Содержание

Введение………………………………………………………….3 стр.

Назначение и характеристики гусеничного трактора ДТ-75 МВ

1. Гусеничный движитель трактора ДТ-75 МВ

   1. Назначение гусеничного движителя трактора ДТ-75 МВ

   2. Устройство гусеничного движителя трактора ДТ-75 МВ

   3. Работа гусеничного движителя трактора ДТ-75 МВ

2. Техническое обслуживание гусеничного движителя

   1. Ежедневное техническое обслуживание

   2. Техническое обслуживание (ТО) 1

   3. Техническое обслуживание (ТО) 2

   4. Техническое обслуживание (ТО) 3

3. Технология ремонта отдельных чатей гусеничного движителя

4. Табл. Неисправностей, Причин и Способов устранения

Заключение

Список литературы

Назначение и характеристики гусеничного трактора дт-75 мв

Гусеничный, сельскохозяйственный, общего назначения, тягового класса 3, создан на базе трактора ДТ-75. Пред назначен для выполнения в агрегате с навесными, полунавесными прицепами гидрофицированными машинами сельскохозяйственных (вспашка, сплошная культивация, боронование, лущение стерни, посев, уборка сельскохозяйственных культур, снегозадержание), землеройных, мелиоративных и дорожных работ. Начало серийного производства 1984 г.

На тракторе установлен четырехцилиндровый, четырехтактный дизельный двигатель СМД-18Н жидкостного охлаждения с турбонаддувом. Запуск основного двигателя осуществляется с места водителя при помощи пускового двигателя с электростартером.  Узлы и механизмы трактора смонтированы на сварной раме, которая состоит из двух продольных сварных лонжеронов замкнутого прямоугольного сечения, соединенных между собой поперечными связями.  Муфта сцепления сухая, двухдисковая, постоянно замкнутая.  Коробка передач и задний мост смонтированы в одном корпусе. Задний мост имеет два одноступенчатых планетарных механизма поворота с ленточными тормозами, обеспечивающими торможение трактора как при переднем, так и при заднем ходе. Планетарный механизм позволяет снизить усилия на рычагах управления поворотом трактора.  Трансмиссия трактора, ходовая часть, ВОМ, механизм задней навески полностью унифицированы с аналогичными деталями и узлами тракторов ДТ-75 и ДТ-75М.  Ходовая часть состоит из ведущих и направляющих колес, поддерживающих роликов с резиновыми бандажами, четырех балансирных кареток подвески и двух гусеничных цепей.  По заказу потребителя завод может комплектовать трактор четырехступенчатым ходоуменьшителем (ДТ-75Н-Х) и реверс - редуктором (ДТ-75Н-Р).  Трактор оборудован раздельно-агрегатной гидравлической системой, механизмом задней навески с автосцепкой, позволяющим подсоединять машины и орудия по двухточечной и трехточечной схемам, прицепным устройством.  Гидравлическая система и навесное устройство унифицированы с тракторами ДТ-75 и ДТ-75М.  Кабина закрытого типа, цельнометаллическая, двух местная, герметизированная и подрессоренная, снабжена воздухоохладителем и отопителем. Сиденье регулируется по массе и росту водителя.  Для улучшения обзорности кабина смещена вправо от оси трактора, а топливный бак размещен с левой стороны кабины. Обслуживает тракторист.