубации
- •Икры аои
- •Практическая работа № 4
- •Аэрация воды
- •Борьба с зарастанием водоемов
- •Борьба с заилением
- •Борьба с врагами и конкурентами рыб
- •Практическая работа № 5
- •Перевозка спермы
- •Перевозка икры
- •Транспортировка личинок
- •Перевозка посадочного материала и взрослой рыбы
- •Перевозка в полиэтиленовых пакетах, бидонах, каннах и безводным способом
- •Транспортировка в живорыбных вагонах
- •Перевозка в садках и прорезях
- •Практическая работа № 6
- •Учет икры
- •Учет предличинок и личинок
- •Учет молоди
- •Практическая работа № 7
- •Расчетные показатели промыслового возврата от молоди рыб, разводимых для целей воспроизводства
- •Практическая работа № 8
- •Оценка результатов акклиматизации
- •Объекты акклиматизаци
Транспортировка в живорыбных вагонах
Живорыбные вагоны используют для транспортировки рыбы на расстояния более 1000 км.
Для осетровых рыб, которые постоянно держатся у дна, нормы посадки определяют по площади дна баков из расчета посадки их в один слой. В каждый живорыбный вагон помещают по 500 - 800 экз. производителей осетра или севрюги при продолжительности транспортировки 4-8 суток и температуре воды 6 - 8 °С.
Производителей сазана и карпа, перевозимых весной и осенью при температуре воды около 5°С (продолжительность перевозок 5 - 6 суток), помещают в вагон до 3 т или 1,2-2 тыс. экз. (средней массой 1-2 кг). Численность производителей леща (средняя масса 0,6 - 1 кг) при транспортировке в течение 4 - 6 суток (температура воды 3 - 8 °С) доводят до 3300 экз., а судака - до 500 - 800 экз.
Для поддержания в транспортировочных емкостях удовлетворительных условий содержании рыбы необходима постоянная аэрация воды. При длительных перевозках транспорт помимо основного компрессора должен иметь запасной автономный бензокомпрессор или запас балонного кислорода. Оптимальным содержанием кислорода в воде во время перевозки рыбы считается 7 - 8 мг/л, его снижение до 3 мг/л свидетельствует о критическом состоянии рыбы. В большинстве специализированных транспортных средств предусмотрена термоизоляция. Перевозка рыбы в живорыбных вагонах может осуществляться при температурах воздуха от -40 до +30°С.
Дальние перевозки рыбы и икры осуществляют также с помощью самолетов.
Перевозка в садках и прорезях
В ряде случаев производителей (в основном, сиговых рыб) приходится перевозить в живорыбных садках. Живорыбный садок объемом 5 м3 имеет каркас из угловой стали, диаметром 50 мм, а стенки из деревянных реек (40 х 20 мм). Каркас крепят между двумя металлическими понтонами и при помощи червячной передачи поднимают и опускают на разную глубину (в пределах 1 м). Минимальная осадка пантонов 0,2 м. Длина всего сооружения 6 м., ширина 2,2 м., высота понтонов 0,6 м., осадка - 1м. Садок приводится в движение подвесным лодочным мотором мощностью 20 л.с. За рейс перевозят до 2 тыс. экз. производителей пеляди, масса особей которой в среднем составляет 400 - 700 г.
Часто для перевозки производителей используют специальные суда - прорези. Этот вид транспортировки самый простой и экономичный. В то же время она связана с возможностью заражения при контактировании с забортной водой. В прорезях можно также перевозить и молодь (табл. 11, рис. 11).
Таблица 11
Нормы посадки рыбы в прорези с полезным объемом 30 м3
Вид рыбы |
Производители, шт. |
Молодь, тыс.шт. |
Белуга |
5 |
50-60 |
Осетр |
10 |
50-60 |
Севрюга |
16 |
50-60 |
Шип |
10-12 |
50-60 |
Каспийский лосось |
40 |
- |
Белорыбица |
20 |
- |
Сазан |
1500-2000 |
500-600 |
Лещ |
2000-2500 |
1000-1500 |
Судак |
800-1000 |
200-300 |
Рыбец |
7000-7700 |
- |
Рис. 11. Прорези астраханского типа
В настоящее время широко используются самоходные суда типа “Аквариум”, “Осетр”, что позволяет избежать контакта перевозимой рыбы с забортной водой.
