Специальная часть.
Напорная лебедка.
Напорная лебедка (рис. 10 и 11) предназначена для сообщения рукояти возвратно-поступательного движения. Кинематическая схема лебедки приведена на рис. 9,б.
Лебедка (рис. 9,б и 11) состоит из электродвигателя 1, упругой (с резиновыми амортизаторами) муфты 2, тормоза 3, редуктора 4, на шлицах выходного вала которого смонтированы неразъемный 5 и разъемный 6 барабаны.
При вращении лебедки в одну сторону происходит наматывание напорных и сматывание возвратных канатов с барабанов и рукоять выдвигается из седлового подшипника, при обратном вращении рукоять вдвигается.
Редуктор
(рис. 9,б) - трехступенчатый цилиндрический,
первые две ступени - косозубые передачи,
последняя - прямозуба
Для регулирования натяжения канатов левый барабан 6 напорной лебедки выполнен разъемным.
Разъемный барабан (рис. 11), предназначенный для натяжения канатов напорного механизма, состоит из напорного 7 и возвратного 8 барабанов, причем напорный барабан сидит на шлицах на выходном валу редуктора, а возвратный барабан посажен на напорном через бронзовую втулку 9. В рабочем положении они соединены друг с другом зубчатой втулкой 10. Рассоединение барабанов производится выведением из зацепления зубчатой втулки с помощью болта 11.
Для натяжения напорного и возвратного канатов разъемный барабан расцепляется и возвратный барабан своими пазами 12 стопорится на поворотной платформе, после чего включается напорная лебедка на выдвижение рукояти.
Для ограничения перемещения рукояти предусмотрен командоаппарат 13 с цепным приводом 14 от промежуточного вала редуктора.
Технология монтажа напорного механизма экскаватора
Для монтажа редуктора напора ЭКГ-12,5 необходимо установить экскаватор на спланированную горизонтальную площадку с уклоном не более 20, согласно плану производства работ. К экскаватору доставляют редуктор напора (общий вес лебёдки напора 37т). Редуктор разбалчивают (демонтируют силовые шпильки и болты по периметру разьёма редуктора). Разбалчивают крышки подшипниковых узлов по месту разъёма. Далее грузоподъёмным механизмом производят демонтаж крышки редуктора, крышку укладывают на подготовленное место. С помощью автокрана извлекают ведомый вал в сборе с шестерней и барабанами напора-возврата и укладывают на подготовленное место. При помощи автокрана демонтируют промежуточный вал в сборе с зубчатыми колёсами и укладывают на подготовленное место. С использованием автокрана производят строповку нижней ванны редуктора и устанавливают на заранее подготовленное место на напорной площадки поворотной платформы, при этом нижнюю ванну редуктора фиксируют шпильками к поворотной платформе, силовые шпильки затягивают к М/К поворотной платформы с помощью гаек и контргаек. После этого с помощью автокрана производят строповку подшипниковых гнёзд ванны редуктора, поднимают и укладывают на подготовленное место. Используя автокран производят строповку и поднимают ведомый вал в сборе с барабанами подшипниковые гнёзда ванны. К нижней части ванны прикручивают сливную трубу с краном для слива отработанного масла. На ванне редуктора и на крышки производят зачистку сопрягаемых поверхностей (от пасты Герметик) крышки подшипниковых узлов подтягивают болтами и проверяют осевой тепловой зазор в подшипниках всех сборок. Производят строповку крышки и устанавливают её на редуктор. После проверки зазора в подшипниках, крышки разбалчивают и разводят в стороны от корпуса ванны редуктора. Проверяют целостность уплотнения крышек подшипников. С помощью автокрана производят строповку, поднимают и устанавливают на корпус редуктора предварительно промазав места соединения крышки и ванны пастой Герметик. Производят затяжку болтовых соединений в следующей последовательности:
-Затягивают “намертво” гайки и контргайки силовых шпилек соединения крышки редуктора с ванной.
-Затягивают остальные болтовые соединения на гайку и контргайку.
-Затягивают болтовые соединения крышек подшипниковых узлов, места соединения промазываются пастой Герметик.
На хвостовую часть быстроходного вала устанавливают полумуфту, которую затягивают гайками. С помощью автокрана устанавливают электродвигатель напора с полумуфтой, и производится его центровка. Производится сборка муфты привода напора. В нижнюю часть корпус ванны редуктора устанавливают ТЭН для подогрева масла. Разбалчивают смотровой лючок в крышке редуктора и заливают трансмиссионное масло до нормы ( производят контроль уровня залитого масло, жезловым указателем). Подключают электродвигатель к силовой цепи, затем на торец промежуточного вала устанавливают звёздочку с цепью и соединяется с командоаппаратом напора. Запускают экскаватор и проверяют работоспособность редуктора напора в холостом режиме.