3.Проектировочный и проверочный расчеты.

Проектировочныйвып-ся, когда по ожидаемым нагрузкам с учетом свойств материала определяются геометрич. пар-ры детали. Проверочный расчет выполняется когда известны размеры детали и макс. нагрузки. А с учетом свойств материала опр-ся макс. напряжения, которые должны быть меньше допускаемых.

Проектировочные и проверочные расчеты вып-ся на стадии проектирования деталей и машин.

Условие прочности по допускаемым напряжениям:

≤[] ≤ []

 и  - соответственно нормальное и касательное расчетное напряжения в опасном сечении детали

Допускаемое напряжение следует принимать <предельного

[]=пред/n

где n – коэф. запаса.

В разных обстоятельствах может быть либо задан, либо выбран из справочных нормативов, либо вычислен с учетом точности опред. нагрузок однородности материала и специфичности требований к надежности машин.

4.Соединения деталей машин.

Бывают:

Разъемные (болтовые, шпоночные, шлицевые);

Неразъемные (сварное, паяное, клеевое, заклепочное ).

5.Сварные соединения

Сварка – технологич. процесс получения неразъемного соединения посредством установления межатомных связей между соединяемых частей при их нагреве(расплавление кромки или совместном пластическом деформировании за счет за счет приложения внешнего усилия(сварка давлением))

Сварка : - Электро- дуговая, электро-шлаковая, газовая, электронно-лучевая, плазменная, газопрессовая, контактная и т.д.

Сварное соед – неразъемное соединение выполненное сваркой.

Различают след виды сварных соединений: стыковые, нахлесточные, тавровые, угловые, торцевые

Сварной шов – участок сварного соединения образовавшийся в результате кристаллизации расплавленного металла или в результате плоского давления

или сочетание деф-ции и кристаллизации.

Стыковоесоед 2ух элементов примыкающей друг к другу торцовыми повверхностями

Стыковые швы вып-ся с подготовкой кромок или без. Характер подготовки кромок опр-ся толщиной свариваемых деталей и видом нагрузок в процессе эксплуатации . Кромки бывают V и X – образные, угол в районе 27+-3 градусов.

Угловой шов – сварной шов углового, нахлесточного или таврового соед.

В ответственных конструкциях угловые и тавровые соед рекомендуется выполнять шлаковые швы с подготовкой кромок

По направлению воспринимаемой нагрузки швы делятся: 1) лобовые швы(перпендикулярные направлению действия нагрузки);2) Фланговые швы(параллельные напр действия нагрузки);3) комбинированные швы содержат лобовые и фланговые;4) косые. 5) концевые

6.Расчет сварных соединений стыковыми швами

Стыковые соединения могут разрушаться по шву, месту сплавления и сечения самой детали в зоне термического влияния.

При качественно выполненной сварке зона стыка шва должна обладать такой же прочностью что и основной мет детали. Поэтому разрушение в основном происходит в зоне термического влияния.

Зона терм влияния – прилегающая ко шву зона детали, у которой при нагреве и сварке понижаются механические св-ва металла.

Поэтому соед стыковыми швами рассчитывается на прочность по размерам сечения детали выше указанной зоны в зав-ти от вида действия нагрузок по тем же факторам что и целые детали.

Возможные снижения прочности детали связанные со сваркой учитываются при назначении допусков напряжений.

Допуск напряжений при раст – сжатии материала шва определяется:

[]= [р]

=1,0 для косых швов

Варианты нагружений:

р= F/b*L≤[р]

р=FsinB/b*L≤[р]

р=Mx(y)/Wx(y)= M/b²*L≤[’р]

р=6M/b*L²≤[р]