Определение центра тяжести машинного отделения

Определение положения центра тяжести МО обычно производится в системе трех плоскостей. В курсовом проекте расчет координат положения центра тяжести МО можно выполнять только относительно диаметральной плоскости(ДП) с учетом основного оборудования МО с помощью следующего выражения:

Где Y-координата центра тяжести МО относительно ДП, м;

статический момент i-го оборудования относительно ДП, м.

масса i-го механизма или оборудования, кг.

координата центра тяжести i-го механизма или оборудования относительно ДП, м.

По результатам расчета в конце данного раздела производится определение полной удельной сухой массы судовой энергетической установки , полной относительной массы и дается заключение о приемлемости положения центра тяжести МО относительно ДП судна.

полная удельная сухая масса судовой энергетической установки

полная относительная масса судовой энергетической установки

%

где сухая масса энергетической установки

№	Наименование механизмов и оборудования	Масса , кг	Координата центра тяжести , м	Статический момент
1	Главный двигатель п.б.	17000	-3	-51000
2	Главный двигатель л.б.	17000	3	51000
3	Дизель-генератор 1	2200	-2	-4400
4	Дизель-генератор 2	2200	2	4400
5	Дизель-генератор 3	2200	0	0
6	Компрессоры	300	4,5	1350
7	Сепаратор топлива	220	-3	-660
8	Сепаратор масла	265	-2,6	-690
9	Баллоны сжатого воздуха для ГД п.б.	221	-1,5	-331,5
10	Баллоны сжатого воздуха для ГД л.б.	221	1,5	331,5
11	Баллон сжатого воздуха для ВД 1	110	-0,7	-77
12	Баллон сжатого воздуха для ВД 2	110	0	0
13	Баллон сжатого воздуха для ВД 3	110	0,7	77
14	Автономный котел	380	0	0

кг; ;

Полная удельная сухая масса судовой энергетической установки:

кг/кВт

Полная относительная масса судовой энергетической установки:

%

Центр тяжести машинного отделения лежит на ДП, что приводит к отсутствию кренящих статических моментов.

Выбор схемы обеспечения судна электроэнергией и теплом

Для выбора схемы обеспечения судна электроэнергией и теплом на ходу необходимо рассчитать значения эффективного КПД ЭУ hе при возможных вариантах снабжения судна этими видами энергии.

Эффективность установки при различных схемах энергообеспечения

№	Схема тепло- и электрообеспечения судна	Значения			hе
		хb	хк	ху
1	ДГ + УК + АК	1	1	1	0,328
2	ДГ + УК	1	0	1	0,325
3	ДГ + АК	1	1	0	0,315

Принятые обозначения: ДГ – дизель – генератор; АК – автономный котел; УК – утилизационный котел.

При расчете hе величины xb, xк, xу, отображают количество работающих источников энергии при том или ином варианте снабжения судна теплом и электроэнергией.

- эффективный КПД установки считается по формуле:

;

Из анализа полученных данных, следует, что наиболее эффективной схемой снабжения судна электроэнергией и теплом является схема ДГ+УК+АК.