IV. Техническое описание маршрута

1. График движения

Дни пути	Дата	Участок перехода	Путь, км	Способ пере движения	ЧХВ	Характер препятствия	Метеоусловия
1	29.06	г. Уфа – г.Усть-Катав – п/л	170	Автобус	04.00	Пробки	Солнечно, +28 С
1	29.06	п/л - Лимоновка	10	Сплав	02.00	Перекаты	Солнечно, +28 С
2	30.06	Лимоновка – пещ.Салавата (Идрисовская)	20	Сплав	06.00	Перекаты	Солнечно, +25 С
3	01.07	Дневка (пещ.Салавата)	1	пешком	02.00	Подъем, спуск, пещера	Солнечно, +25 С
4	02.07	пещ.Салавата (Идрисовская) - Малояз	30	Сплав	08.30	Перекаты	Солнечно, +25 С
5	03.07	Малояз - сан.Янгантау	20	Сплав	06.00	Встречный ветер, волна 0,5 м	Пасмурно, дождь, сильный ветер
5	03.07	сан.Янгантау – г.Уфа	220	Автобус	04.30	Пробки	Переменная облачность, +20 С
		Итого	80 390	Сплав автобус	22.30 08.30

Характеристика маршрута

ЮРЮЗАНЬ - река, протекающая по территории Башкирии и Челябинской области, левый приток реки Уфы длинной 404 км. Берёт начало на Южном Урале, к северу от массива Ямантау. В верховьях течёт в глубокой долине. В среднем течении долина расширяется, а к устью, в пределах Уфимского плато, вновь суживается. Впадает в Павловское водохранилище. Питание реки смешанное, с преобладанием снегового. За весеннее половодье проходит около 60% годового стока. Летом дождевые паводки. Средний расход воды около 55 куб.м/сек. Замерзает во 2-й половине октября - начале декабря. Вскрывается в апреле, при ледоходе заторы. Сплавная. Нижние 16 км. пригодны для судоходства.

Первые 60 км (г.Усть-Катав – с.Малояз) Юрюзань течет по узкой, извилистой долине, врезанной в толщу известняков. Ширина реки в начале маршрута примерно 30 м. Течение быстрое, часты мели, перекаты, подводные камни. В засушливые годы Юрюзань сильно мелеет и на отдельных участках сплавные суда приходится проводить. Оставшиеся 20 км. (с.Малояз – сан.Янгантау) Юрюзань «вырывается» из гор на свободу, делается широкой и мелководной. Встречный ветер сильно затрудняет движение.

2. Потенциально опасные участки на маршруте

Основными препятствиями являлись расчески, прижимы, острова и поваленные в воду деревья, а также перекаты, шиверы и отельные камни в русле реки.

Прохождение прижима основано на заходе в наиболее удаленную от прижима часть потока. Оно осуществляется на отрицательной скорости с резким уходом от скалы или от обрывистого берега. Если не удается уйти от прижима, следует развернуться к нему носом с тем, чтобы “выкинуть” корму на струю, сделать «балеринку» (разворот) и сместиться из зоны прижима ниже по течению. Непосредственно у при­жима судно нужно развернуть параллельно отбойному валу, а нос чуть отвернуть в струю.

Приближения к “расческам” и завалам следует избегать. Для преодоления завалов, представляющих собой деревья, упавшие с берега, необходимо приставать к берегу и делать обнос препятствия.

Опасность на маршруте представляют также ветки деревьев, свисающие над рекой. Их лучше обходить стороной либо вовремя заметить и нагнуться.