Подсистема о, a & m

К системе управления сетью

Рис. 1.2. Структура модельной АТС

2. Основные подсистемы модельной атс

Прежде дадим определение изображенной на рис. 1.2 модельной АТС. Модельная АТС отображает совокупность программно-аппаратных средств, предназначенных для обработки вызовов, поступающих по або- нентским и соединительным линиям сети, для предоставления инициато- рам этих вызовов основных и дополнительных услуг связи, а также для учета и для начисления платы за услуги связи. Это определение охватывает автоматические телефонные станции всех типов, используемые в Единой сети электросвязи РФ, а именно: городские автоматические телефонные станции (АТС), учрежденческие телефонные станции (УАТС), узлы вхо- дящего (УВС) и исходящего (УИС) сообщения городских телефонных се- тей, узлы спецслужб (УСС), междугородные станции (АМТС), узлы авто- матической коммутации (УАК), центральные (ЦС), узловые (УС) и оконеч- ные (ОС) сельские телефонные станции и другие устройства распределения

информации.

Все функции модельной АТС на рис. 1.2, необходимые для реализации услуг с заданным качеством, можно разделить на следующие подсистемы:

• подсистема управления, принимающая логические решения относи- тельно реализации услуг. Подсистема управления представляет собой вы- числительную сеть, работающую в режиме разделения функций, источни- ков нагрузки, нагрузки;

• подсистема коммутации, которая обеспечивает по командам, полу- чаемым от подсистемы управления, соединение любого ВИ любой входя- щей цифровой линии с любым ВИ любой исходящей цифровой линии. Подсистема коммутации строится на цифровых дискретных элементах, и допустимый уровень сигнала определяется элементной базой, на которой она реализована;

• подсистема доступа, реализующая функции, которые могут (должны) быть реализованы только и только на участке внешних линии (абонент- ских, соединительных) – цифровых линий, включенных в подсистему ком- мутации;

• подсистема сигнализации служит «посредником» между подсистемой управления и внешним окружением (абонентскими линиями от терминаль- ного оборудования, соединительными линиями от смежных узлов комму- тации) при обмене сигналами в процессе реализации услуг. В направлении приема она обеспечивает достоверный прием сигнала и преобразование его в форму, «понятную» подсистеме управления. В направлении передачи – по команде подсистемы управления передается сигнал в виде, «понятном» внешнему окружению;

• подсистема синхронизации, задачей которой является обеспечение синхронной работы как подсистем между собой, так и всех цифровых схем каждой из подсистем. Это достигается за счет выработки четко синхрони-

зированных импульсных последовательностей, заставляющих работать ка- ждую из цифровых схем;

• подсистема технической эксплуатации - (ОА&М) управления ресур- сами O=Operation, администрирования A=Administration и техобслужива- ния M=Maintenance. Подсистема обеспечивает работу модельной АТС в моменты возникновения внештатных ситуаций (коэффициент готовности 0.99999). Кроме того, она обеспечивает возможность получения обслужи- вающим персоналом аварийных сообщений и дает ему «инструмент» для локализации неисправностей, перераспределения оборудования, его ремон- та или замены и администрирования баз данных.