- •Обоснование параметров и производительности карьера
- •1.1 Обоснование способа разработки месторождения
- •1.2 Обоснование параметров карьера
- •2. Выбор оборудования и режим работы карьера
- •И грузоподъемности автосамосвалов.
- •И буровых станков.
- •3. Вскрытие карьерного поля
- •4. Система разработки.
- •5.1. Подготовка горных пород к выемке
- •5. Производственные процессы
- •5.2 Выемочно-погрузочные работы
- •5.3. Транспортировка горной массы
- •Отвалообразование вскрышных пород
- •Найти инвентарный парк отвальных бульдозеров
2. Выбор оборудования и режим работы карьера
С
учетом расчетной годовой производительности
карьера по горной массе и заданного
расстояния транспортирования подбираем
емкость ковша 4-5м3
экскаватора ЭКГ-5У и автосамосвал
грузоподъемностью 27-30т (БелАЗ-7540).
Тип бурового станка выбираем в зависимости от принятой модели экскаватора и крепости пород (СБШ-250МН).
Режим работы карьера должен быть круглогодовым.
Таблица 2.1 Рациональные сочетания емкости ковша экскаватора
И грузоподъемности автосамосвалов.
-
Годовая производительность карьера по горной массе, млн.т
Расстояние
транспортировки, км
Емкость ковша
экскаватора, м3
Грузоподъемность автосамосвала, т
до 10 - 12
до 2,5 - 3,0
4 - 5
27 - 30
Для карьеров с годовой производительностью свыше 1,5, но менее 2,5 млн. т горной массы принимать непрерывную рабочую неделю и три смены в сутки.
Продолжительность смены 8 часов.
Таблица 2.2 Оптимальные сочетания типов экскаваторов
И буровых станков.
-
Коэффициент
крепости пород
Модель мехлопаты
Модель бурового станка
Диаметр долота, мм
ЭКГ-3,2
2СБШ-200Н
190,5
Крепкие
ЭКГ-4,6 (5)
СБШ-250МН
244,5
10-14
ЭКГ-8и
СБШ-320
320
ЭКГ-12,5; ЭКГ-20
СБШ-320
320
С учётом заданного климатического района по таблице 4 принимаем число рабочих дней карьера в течение года.
Таблица 2.3 Число рабочих дней в году (по «Гипроруде»), сут.
-
Климатический
район
Продолжительность рабочей недели, сут
7
6
5
Средние
340
290
242
Северные
350
300
250
Южные
355
305
254
3. Вскрытие карьерного поля
Способ вскрытия – это комплекс вскрывающих горных выработок и сооружений на карьере, характеризуемый их структурой, конструкцией, количеством, пространственным положением и динамичностью.
При правильно выбранном способе вскрытия должны быть обеспечены минимальные значения дальности транспортирования пустых пород и полезного ископаемого, объёмы горно-капитальных работ и сроки строительства карьера, объёмы вскрыши в первоначальный период эксплуатации.
Исходя из параметров карьера и условий залегания полезного ископаемого принимаем вскрытие общими внутренними траншеями с тупиковой формой трассы.
Вскрытие общими внутренними траншеями характеризуется тем, что все уступы карьера вскрывают одной общей траншеей. Общие траншеи внутреннего заложения применяют для вскрытия глубоких (глубиной до 400 м и более) месторождений с любыми условиями залегания. Внутреннее заложение траншей возможно при достаточной устойчивости бортов.
Форма трасс общих внутренних траншей, может быть простой,, тупиковой, петлевой и спиральной.
Если траншеи, вскрывающие каждый уступ, связаны в единую транспортную сеть, что встречается наиболее часто, то они представляют собой систему траншей. Основные параметры траншей и полутраншей: глубина заложение (Hт), продольный уклон (iр), углы откоса бортов (α), ширина по нижнему основанию (bт), длина в плане Lт и горно-строительный объем (Vт).
Глубина заложения траншей равна разности заложения ее устья и вскрываемого рабочего горизонта. При вскрытии одного горизонта, глубина траншеи равна высоте уступа. Продольный уклон капитальных траншей (скользящего съезда) устанавливается в зависимости от вида карьерного транспорта.
Угол откоса бортов капитальных траншей устанавливается от в зависимости от срока ее службы и физико-технических свойств горных пород. В мягких и полускальных породах составляет 34-450. В скальных породах его значение принимается в пределах 60-800.
Таблица 3.1 Продольный уклон вскрывающих выработок
-
Траншея
Вид транспорта
Продольный уклон траншей %
при подъеме
при спуске
Наклонные
Железнодорожный
Автомобильный
2,5÷6
6÷10
2,5÷6
8
÷12
Длина наклонной траншеи в плане связано с ее глубиной и продольным уклоном:
, (9)
где iр- руководящий (продольный) уклон, %.
Длина разрезной траншеи находят в зависимости от размеров подготовительного горизонта и принятой системы разработки.
В соответствии с заданным видом транспорта по таблице выбрать ширину траншеи по дну.
Таблица 3.2 Ширина нижнего основания капитальных траншей при двухполосном движении автотранспорта, м
-
Породы
Грузоподъемность автосамосвала, т.
27-40
75-120
120-180
Мягкие
Скальные
25-26
20-21
30-35
27-32
35-37
32-37
Таблица 3.3 Ширина нижнего основания разрезных траншей в скальных породах (м)
-
Высота уступа, м.
Автомобильный
транспорт
Грузоподъемность, т.
25-40
75-100
10
15
20
28
33
38
35
40
45
Провести проверку ширины основания траншее по условиям ее проведения.
Сравнить
табличные значения ширины
нижнего основания траншеи и принять
наибольшее из них. Принимаем ширину
нижнего основания траншеи =20м
Вычислить объем капитальной наклонной траншеи (м3)
.
(10)
Строительный объем разрезной траншеи (м3)
Vрт = h·Lрт·(bрт + h·ctgα), (11)
Vрт =10 100 (28+10 0,36)=31600м3
где Lрт – длина разрезной траншеи, м; bрт – ширина нижнего основания разрезной траншеи (табл. 11), м.
Таблица 3.4 Ширина нижнего основания капитальной траншеи
в зависимости от типа экскаватора применяемого для ее проходки, м
-
Угол откоса борта
траншеи, град.
Тип экскаватор
ЭКГ-4,6 (ЭКГ-5А)
ЭКГ-8и (ЭКГ-10)
50
60
70
80
12
14
15
17
15
17
19
20
Выполнить графическое изображение вскрывающей траншеи и указанием основных ее параметров.
Построить поперечный разрез карьера по образцу и план карьера в виде горизонталей, показывающих положение нижних бровок соответствующих уступов. Минимальные радиусы закругления в торцах принимать равными 20м при автомобильном и конвейерном транспорте.
Определить длину трассы, необходимой для вскрытия одного горизонта (м)
,
(12)
где h – высота уступа, м; lп – длина горизонтальной площадки примыкания (при автомобильном транспорте lп = 40-50м, при железнодорожном транспорте lп = 200-250м),м; lк – увеличение длины трассы за счет криволинейных участков (учитывается при спиральной форме трассы), м; lс – приращение длины трассы за счет смягчения уклона (lс составляет 200-250м, учитывается только в случае примыкания на смягченном уклоне, при этом lп = 0),м.
